[Dúvida] Carrinho do canote Token MTX

sidserra escreveu: Eu tenho um "quase" do tipo, com dois parafusos cuja fixação se comporta mais ou menos como essa que vc descreveu, um dos parafusos fica no limite de "não entrar" na rosca e isso sem conseguir alinhar o banco na horizontal. Veja se o apoio orbital (a peça semi ovalada onde os trilhos se apoiam) tem algum parafuso de ajuste no meio dele, assim vc pode ajeitar a posição desse apoio para compensar o alinhamento do selim junto com os parafusos de fixação que parecem ser curtos (mas não são). Vai precisar de um pouco de paciência...

Zaka escreveu: Semelhante ao KCNC que eu tinha na speed. Um saco de mexer no selim (acho que usam esse sistema pra diminuir peso).

GabrielSL329 escreveu: Para ajuste é bem interessante, pois o ângulo tu ajusta nos parafusos. Deviam ter mandado junto um terceiro parafuso longo para inclinações!

FelipeV escreveu: GabrielSL329 escreveu: Para ajuste é bem interessante, pois o ângulo tu ajusta nos parafusos. Deviam ter mandado junto um terceiro parafuso longo para inclinações! É o pior sistema que tem pra regular ângulo do selim, muito fácil visualmente, até ter que aplicar os Niltons corretos e muitas vezes dificulta utilizar o torquímetro pq a chave bate no canote. Então a montagem esta correta, o torque se por acaso o canote dançar ou descer pode subir para 5, até 6nm que são numeros comuns. Agora sobre a fixação do selim, não é bom o parafuso não utilizar toda rosca, se ela ficasse rente até a extremidade do suporte era melhor. Porém, pelo que deu pra ver o eixo central onde vai os parafusos, são furos retos, não permite que os parafusos mudem de ângulo, pelo que vi na foto o traseiro já está curvado e está encostando no fixador dos trilhos, ali vc esta criando uma baita pressão no parafuso e no eixo e o dianteiro parece que esta querendo dar uma leve curvada tbem. Pode não dar nada, mas pode dar algo bem feio.

Não aposte tanto no tintanio, objetivo dele é redução de peso, esse mesmo parafuso em aço vai ser mais pesado e mais resistente, num resumo, ele tem metade do peso do parafuso igual em aço, mas tem metade da resistencia tbem.

Estou quase comprando este mesmo canote da Token, e irei utilizar numa full que tem um seat tube bem angulado. 

Um canote maneiro que eu comprei e uso até hj é esse aqui:

sidserra escreveu: Eu nem estou falando da resistência do corpo do canote mas sim, no caso da Token, daqueles dois "pitocos" no corpo superior do canote: Se os "pitocos" forem uma peça inteira e móvel que atravessa o canote aí não falo nada, mas se os "pitocos" forem parte fixa da peça do canote, sei não... Mas nem udendo eu compro um quadro ou mesa de carbono se não dor de qualidade...   vitucastro escreveu: sidserra escreveu: Um canote maneiro que eu comprei e uso até hj é esse aqui: https://pt.aliexpress.com/item/32954842265.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2c32b90afkN1tP Na época custou umas 90 pratas e hj já está em 200 pilas. Esse me passa mais segurança do que o da Token aqui do post. Até onde eu sei carbono "UD" é mais resistente que "3K", enfim eu já penso exatamente oposto, me sinto muito mais seguro com o Token do que com OEM do Aliexpress! Quadro, mesa, guidão e canote somente "de marca" esse é meu lema!

Entendi sua preocupação amigo, os dois "pitocos" é uma peça única que atravessa o canote todo, esse canote tem 2 anos de garantia, esta no mercado a algum tempo já e não tem limite de peso, então da pra confiar bem, ainda mais pesando 73kg!

vitucastro escreveu: Comprei um canote de selim Token MTX, ao posicionar o selim para que fique na posição ideal tem que ir ao extremo da inclinação do carrinho, o parafuso da frente praticamente ficou no limite e a peça de cima do aperto não ficou paralelo com o trilho. Me pareceu um pouco estranho, mas imagino que tenha sido desenvolvido para que chegue até o limite de um dos parafusos. Na foto não aparece mas apertando com torque de 3.5nm (max 4nm) o parafuso traseiro ficou bem próximo de "vazar" para fora da rosca em cima e não encostando na peça inferior do carrinho. Procurei deixar o conjunto de forma que os parafusos ficassem o mais próximo de 90 graus em relação ao pino inferior onde eles passam. Outro detalhe é que não vem especificado o torque limite de aperto no quadro, para ficar em uma margem segura apertei com 4nm e com fibergrip da finish line pareceu bem preso. Será que está correto dessa forma?   [URL=[URL=https://ibb.co/XySQfrX%5d]https://ibb.co/XySQfrX][/URL][IMG]https://i.ibb.co/DG5JPH4/20201109-222940.jpg[/IMG][/URL] <span style="font-size: 12px;">[URL=[URL=https://ibb.co/j6j8DPX%5d]https://ibb.co/j6j8DPX][/URL][IMG]https://i.ibb.co/M2Jg7x0/20201109-223012.jpg[/IMG][/URL]</span> <span style="font-size: 12px;">[URL=[URL=https://ibb.co/1RQTLFx%5d]https://ibb.co/1RQTLFx][/URL][IMG]https://i.ibb.co/9ygWNQj/20201109-223138.jpg[/IMG][/URL]</span> <span style="font-size: 12px;">[URL=[URL=https://ibb.co/g6mhDGv%5d]https://ibb.co/g6mhDGv][/URL][IMG]https://i.ibb.co/jHbsLdV/20201109-223201.jpg[/IMG][/URL]</span> <span style="font-size: 12px;">[URL=[URL=https://ibb.co/yyDGwJB%5d]https://ibb.co/yyDGwJB][/URL][IMG]https://i.ibb.co/58dtNVx/20201109-223211.jpg[/IMG][/URL]</span>

O problema do aperto não é o quadro, mas o quadro sobrecarregar e quebrar o canote. A Specialized especifica 6.2Nm para carbono x carbono na abraçadeira deo selim, 9Nm para o trilho 2 selim utilizado com canote 2-bolt(como o seu) e 12Nm para o trilho com apoio lateral oval 7x9mm. Já a Cannondale recomenda 6Nm nos 2 parafuaos de ajuste e na abraçadeira.

Pergunte à Soul qual a recomendação de aperto para a abraçadeira do canote e verifique se no canote nao tem a limitação de torque. Acredito que 4Nm seja insuficiente (se o canote afrouxar e girar vc corre o risco de perder o mesmo caso as fibras se rompam - vai ficar fraco).

É obrigação da marca determinar precisamente o torque a ser utilizado.

Para uso numa Full, acho que um bom canote de aluminio (Ritchey WCS na faixa de 250g) seria mais "seguro" se for fazer uso extremo, uma vez que a projeção para trás numa bike que vai pra trilha tende a torná-lo muito suscetível a flexões exageradas.

Editado por dimas2dimas - 14 Nov 2020 as 10:54

Tenho esse mesmo canote. Aqui o carrinho ficou com uma certa folga (não ficou no limite). Oq ficou no limite foi o parafuso traseiro. Mesmo assim esta tudo "rock solid" depois de 1200 km pedalados!