Freio SLX travado pistão/manete

Não é isso não. 

Leo Amaral escreveu: A roda estava no lugar?

Tava... tive até que fazer força pra puxar fora o freio/caliper depois, pastilhas abraçadas no disco

Quando vc foi resetar o pistão tinha resistência ou estava bem macio ?

edit :Acho que eu vi o mesmo vídeo do leo e pensei a mesma coisa kkkkk

Editado por misera - 20 Out 2018 as 23:05

Calma , as vezes é alguma coisa simples.

Um sinal de que alguma coisa detonou seria algum vazamento , olha nas junções onde tem as olivas em volta do pistão ou na tampa do reservatório.

Editado por misera - 21 Out 2018 as 02:24

Bem estranho isso aí.

Se tiver coragem experimente abrir o suspiro na tampa do reservatório.

Editado por misera - 21 Out 2018 as 13:05

Fiz um pedal hoje de 20km, bem de boas e incrivelmente o freio voltou a funcionar. Vai entender

jklaser escreveu: Isso é o mesmo que aconteceu e acontece com os XT , há um tópico sobre isso aqui, já expliquei muita coisa lá... Voltou a funcionar mas a qualquer momento pode travar de novo, depende da temperatura,etc e se vc tb der uma travada mais forte que faça o pistão ir mais p dentro do cilindro no corpo da manete...Vai dar pau mais cedo ou tarde,precisa consertar...

A oliva é só no caso de vc desconectar a mangueira.

Pro procedimento vai precisar só de paciência e calma , não pode vacilar na lixa.

Depois claro vai ter que colocar óleo novamente.

Ah sim, se eu deixar a mangueira tudo certo... agora retirando a mangueira é meio que obrigatório oliva nova? Ou da de tirar e colocar a mangueira sem ter que colocar uma nova oliva? Maioria das lojas aqui nem tem oliva...

Eu já fiz 3 vezes e usei a mesma oliva...até comprei outras p trocar mas não foi preciso...tira a mangueira fora perto da manete, remova a manete, neste sistema nem é preciso tirar punho ou outros, é só abrir...tirar o excesso de óleo fora do sistema...

Mais vamos ser sinceros , mancada da shimano isso ái numa peça desse nível produzida no japão ainda por cima.

Mas mal que eu pergunte, testaram o óbvio: empurrar os pistões da pinça com um alavanca!

jklaser escreveu: Sim se quiser andar enquanto tá funcionando, tudo bem, desmontar aquilo digo já dá mais trabalho que parece... Isma o problema é mesmo na manete ,o pistão fica preso no cilindro e não retorna...

Tirei o maldito parafuso allen 2mm mas agora o pino não sai 

jklaser escreveu: Isma o problema é mesmo na manete ,o pistão fica preso no cilindro e não retorna...

Mas se empurrar os êmbolos na pinça, o sistema vai pressurizar e gerar uma força em sentido contrário ao usual... Agora é a pinça que empurra o pistão na manete... 

misera escreveu: Deveria acontecer isso mesmo , eu queria saber onde foi parar o óleo já que o pistão retornou e por lá ficou.

Hahaha o Ismah não se contém.
Quer ser expert em todos os assuntos de todos os tópicos.

Não me leve a mal camarada, vc é um dos que mais ajudam em geral aqui do fórum, mas algumas vezes realmente vc força a barra.

jklaser escreveu: Cara se ti nunca teve este problema nem fez este procedimento, não sabe do que tá falando....A força que vc falou não é nem de perto suficiente para empurrar um êmbolo encravado, e mesmo assim não faria sentido nenhum a pressão do óleo ter de fazer uma força tão grande pra empurrar um pistão encravado.... É só pegar uma manete funcional ,fora do sistema, e outra com defeito para ver a diferença no funcionamento, aquilo tem de retornar livre,com pouco atrito, tem uma mola atrás do pistão para fazer retornar, se fosse o óleo então nem de mola precisava... Quem nunca mexeu ali não adianta dar pitaco que acaba falando duma coisa q só dá pra entender se desmontar e ver como aquilo realmente funciona... Este problema é conhecido a nível mundial e agora vai querer arranjar um outro motivo mágico para um defeito que é mais q conhecido e sabido aonde te origem...

Se tu tem pipi pequeno, eu não tenho NADA como isso.

Ainda que existam infinitos cisnes brancos, só posso afirmar que todos são brancos, se nunca encontrar um preto.
O senhor DEDUZIU o ocorrido, e realmente é provável que esteja certo. Apenas vamos começar pelo óbvio, simplesmente porque é mais fácil tentar isso e ver o que acontece, que desmontar a coisa toda e não achar o problema... Isso é sensatez.