[resolvido] Alavanca torta STI Shimano Tiagra 4700

		Boa tarde a todos!
Primeiramente, desejo um feliz natal aos amigos do pedal :)

Segundamente, no dia 24/12 tive a infelicidade de cruzar com um cachorro doido pelo caminho, que resolveu não só latir como se atravessar na minha frente bizarramente. Não se machucou... nem eu. Mas a minha bike que tava zerada (3 meses) sofreu alguns danos, infelizmente. Trata-se de uma Caloi Strada Racing 2020 (STI Shimano Tiagra 4700).

O câmbio traseiro tocou o chão no parafuso da gancheira; na hora que saí achei que não tinha ocorrido nada com a transmissão, pois estava funcionando. Ontem que saí com calma, e percebi que a gancheira deve ter sido levemente empenada, pois esse câmbio funcionava perfeitamente, como um relógio.. e em uma determinada marcha percebi falhas já.. ainda da pra rodar, e fora os arranhões que vão ficar (),o conserto é para ser simples e não deve ser caro.

Teve uma micro raladinha no banco, o que não compromete.

Outra micro raladinha na capa do STI.

O que acho o "pior", é o que ocorreu na alavanca de freio e câmbio, pois esses trocadores já descobri que são bem complexos, e caros (). Foi nada grave, mas eu sou "chato", fico neurótico com esse tipo de detalhe. O desgraçado não quebrou, ufa, mas deu uma leve empenada. A alavanca principal de freio/cambio direito ficou ligeiramente entortada para fora; na posição neutra fica com uma folga em relação a alavanca menor. O funcionamento está ok, porém algo foi danificado.

Fiz um video (link abaixo) para os amigos analisarem e me darem algum conselho. Abrir o trocador e tentar descobrir o que ocorreu de fato é o que estou inclinado a fazer, antes de tentar resolver na força bruta. Porém, fui buscar informações e não achei ninguém com uma situação parecida com essa e que tenha disponibilizado informações na internet sobre a solução.

Aparentemente, se houver algum ajuste(parafuso que tenha girado em falso, algo assim) no eixo transversal (alavanca maior para dentro > subir cogs) pode ser que isso tenha se movido, e nada tenha sido entortado. Eu já percebi que existe um parafuso, de difícil acesso (acho), que é o eixo de rotação desta alavanca maior no sentido transversal ao quadro. Se houver possibilidade de folga ali, seria o "fusível mecânico" ideal a ter se cedido antes de entortar algo. A outra hipótese é de ter realmente entortado a haste metálica da alavanca maior em algum ponto, causando este efeito. Pode ser que a alavanca menor tenha sido afetada também, reparem que no video eu mostrei a parte de dentro, quando o mecanismo metálico do câmbio é acionado... no lado direito, onde entortou, a folga desde que meus dedos empurram a alavanca até o mecanismo ser acionado é enorme se compararmos com o lado esquerdo, onde está tudo normal. No esquerdo, quase não há folga.. ao menor movimento dos dedos na alavanca menor, e o mecanismo já é acionado.

youtu.be/alb7mJdUUtU

Agradeço se puderem ajudar. Se precisarem de mais informações, só pedir.

Abraços!

Editado por guster - 27 Dez 2020 as 17:01