Tenho uma Merida Matts TFS 300-V 2011 e quero trocar a suspa SR Suntour XCM-RLO 100 Remote por um garfo rígido!

Alguém teria algumas dicas de um garfo BBB que desse na minha bike?

É importante ressaltar que seria para facilitar com o ciclotur pelas estradas e nas subidas. Então pensei um garfo rígido que tenha uma curvatura para frente, deixando o eixo da roda dianteira mais à frente da linha do guidão, propiciando melhor absorção dos impactos e mais estabilidade (estou enganado???) e modificando a posição "agressiva" das MTB´s, dando mais conforto nas viagens!

Sei que os de cromo-molibidênio ou de carbono ajudam na absorção de impactos, eles são fáceis de encontrar no Brasil????

Outra, o que síria MUITO interessante é que o garfo já viesse com adaptações para bagageiro dianteiro (não primordial mas importante...) para evitar sobrecarregar a blocagem, vi numa Specialized  Sirrus Sport e achei super interessante!

 

Por fim, alguém conheço e sabe onde vende bagageiro resistentes e compatíveis com o sistema de fixação dos alforges “Ortleib” ???

Valeu!!

Tô usando um garfo Surly Troll, que é bom e bonito mas não foi barato. Tem todas as opções possíveis de furação pra freio, para-lamas e bagageiro.

No Brasil eu não sei bem, mas se você procurar na AMAZON.COM, vai achar o NASHBAR TOURING FRAME FORK, que tem o outline que você procura e, com vantagem, está equipado com fixador de bagageiro dianteiro e opção de dois tipos de freio: linear ou "V". Além disso, não é caro. Acho que ainda deve custar por volta de ns 35, 40 dólares.

Espero que a dica seja útil.

Abraço.

Editado por fabiotux - 27 Nov 2012 as 10:01

Fabio!

Tanto os bagageiros TUBUS quanto os RACKTIME aceitam as fixações da ORTLIEB.
TUBUS fica na faixa de U$100,00 e RACKTIME U$50,00 em média o mais caro.
Entre no site da BikeBagShop. É excelente e especializadíssimo.

Abração.

Mxx, buscando adaptar-me à realidade brasileira, eu peguei um garfo rígido de alumínio, levei a um torneiro e coloquei duas buchas onde abri os furos para o bagageiro dianteiro hand made. Peguei a estrada na semana passada com a bike totalmente pesada e com alforjes dianteiros, pedalei durante três dias entre Ilhéus e a Ilha de Itaparica aqui na Bahia e ficou tudo legal. Dá uma olhada no post que coloquei sobre esta viagem e veja lá no blog como eu montei o garfo e o bagageiro dianteiro.

Pô... isso sim!

Taí uma coisa que sempre imaginei, mas nunca executei por insegurança.
Pelo jeito funcionou bem, né?
Achando um torneiro bom... gostei...
Vou pegar o meu garfo antigo de cromo e mandar fazer. Só não sei bem o ponto exato de furar, mas...
Valeu essa.

Grande abraço.

ACEsteves escreveu: Ô, Alcaide... Desculpa a minha ignorância, mas gostaria de ver o blog com sua viagem em Itaparica. Onde eu acho? Abraço.

Tá na assinatura (rodapé) dele:

http://blogdoalcaide.wordpress.com/

Então galera, só p atualizar, já troquei os pneus originais que eram cravudos por um Kenda 1.5 p ter um deslizamento melhor no asfalto, instalei o meu Brooks velho de guerra Flyer Classic B396 e o bagageiro que são resistentes e fácil de encontrar no mercado nacional da CARRYWELL/Wencun, que são compatíveis com os alforges clássicos Ortlieb e logo em seguida vou instalar o meu guidão butterfly para ciclotur, de resto já encomendei por uma amigo o garfo Surly Long Haul Trucker de Cromoly!

Editado por Mxx - 13 Dez 2012 as 01:27

Cara, fiquei "babando" pelo Brooks. Qual as suas impressões a respeito dele? Estou pensando em comprar um.

Grande FAB 1000

O tamanho da espiga nesse caso não importa muito. O comprimento que importa é aquele que fica entre o eixo do cubo e a entrada na caixa de direção inferior. O tal Axle-to-Crown.

Veja bem, o Long Haul tem oficialmente 376mm dessa altura que mencionei, enquanto que um garfo equivalente a altura da suspensão tem algo perto de 455mm de altura, ou seja, quase 8cm da frente da bicicleta afundada. Seria o mesmo que andar com a suspensão sempre no fim do curso, sacou?
Não importa que o sterer tenha 50cm pra cima da caixa de direção, pois a bicicleta como um todo vai estar apontando para baixo. Só isso já muda os ângulos inteiros dela, fazendo com que apena a direção mude de aproximadamente 73º para uns 83º. Imagina o seat tube... vai ficar tão pra frente como um de triathlon.

Estava olhando agora o seu outro tópico e vi que a suspensão tem 100mm, isso ajuda a aumentar as possibilidades de escolha, visto que da Surly tem outros garfos para essa altura de correção.

FAB1000 escreveu: Escrever pra cacete e ter uma falha no envio é foda quando não fazemos cópia antes de postar. Resumindo... o garfo Long Haul não serve para o seu caso. Você precisa de um garfo com Suspension Corrected, que vem a ser um garfo com a altura equivalente a suspensão no tamanho para o qual o quadro foi projetado. Se usar um garfo com o Axle-to-crown menor, vai afundar a frente da bicicleta e alterar toda a geometria da mesma, podendo até vir a ter um problema de encostar a ponta dos pés na roda dianteira ao fazer curvas, desequilíbrio em descidas, etc. Da Surly, o indicado para aro 26 seria o 1x1, se não me engano. http://surlybikes.com/parts/1x1_fork http://surlybikes.com/parts/long_haul_trucker_fork Mas existem outros garfos de cromoly de outras marcas como Voodoo, Salsa, Dimension, etc. O importante é que o Axle-to-crown seja equivalente a altura de um garfo de 100mm, que parece ser o seu caso.

Como eu já disse antes... o Long Haul Trucker NÃO SERVE!!! rsrsrsrs

Entra no site da Surly e procura os modelos com suspension corrected para 100mmm, e pinos para v-brake, que é o caso do seu quadro Merida. Depois vai no site das outras empresas que listei acima e vê o que você gosta, ou te atende.

Já dei a vara, a isca, e até deixei os peixes 2 dias sem alimentar. Mas você tem que jogar a varinha na água para ele fisgar. Ou seja, tem que fazer o seu dever de casa agora e trazer pra cá as opções pro povo continuar a te ajudar.

Putz....

Cara, eu até iria ver essa parada com calma depois da suposta compra errada, mas acabei de receber a noticia que o site Amazon, não aceitou o pedido!!!!

Acho que vou pegar um outro da Surly ele esta bem completo, com varias possibilidades de adaptação para bagageiro e paralamas, só não tem o perfil envergado p frente, mas das opções identificadas no site Amazon EUA, acho que até agora este é o melhor!

Bom, agora revendo as configurações da geometria do minha Merida... achei algo estranho...

Editado por Mxx - 14 Dez 2012 as 11:12

FAB1000 escreveu: Calma... cheguei pra te salvar novamente. rsrsrsrs Sobre o lance da altura vai dar certo pois é menos do que 2cm e ainda tem o quanto a suspenção desce quando monta na bike. Os 376mm da Long Haul é que não dariam. rsrsrs 1x1 Fork http://surlybikes.com/parts/1x1_fork 100mm VERSION (Straight Blade): Rake: 40mm Axle-To-Crown: 453mm Weight, 100mm: 1.3kg (2.8lbs) Troll Fork http://surlybikes.com/parts/troll_fork Axle-To-Crown: 453mm Rake: 40mm Steerer: 260mm Weight: 1.32kg (2.9lbs) Com relação a curvatura, não precisa se preocupar pois os dois tem o mesmo Rake, 40mm, que é a distância entre a linha reta que sairia da direção e o ponto de fixação dos cubos no garfo. Alguns garfos tem o Rake feito pela curvatura final enquanto outros, como o Troll, tem o corpo reto, mas o rake feito pelo ângulo lá em cima. Pode olhar a sua foto e verificar como o garfo se projeta para a frente. Acho que o Troll vai ser uma excelente opção para o que você pretende.

Valeu antigão, vou preparar o investimento. Mas e em relação a capa de selim para pedalar em momentos de chuva, onde eu encontro tb?