Pilotagem.. como melhorar

Fala galera, sou adpeto das descidas rápidas e técnicas mas muitas vezes vejo minha descida com baixo rendimento principalmente por não escolher o traçado mais adequado. Gostaria de saber da galera mais experiente como posso estar melhorando isso e como melhorar a saida de drops de até 1,5m já que a minha bike é de all mountain e não aguenta nada maior que isso. Obrigado desde já.

eu faço diferente de todos meus amigos, eu procuro digamos ler o terreno por onde estou passando como se fosse um filme e tento superar os obstaculos do caminho, puxo leves bunny hops, e sempre controlo a frente da bike, a traseira é como um leme

po cara acho q o lance mesmo é ver o traçado dos outros e ir testando qual se adapta ao seu estilo e bike, tenta acompanhar alguem q seja um pouco melhor q vc q é a melhor forma de ir melhorando a descida, pois se o cara for muito melhor vc vai perde-lo de vista então tem q ser só um pouco melhor.

tbm é legal parar em trechos mais difíceis e ficar treinando só aquele pedaço sobe e desce até vc ficar satisfeito e vai vendo como os outros descem.

é meio que tentativa e erro por isso acho q a melhor forma de melhorar a descida é parar num trecho e ir testando é claro q vendo a linha dos outros ajuda bastante provavelmente alguem mais veterano q desce bem terá uma linha boa principalmente quem anda mais flow, pq tem gente q é muito boa mas vai atropelando tudo hehehe.

outro treino bom é tentar passar o mais flow possivel num trecho bem batido cheio de raiz buraco, pedra e coisas do tipo ai vai melhorando o jogo de corpo.

aproveite o que a sua bike tem de bom tbm é importante por exemplo se vc anda de rigida a arrancada em curvas geralmente é muito boa então aproveite isso.

teste pressão de pneu tbm vai mudando e ve a q se dá melhor pra trilha e seu estilo.

o que vc quer dizer com saida de salto? aterrisagem? geralmente no dh a boa é vc engolir o salto pra q a bike voe pouco tirando os saltos com recepção, é só vc se encolher qndo bater no salto é como se a bike subisse enquanto sobe na rampa e sua cabeça e tronco continuam no mesmo nivel os braços e pernas se encolhem pra q isso seja possivel, ai qndo a bike está no ar vc se estica pra q ela toque o solo em menos tempo.


Editado por danielbns - 23 Nov 2009 as 18:28

Tem a visao tambem, sempre olhe para frente, nunca pro pneu ou proximo a ele, se nao os obstaculos chegam de surpresa pra voce, nao deixando voce escolher o melhor traçado.

Eu nunca fui de olhar o trajeto de outros pilotos, logico que as vezes eu paro pra olhar alguns e tals, mas normalmente eu paro nessas partes que eu escrevi antes e fico repitindo varias vezes em trajetos diferentes e quando eu to satisfeito, vo pro proximo, ja juntando com o que eu fiquei repitindo antes.

É isso ai galera, aproveitando uma dica ali, outra aqui, já fiz alguns treinos em uma "descida" bem técnica que temos aqui na região.

Galera essa é a bike que montei para cutir o lado "morro abaixo" e começar a curtir a adrenalida do DH. A bike se comporta muito bem e to muito satisfeito.

Guidão: answer protiper carbon

Headset: CaneCreek Integrada ( roletada )

Pé de vela: Pro-Tec Integrado

pedal: Welgo Plataforma DH

Cubos: Novatec Disc Hubs

Freios: Hayes Disck Nine

Quadro: Mongoose Teocali Elite -- 150mm

Garfo: Marzocchi Bomber ATA2 600 140mm

Pneus: Maxxis Larsen TT 2.35

Cambio Tras.: Deore XT

Cambio Diant.: Deore XT

Passadores: Sun Race tipo grip shift

Selim: WTB Cromo

Canote: Bontrager Tin.

Casste: Sram PG990

Vai receber os up de freios ( Avid Elixir CR ).

 

Agora é treinar para descer melhor e treinar saltos também, coisa pequena, mas devo começar.

 

Abraços e "good ride"

 

Video marrento pra caraca, nunca tinha visto... ele deve ter ganho quase 1 segundo nessa linha... manero!!

To usando a bike mais para um all mountain "agressivo" pois gosto de subir morro também. Já pensei em colocar uma guia de corrente mas como estou no começo ainda, sem muita técnica de dh, a guia não ta fazendo falta por enquanto. A corrente nem pula tanto pois coloquei ela um pouco mais apertada então tá tranquilo no pedal. Com a evolução dos treinos vamos ver as novas necessidades.

Vlw Pedro..pode deixar que não vamo zuar o tópico não.

Daniel respondendo a sua questão sobre o peso da bike, não sei o peso exato mas ela esta por volta de 13,5 ~ 14kg.

Editado por trilhaes - 08 Dez 2009 as 14:39

trilhaes escreveu: Uma outra dúvida: A que ponto um guidão de 710mm faz diferença nas descidas? Tenho um guidon de 680mm e me sinto bem com ele, porém vi muitos bikers falando que com o de 710mm é melhor para descer. Fico pensando sem não tem problemas em ser desproporcional a largura de meus ombros e assim força os punhos de forma muito intensa.   Abraços e "good ride"

Mesmo caso do outro post... Essa pergunta merece um novo tópico... crie um que te respondo lá e movo essas últimas mensagens pra lá.

Ok.. vamos criar um novo tópico, mas não entendo os critérios de divisão dos assuntos. Sob minha perspectiva a questão de usar um guidon de 710mm ou não está dentro de gama de como melhorar a técnica de descida. Mas pra mim sem problemas. to dizendo isso pois não faço por esculacho não é que pensei que tava dentro do escopo do tópico.

kra, eu aprendi uma coisa com um rider daki da cidade q jah se foi (pra outro pais heh) se vc quer melhorar toda descida de treino leve como se fosse a descida de marcar tempo num campeonato, mas lembre-se sua descida nao eh igual a dos outros, desde no SEU maximo, pq o maximo do outro kra nao eh o seu aew tu vai dar de cara com uma arvore/pedra/buraco e vai ficar de molho. no meu caso o melhor geito de gravar a pista eh andando nela, eu dou a primeira descida trankilo, e quando vou vendo q estou gravando a pista vou soltando mais, ate ter a pista totalmente gravada na minha mente. aew meu amigo eh sai da frente q eu to passando... hehe, outra dica, sempre q possivel treine de resgate, tecnica nenhuma consegue ir pra frente no empurrao, eh uma bosta, vc sobe no empurrao dependendo da pista na terceira descida vc jah tah morto, enquanto de resgate vc jah teria dado umas 6 sem nem se cansar, e cansado, como o biel disse ali em cima, a tecnica nao rende nada!

bem esse aew eh meu ponto de vista. vlw aew!

É importante você descer a trilha a pé para olhar os pontos principais e esperar os caras passarem para ver se a linha que estão usando é a mesma que você imaginou.
Você tem também que exercitar a mente porque às vezes pode criar uma linha nova que vai te fazer ganhar alguns segundos na descida.
Eu desço na pista da minha cidade há uns cinco anos e no ano passado descobri uma linha nova num trecho que acelerou muito muinha descida.
Há cerca de dois meses descobri outra linha nova, em outro local, também bem mais rápida.
Então, não basta passar e repetir para obter a melhor linha.
É preciso também experimentar e imaginar novas linhas.
Isso aprimora sua habilidade de inovar enquanto te faz aprender sempre.
Quanto ao drop, antes do obstáculo, abaixe bem o corpo atrás do selim, e quando a bike 'descolar' na borda, deixe a bike descer e desça em seguida.
Isto reduz sua altura em relação à recepção, diminuindo o impacto.
Este tipo de manobra é bem perceptível no trial (Pedro sabe bem) onde o cara praticamente se senta no pneu traseiro antes de dropar de um lugar alto. Aí ele deixa a bike descer se esticando e só depois o corpo acompanha.
Veja alguns vídeos e principalmente, treine muito.

Pedindo licença ao Pedro, aqui nesses tópicos tem bastante informação útil (muita abobrinha também):

http://www.dhbrasil.com.br/forum/index.php?showtopic=10300&hl=dicas

http://www.dhbrasil.com.br/forum/index.php?showtopic=24090&hl=dicas

tem uns videos na internet do red bull morro challange acho que da para aprender algo.

Como aqui na cidade não tem muitos Riders, custumo eu e meus amigos. filmarmos nossas descidas, como as pistas aqui sao pequenas ( torno de 1:30m ) eu filmo e fico analizando principalmente os saltos.

eu uso um quadro monaco bb tamanho 13 e uso selim com 20cm de altura eu não percebi diferença nas decidas com selim tanto alto qnt baixo mas na decida ficamos de pé mesmo ,agora pra pedalar sentado selim baixo é osso parece q tem um paraquedas aberto nas costas e se tiver morro ai piora mais ainda.

de rigida eu costumava usar o canote uns 20 ou 25cm pra fora, sei lá não atrapalha e se o pé sair vc cai sentado no banco de maneira mais facil de voltar os pés, tbm da pra usar a perna pra empurrar o banco em alguma situação q vc queira enclinar a bike.

na full ja é outra historia pq dá pra pedalar sentado em alguns trechos, coisa q com rigida no dh é quase impossivel.

isso é bem eficiente e sempre bom olhar o locar por onde vc vai passar com a bike tenho um amigo q só gosta de pistas q ele nunca andou gosta de surpresas ja eu gosto de analisar o terreno e achar o melhor local pra passar. mas um video é sempre bem vindo pra dar uma base.