Lubrificante Finish Line

usei o FL vermelho "dry" na monstagem dos meus conduites e ficaram muito bons. Nas roldanas usei um singer.

entao, eu achei isso mesmo no caso das roldanas e outras partes moveis e preferi outro lubrificante, agora no caso dos conduites creio que nao tera problemas por ser um "circuito fechado", sem os problemas de poeira, ou chuva. 

Wimmer escreveu: Se for o FL verde pode ser usado em outras partes sim. Eu uso nos cambios, roldanas e pedais e aprovo. Porém, tenho minhas dúvidas se o FL vermelho tem a mesma eficiência em outras peças, pois na própria corrente ele não dura muito tempo, por ser um lubrificante seco, à base de teflon.

Há uma impressão equivocada que lubrificante bom deve ser melequento. Lubrificantes melados como o FL WET (molhado) são bons para situações que haja muita água (lama, chuva, etc.) para repelir essa. Por ser melado ele gruda melhor em situações de água, e tb a afasta, mas por ser mais viscoso não tem a mesma penetração que o Dry verde e pode deixar as partes mais internas (especialmente na corrente) sem lubrificação... já o DRY (seco) penetra melhor, vai bem em condições de tempo mais estáveis pois a areia ou barro não tendem a grudar mas partes móveis. O WET parece que atrai areia e ai faz um verdadeiro esmeril na corrente, coroa e cassete, além das roldanas do câmbio, então aqui em Santos não serve. Eu uso o FL WAX Krytech (com cera e um polímero de molibidênio) não há óleo, apenas um solvente de fácil evaporação e a cera + polímero. O líquido evapora e deixa a cera + o molly nas partes mais internas e necessárias de lubrificar. Por fora a corrente fica seca e não atrai nem retém areias.
Este WAX é bom também para os cabos (freios e/ou cambios). Já não aconselho este nas molas dos cambios, pois são muito expostas e a agua tira das partes extenas. Aí vai bem o WET (vermelho) além de passar na corrente nos dias de chuva.


Editado por Mr.Sergius - 12 Mai 2010 as 04:11

Existe algum problema em utilizar por exemplo o lubrificante finish line vermelho  (seco) e o finish line wax (cera) juntos para lubrificação da corrente? No caso, primeiramente se passaria o vermelho, e após a secagem deste, se passaria a camada do lubrificante de cera para grudar menos sujeira. Isto  comprometeria a função dos lubrificantes...e dessa forma seria aconselhavel eu usar somente um dos dois?

Qual dos 2 são melhores em quais situações?

Pra cabos e conduites....  use Rock´n Roll Cable Magic:




Para corrente (na terra, com tempo seco) estou usando o Rock´n Roll Gold, o negócio lubrifica que é uma beleza, dura bastante tempo na corrente e quase não acumula sujeira.  É como um Finish Line vermelho, mas com duração muito maior.  E quando passa ele na corrente ele tira toda a sujeira que está acumulada dentro dos elos (então depois de aplicá-lo tem que passar um pano na corrente).

Quando vou andar só dentro da cidade uso o Rock´n Roll Absolute Dry (tubo vermelho), ele é bem seco mesmo e indicado pra road só. Acho que na terra fica ruim, mas nunca testei.    Nos câmbios estou usando ele e vai muito bem.

Na chuva uso o Finish Line verde mesmo - mas quando acabar o que tenho aqui vou comprar pra testar o Rock´n Roll que é específico pra chuva tbm (tubo azul).

Long Live Rock´n Roll    (pô, isso é música do Rainbow)



Editado por aluizon - 08 Jun 2010 as 13:23

Fala Aluizon, blz?

Acabei de achar esse seu óleo na Jenson, mas a dúvida é, não tem problema de importação de lubrificantes?


Abração


Editado por Rover - 08 Jun 2010 as 14:47

Pô Aluison, só pelo nome já valeria usar esses lubs. Vou fazer uma tentativa para ver a Jenson manda...

Pessoal, alguém já usou o Finish Line Ceramic Lub?

marcoaleite escreveu: no_fear__ escreveu: Pessoal, alguém já usou o Finish Line Ceramic Lub? na opnião de vcs qual o melhor óleo? Eu só conheço e uso o FL verde e vermelho... Eu uso o Ceramic e até agora está se comportando bem. Ainda não peguei uma chuva para ver o que acontece, pois na embalagem diz que ele pode ser usado tanto na terra quanto em chuva. Vamos ver né...

Eu uso o Ceramic Wax Lube, aqui está o link: http://www.finishlineusa.com/products/ceramic_wax_lube.htm

Ele é somente para tempo seco mesmo, como eu não pedalo na chuva, não vejo necessidade de usar o WET. Se eu pegar chuva é algo imprevisível, então meto bala neste mesmo. A água não é problema para a transmissão, o maior problema é terra, tanto é que estou querendo instalar um power link para conseguir lavar decentemente a corrente.

Pelo que eu li no link do Ceramic WET Lube (http://www.finishlineusa.com/products/ceramic_wet_lube.htm), você pode usá-lo com a única vantagem de se tomar chuva não perder a lubrificação.

Edit: Dê uma lida neste link: http://www.finishlineusa.com/products/lubechoices.htm . Ele dá uma noção de aplicação de cada tipo d lubrificante da Finish Line. Dando uma resumidinha básica, use o Ceramic WET para longas distâncias ou condições mais molhadas ou então use o Ceramic WAX onde a atração de sujeiras seja uma preocupação.

Edit2: Atenção ao modo de aplicação do Ceramic. Não é apenas passar e sair andando, tem que passar e esperar secar bem, senão o processo de adesão do lubrificante não acontece. Depois de 1 dia reaplicar novamente.


Editado por marcoaleite - 16 Jan 2011 as 15:14

Bruno, por curiosidade, em que condições você pedala?  É que eu apliquei o Krytech e rodei uns 100km e estou achando a corrente suja e já pedindo mais óleo.  Eu estava usando o vermelho, limpei com querosene e pano, lubrifiquei, mas não sei se tenho que ir lubrificando mais vezes mesmo, se é um pouco de poeira que acabei pegando...

Kid Falcon escreveu: Bruno, por curiosidade, em que condições você pedala?  É que eu apliquei o Krytech e rodei uns 100km e estou achando a corrente suja e já pedindo mais óleo.  Eu estava usando o vermelho, limpei com querosene e pano, lubrifiquei, mas não sei se tenho que ir lubrificando mais vezes mesmo, se é um pouco de poeira que acabei pegando...   Obrigado!!

Td bem Falcon?? Então, tenho pedalado em condições relativamente boas, com sol ou então nublado com umidade relativamente alta, mas não cheguei a pegar chuva... E também percebi que a corrente tem ficado mais suja mas pelo menos não tem ficado aquela sujeira preta que mais parece uma borra... Acho que se tivesse usando o vermelho com certeza a corrente ficaria desse jeito... Só tenho feito uma limpeza e aplicado mais lubrificante... Mas uma coisa te digo, o FL krytech pede lubrificações mais frequentes mesmo, e olha que tenho pedalado de 70 a 80km em cada saída minha, não tenho chego a 100km como é o seu caso...
 

O FL verde pode ser usado em outras partes sim. Eu uso nos cambios, roldanas e pedais e aprovo

Pessoal, alguém comprou o óleo Finish Line Dry (vermelho) recentemente? Comprei um esse mes e o óleo tá meio branco agora...tá certo isso ou eu comprei coisa falsificada? o que eu tinha antes era incolor. Comprei no ebay, e na embalagem tá escrito "new".

Tenta sacodir ele antes de usar. Eu usei um que precisava agitar antes do uso.

E o de coloração branca que usei uma vez, foi o de tampa dourada, o de 'cera'.

badacambe escreveu: Cara, acho que tm coisa errada aí heim!!! Um que eu comprei uma vez e era branco foi o muc-off, mas não gostei. Comprei o FL já fazem uns 3 meses, não é tão recente assim, e está normal.

Nao cara, é isso mesmo. Li na embalagem e lá fala que é uma nova fórmula. Eles adicionaram algum componente para deixar o óleo branco para o usuário conseguir visualizar onde está aplicando. Parece que havia reclamações anteriormente porque o produto era incolor, aí você não conseguia ver onde aplicou o produto. Faz sentido, mas é notório que perdeu rendimento. Durante um pedal de 50km no seco tenho que reaplicar o produto duas vezes. Ao menos a vantagem de não grudar sujeira foi mantida.