Artur Xexéu

http://oglobo.globo.com/cultura/xexeo/posts/2012/03/14/uma-ciclovia-incomoda-muita-gente-435784.asp

Uma ciclovia incomoda muita gente
Faço parte da cada vez menor parcela da Humanidade que não identifica marcas de carro. Depois que o Fusca saiu de linha, não sou capaz de reconhecer carro algum. Não dirijo, não sei dirigir e não tenho mais tempo de aprender. Talvez por isso, a questão que hoje mobiliza o planeta e transforma o automóvel no grande vilão do século XXI não me sensibilize. Também não sou adepto da seita que acredita na bicicleta como o transporte do futuro. Entre o veículo de quatro rodas e o de duas rodas, só me adaptei ao velocípede, um transporte seguro cujas três rodas formam o perfeito equilíbio entre a instável bicicleta e o incontrolável automóvel.

A esta altura o leitor deve imaginar que utilizo muito os transportes públicos. É verdade, mas tenho que admitir que, neste capítulo, meus favoritos são o elevador e a escada rolante. Com restrições. Até tem uma estação de metrô a quatro quarteirões de minha casa, mas ela não me leva a lugar algum. Ônibus... bem, como morador da Zona Sul, não tenho do que reclamar. Mas faz tanto tempo que não entro num ônibus que ainda me surpreendo quando percebo que, atualmente, as pessoas entram no ônibus pela porta da frente. Tecnicamente, o táxi é um transporte público. Mas na luta pelo desenvolvimento sustentável, o táxi também é vilão. Assim, mesmo sem ter qualquer intimidade com veículos automotores, acabo sofrendo as mazelas — os engarrafamentos, a Lei Seca, a poluição — de quem ainda é usuário do automóvel. Vou de táxi no meu dia a dia.

Todas as manhãs, pego um táxi na Figueiredo Magalhães, atravesso o Túnel Velho, desemboco na Real Grandeza, viro à direita na General Polidoro e, quando chego na São João Batista, decido se continuo em Botafogo, em direção ao Túnel Santa Bárbara, ou se desbravo o Humaitá, a caminho do Túnel Rebouças.
Os dois percursos me trazem ao GLOBO, onde travo este diálogo com 17 leitores. Acostumei-me a fazer estes caminhos sem maiores percalços. Quer dizer, até alguns meses atrás, quando, na sua sanha para expulsar os automóveis da cidade, o prefeito Eduardo Paes criou uma ciclovia na Real Grandeza, bem na
saída do Túnel Velho. Desde então, participo de engarrafamentos constantes. Eles começam no sinal da General Polidoro, continuam túnel adentro e vão até a Figueiredo.

Ainda não entendi a lógica de tal ciclovia. Ela me parece incompleta. Não descobri de onde ela sai. Será que vão fazer um trecho dentro do túnel? E, por enquanto, ela termina no cruzamento com a General Polidoro. Se está mesmo incompleta, estão demorando muito para concluí-la. Ela só existe à beira do muro lateral do Cemitério São João Batista. Faz meses que está lá, e eu ainda não vi um só ciclista utilizando-a. Ao eliminar uma das pistas para carros da Real Grandeza (eram três), ela até agora só serviu para engarrafar o trânsito
num trecho que nunca teve engarrafamentos (a não ser em dia de enterro de bacana).

Isso não deve preocupar a Prefeitura. A ideia é exatamente esta: desestimular o carioca a ir de carro para o trabalho. O cidadão do futuro deixa o carro na garagem e pedala até o escritório. Quanto mais engarrafamentos forem criados, mais esta ideia será executada. Será? Já testemunhei os bons resultados de tal alternativa em... Berlim. Na cidade alemã, é muito comum encontrar carros dividindo a rua com ciclistas de terno e gravata. Mas há uma grande diferença entre Berlim e o Rio: o verão. Enquanto o berlinense é suave como um fim de outono, o carioca é quase desesperador. Não é por acaso que, por exemplo, a frota de táxis do Rio incorporou na sua quase totalidade o ar condicionado, enquanto em São Paulo — para não ir tão longe como a uma cidade europeia — o aparelho ainda é raridade. O Rio exige clima artificial de montanha até no trânsito.

Resumindo: por mais paradoxal que isso pareça, com toda a sua natureza exuberante, o Rio não é uma cidade que estimula o ciclismo. Ou melhor, aqui vale o ciclismo, sim, mas ligado ao lazer. Bicicleta como alternativa de transporte é quase ridículo. Alguém pode imaginar um contador que mora em Botafogo (para tentar encontrar alguma utilidade na ciclovia do cemitério) indo de terno, gravata e bicicleta para seu trabalho num escritório da Avenida Rio Branco, sob um sol de 40 graus? Ele tombaria desidratado antes de chegar à
Praia do Flamengo.

Ciclovias no Rio combinam com beira mar, Aterro do Flamengo, entorno da Lagoa e qualquer área de lazer na cidade. Mas não têm nada a ver como alternativa para o principal meio de transporte do cidadão. Se quer diminuir o número de carros que estão transformando o trânsito do Rio numa São Paulo menos rica, a prefeitura deveria cobrar do Governo do Estado uma real melhoria dos transportes públicos, o que significa linhas de ônibus mais racionais e mais confortáveis, metrô de verdade, trens minimamente dignos e bar-
cas seguras. Sair quebrando asfalto para inaugurar ciclovias em qualquer lugar só está contribuindo para aumentar o caos no tráfego. E para fazer propaganda de banco, é claro.

o texto toca exatamente na minha crítica em outro tópico.

Ninguém acha que a bicicleta é a solução do mundo. Mas isso não justifica que não tenha que haver ciclovias, segurança, educação, etc etc, por que do jeito que tá, andar de bike não é viável pra quase ninguém.

Nenhuma cidade é quente demais pra pedalar. Nem fria. Nem com subidas demais. O que acontece é que em dias de calor alguns ciclistas iriam por outro modal. Exemplo, Copenhague, como sempre:

http://www.copenhagenize.com/2011/01/cycling-in-winter-in-copenhagen.html

Além do mais, nem 100% dos trabalhadores usam terno.

Sinceramente, não tenho respeito por quem vê o mundo através da janela de um táxi e quer dar opinião nisso.

FPavão,

sou usuário ferrenho da bicicleta, e defendo seu uso, mas em algumas situações não dá.

Não vou usar terno no calor de 40 graus pedalando...

Poderia ter a opção do banho no escritório, mas não tem como...

E mesmo que tivesse, algumas profissões, como a minha, exigem deslocamento, as vezes vários em um dia, e na maioria das vezes, com terno...

Não da...


Agora, outras soluções, como Ônibus modernos, com horários e corredores, sim...ajudariam bastante....

Artigo arrogante, não entende que justamente por pensar que bicicleta é coisa de criança andando na orla e no parquinho é que não somos uma Holanda.

Brasileiro toma banho de mais.

É por essas coisas que eu falo. Cobram o governo para fazer ciclovias. Se um dia tiver uma boa estrutura cicloviária o problema vai passar a ser o calor, o terno. Culpa novamente do governo que não obriga as empresas a colocarem chuveiro, a deixarem os funcionários trabalhar com qualquer roupa.

Na Europa quase não faz calor, né? Quase ninguém vai trabalhar de bicicleta usando terno, né?

Lá, cada um se vira como pode e não empurra a culpa para os outros.

Pede pro Xexéo conferir na redação d'O Globo quantos repórteres, diagramadores, gráficos, etc. vão de bicicleta diariamente pro jornal. Já estive lá e vi o bicicletário cheio. 

Como já disseram, até parece que na Europa e países da Ásia não faz calor! Ouvi a opinião dele na CBN e parece que ele vive em um mundinho muito pequeno. Morei em um país que a bicicleta é sim o transporte mais utilizado e sim, os trabalhadores, sejam de fábrica ou de escritório pegam suas bicicletas sob o sol de 40 gaus e vão trabalhar, dependendo da distância, completam com outro modal, deixando a bicicleta no metrô, trem ou até levando elas nesses transportes.

Esse texto é muito fraco o problema é que não existe uma solução mas opções, ciclovia mal feita ou o calor do rio não mudam o fato da bicicleta ser mais uma opção a solução é o numero maior de alternativas de transporte e a integração entre eles. Se existir sombra fica fácil pedalar ainda mais no RJ que quase tudo fica em locais plano.

brasileiro adora aparência. brasileiro não vê essência.

Alessandro_sp escreveu: Move o brasileiro, Odir? Aparência move muita gente, não é só brasileiro não, e tem muito brasileiro que caga e anda pra aparência. Se aparência não fosse importante fora do Brasil a Apple não seria o que é, não existiriam Pininfarina, Italdesign, Idea, e tantos outros studios de design que produzem coisas funcionais mas sobretudo bonitas. Acho que vc tem um preconceito ou um ranço contra o brasileiro...

o problema é quando o bonito se sobrepõe ao funcional.

"Bicicleta como alternativa de transporte é quase ridículo. Alguém pode imaginar um contador que mora em Botafogo (para tentar encontrar alguma utilidade na ciclovia do cemitério) indo de terno, gravata e bicicleta para seu trabalho num escritório da Avenida Rio Branco, sob um sol de 40 graus? Ele tombaria desidratado antes de chegar à
Praia do Flamengo."

Eu trabalhava em um Estaleiro, e nele tem vestiario, bicicletario e a empresa estimula tu a ir de bicicleta justamente pra tu não ter os 6% descontados do salario para ter VT.

Se o cara tá incomodado com a empresa, faça uma sugestão de vestiario. A empresa terá menos gastos com transporte, terá menos atrasos dos funcionarios por desculpas de trânsito e certamente um rendimento maior.

Mas tem um comentario ali de todos os 61 comentarios que foi bem colocado, vou até colar aqui:

"Nome: Alessandro Meiguins - 16/3/2012 - 0:37
A impressão que dá é que o colunista só percebeu algo diferente no tráfego da cidade quando finalmente o trânsito bateu à sua porta e "atrapalhou" seu corriqueiro trajeto. Poderia ter sido a construção de uma linha de metrô, ou a reurbanização de alguma área em prol de novas linha de ônibus. Seja lá o que fosse, o colunista não entenderia o motivo, afinal, não sabe nada de transporte público, como bem o expressa. Como no caso era uma ciclovia, resolveu criticar a iniciativa no estilo conversa de táxi: papo rasteiro, opinião desbocada e ignorante, fala presunçosa - que pretende parecer informada. O que se busca em uma grande metrópole é integração. Um sistema de transporte que permita a todos, cada um com sua opção, trafegar da maneira que lhe é possível e necessária. E isso é um trabalho conjunto. Não há vilões, muito menos mocinhos, nem ecochatos, nem motoristas "do mal". Temos todos direito a melhorias na qualidade do transporte. E, por quê não?, na qualidade da mídia impressa. Isso sim parece inviável."

danielbns escreveu: Alessandro_sp escreveu: Move o brasileiro, Odir? Aparência move muita gente, não é só brasileiro não, e tem muito brasileiro que caga e anda pra aparência. Se aparência não fosse importante fora do Brasil a Apple não seria o que é, não existiriam Pininfarina, Italdesign, Idea, e tantos outros studios de design que produzem coisas funcionais mas sobretudo bonitas. Acho que vc tem um preconceito ou um ranço contra o brasileiro... o problema é quando o bonito se sobrepõe ao funcional.

Via de regra é o que acontece... Mas nem é o caso aqui, eu só queria saber pq o Odir se referiu especificamente ao brasileiro, quando o culto ao design (e portanto ao que é belo, ao menos no conceito da maioria) é uma característica quase que mundial. Mais em algumas sociedades, menos em outras, mas não é pior especificamente no povo brasileiro.

Alessandro_sp escreveu: danielbns escreveu: Alessandro_sp escreveu: Move o brasileiro, Odir? Aparência move muita gente, não é só brasileiro não, e tem muito brasileiro que caga e anda pra aparência. Se aparência não fosse importante fora do Brasil a Apple não seria o que é, não existiriam Pininfarina, Italdesign, Idea, e tantos outros studios de design que produzem coisas funcionais mas sobretudo bonitas. Acho que vc tem um preconceito ou um ranço contra o brasileiro... o problema é quando o bonito se sobrepõe ao funcional. Via de regra é o que acontece... Mas nem é o caso aqui, eu só queria saber pq o Odir se referiu especificamente ao brasileiro, quando o culto ao design (e portanto ao que é belo, ao menos no conceito da maioria) é uma característica quase que mundial. Mais em algumas sociedades, menos em outras, mas não é pior especificamente no povo brasileiro.

Ta ai, achei esse texto do Xexéu mais desinformado e arrogante que o criticado Reinaldo Azevedo. É o famoso "não sei bem o que é isso mas deixa eu meter minha colher".

Até enviei um email para ele, mas sem 'desaforos'. Ele publicou no jornal apenas os Desaforos, dando a impressão que quer sair parecendo 'engraçadinho' e 'mocinho da história', quando na verdade ofendeu indiretamente Todas as classes de trabalhadores inferiores a dele.

não é que ele viu a placa? hahha foi realmente um dia muito divertido, passeio leve com musica boa e todo mundo se divertindo.

nossa, citou o manifesto dos invisíveis?

O outro lado na moeda:


http://www.pedal.com.br/forum/roberto-damatta-estadao_topic48168.html