Volta ao pedal - A ditadura do aro 29"

Fabio escreveu: Eu tenho uma Gary Fisher XT de alumínio que era a pica das galáxias em sua época. Segunda na hierarquia. Só perdia para Procaliber em carbono. Primeiro câmbio XT 8V e primeiro Shimano com cog 11. Pedal clip e caixa aheadset numa época que ninguém sabia o que era isso. Mas o mundo mudou. Tenho carinho por ela. Ainda uso de vez em quando, mas não posso tampar o Sol com a peneira. Qualquer bike nacional com suspensão 100mm, freios a disco e Shimano 2x9 é melhor que ela. É igual ter um avô de 80 anos que foi lutador top de vale tudo e dizer que ele ainda vence o lutador mediano de 20 anos de hoje em dia da academia da esquina. Ter carinho e não querer gastar é uma coisa. Mas não precisa se enganar para isso.

Editado por pf23 - 16 Out 2020 as 08:01

achei q tinham desistido de argumentar, mas pelo jeito gostam de passar vergonha rs.

Editado por TheLittle - 16 Out 2020 as 10:01

Igual outro cidadão em outro tópico sobre Gravel que criei um tempo atrás, falando que:

Editado por TheLittle - 16 Out 2020 as 10:21

sim. tanto as pistas quanto as estradas de chão e asfalto do mundo inteiro foram feitas pela UCI pensando nas 29. Por isso elas ganham 100% das provas de XCM atuais também.

Editado por TheLittle - 16 Out 2020 as 10:54

A questao MAIOR é... sem regras, sem o "capitalismo" sem as inovacoes... sem uma "UCI" aprovando ou nao certas coisas, a EVOLUCAO e constante, necessitamos disto!!!

pf23 escreveu: escrever qualquer um escreve, o que vale é botar para funcionar.

HardWell escreveu: A questao MAIOR é... sem regras, sem o "capitalismo" sem as inovacoes... sem uma "UCI" aprovando ou nao certas coisas, a EVOLUCAO e constante, necessitamos disto!!! Vai me dizer que ate hoje deveria ser 26'' nas corridas da UCI e as 29'' passeios? Deu certo, vamos agradecer a melhoria... E QUE MELHORIA!!!  A shimano usando o sistema de cascata, trazendo coisas que antes so tinha no XTR, agora tem ate no Acera/Altus, vamos agradecer isto!!! 26'' e de crianca hoje, um adulto normal 1,70 em uma aro 26'' mais parece uma aro 24'' (pensando no XC), ele fica enorma para uma bike pequena, kkk Dirtjump, DH, e tals... 26'' e o que tem pela questao de agilidade para giros e manobras tecnicas (O QUE NAO E IMPOSSIVEL NAS DE RODAS MAIORES, obvio!) Sei la, acredito que precise de mais exemplos de quem realmente pedala naquele local para dizer o que vale ou o que nao vale... Minha bike hoje e basica (alguns up's) (oggi 7,3 2020 + NX/SX/Deore 12v + pneus maxxis forekaster+rekonrace + discos xt rt800 (180/160) que em conjunto com o freio Deore, me segura suave (90kg) com um banco pequeno e guidao 780mm - MESMO geral comendo o angulo da direcao ser de 71 graus, eu sou feliz (nao sou atleta) mas adoro estudar melhores formas de passar obstaculos e rockgardens, bem como subir... sei la...  Adoro fazer as provas de XCM assim como treino as vezes na pista de XCO que temos aqui, e digo... NAO TEM COMO UMA 26'' ANDAR JUNTO DE UMA 29 NO XCM, NEM IR NA RODA NA PISTA DE XCO (ainda mais pensando que maioria de 26'' tem 3 coroas no pdv) FICOU baguncado, mas sei la...

É divertido, mas não agrega absolutamente nada o que o pulador de meio FILLLLL coloca, explica ou rebate.

Para o que ele deve fazer com a bike, um quadro de 200 reais da WYN/CLD e afins do mercado livre tá ótimo, só faltou colocar um banco de XR pra dar grau de havaianas....kkk e pular meio Fill....

O cara não assume a cagada, o quadro com certeza estava pequeno pra ele, olha o tamanho do canote, provavelmente tinha muito pouco inserido, e ele coloca a culpa no antigo dono, típico caso de cabaço teimoso.

Cara pode rodar de pneu slick, freio v-brake etc... Não tem problema, na verdade ninguém liga se você está de aro 26", velocípede ou 29", além de você mesmo.

Mas onde eu faço trilhas, bike assim, HT freios v-brake, com pneu biscoitinho 1.95 em alguns roles até vai, com bastante técnica, até vai, mas com um risco de acidente e quebra da bike absurdos, outros o cara não faz nem com técnica... Limitação do equipamento.

No mais quando o cara usa pneu slick, garfo rígido, já nem considero como MTB, porque no máximo o cara pega estradinha etc... Então nem entra em discussão.

O chato é o saudosismo e a falta de informação técnica, que na maioria dos casos é o ponto chave do ufanismo que vemos aqui.

HardWell escreveu: Minha bike hoje e basica (alguns up's) (oggi 7,3 2020 + NX/SX/Deore 12v + pneus maxxis forekaster+rekonrace + discos xt rt800 (180/160) que em conjunto com o freio Deore, me segura suave (90kg) com um banco pequeno e guidao 780mm - MESMO geral comendo o angulo da direcao ser de 71 graus, eu sou feliz (nao sou atleta) mas adoro estudar melhores formas de passar obstaculos e rockgardens, bem como subir... sei la...

Editado por TheLittle - 16 Out 2020 as 12:55

E numa pista de DH com bike de 1994 e outra de 2021. Perna e técnica mandam?

Fabio escreveu: E numa pista de DH com bike de 1994 e outra de 2021. Perna e técnica mandam? Será que o melhor do mundo com uma bike 1994 venceria um bom amador com uma bike 2021?

hurry-gurits escreveu: Fabio escreveu: E numa pista de DH com bike de 1994 e outra de 2021. Perna e técnica mandam? Será que o melhor do mundo com uma bike 1994 venceria um bom amador com uma bike 2021? Em 1994 a yetti já tinha fs e freio a disco se não me engano

HardWell escreveu: TheLittle escreveu: um jeito de deixar sua bike mais "moderna" seria colocar uma angleset de 2 graus, caindo pra 69. E como a frente vai baixar, daria até pra colocar um garfo 120 tornando ela com cerca de 68.5 de HA. Essa Rocky ai é uma de suas bikes?? Coisa linda, parabens, uma joia!!! interessante essa "pecinha" para alterar o Angulo, nao sabia nao... Vou dar uma pesquisada, nao "tenho" interesse nisso agora, mas vale o conhecimento.  Ate porque essa OGGI nao ira ficar muito mais comigo nao, rsrsrss (quem sabe vem uma coisa interessante por ai) MAS vou pesquisar isto ai, interessante mesmo!!!

Editado por TheLittle - 16 Out 2020 as 13:52

Hugobh77 escreveu: TheLittle escreveu: Igual outro cidadão em outro tópico sobre Gravel que criei um tempo atrás, falando que: "GRAVEL é a bike perfeita para o Rio de Janeiro, pois nas trilhas que tem na cidade não precisa nem de suspensão". Falou também que ia tirar a suspensão da muntain bike dele e colocar um garfo rígido. Temos muitos KM de singletrack de diversos níveis, tem pistas de DH no meio da cidade. O cara não conhecia NENHUMA trilha da cidade mas formou essa opinião, sei lá como. Ele só andava no asfalto dentro do RJ e pra praticar o tal do "gravel" em estradas de chão (que é o propósito desse tipo de bicicleta) tinha que se deslocar 100km pra alguma cidade do interior. Meu ponto era justamente o oposto do dele, de que esse tipo de bike não faria sentido por que não tem onde andar na cidade do RJ, ao menos que queira andar nas ruas de asfalto ruim com um pouco mais de conforto. Foi exatamente o motivo pelo qual vendi a minha. Ou seja, outro exemplo de opinião que vale bosta, pessoas q não conhecem e não entendem dando opinião furada. edit: achei o post https://www.pedal.com.br/forum/gravel-bikes-por-que-vemos-tao-poucas_topic89766_post1577879.html#1577890 Esse tópico foi um dos que me animaram a montar uma "Gravel", hoje não passa de uma híbrida com flat bar. Tive que ter pra crer que não serve pra "tudo" como falam por aí. Não que seja ruim ter uma,mas não passa de uma bike híbrida com vocação estradeira.

Fabio escreveu: Hugobh77 escreveu: TheLittle escreveu: Igual outro cidadão em outro tópico sobre Gravel que criei um tempo atrás, falando que: "GRAVEL é a bike perfeita para o Rio de Janeiro, pois nas trilhas que tem na cidade não precisa nem de suspensão". Falou também que ia tirar a suspensão da muntain bike dele e colocar um garfo rígido. Temos muitos KM de singletrack de diversos níveis, tem pistas de DH no meio da cidade. O cara não conhecia NENHUMA trilha da cidade mas formou essa opinião, sei lá como. Ele só andava no asfalto dentro do RJ e pra praticar o tal do "gravel" em estradas de chão (que é o propósito desse tipo de bicicleta) tinha que se deslocar 100km pra alguma cidade do interior. Meu ponto era justamente o oposto do dele, de que esse tipo de bike não faria sentido por que não tem onde andar na cidade do RJ, ao menos que queira andar nas ruas de asfalto ruim com um pouco mais de conforto. Foi exatamente o motivo pelo qual vendi a minha. Ou seja, outro exemplo de opinião que vale bosta, pessoas q não conhecem e não entendem dando opinião furada. edit: achei o post https://www.pedal.com.br/forum/gravel-bikes-por-que-vemos-tao-poucas_topic89766_post1577879.html#1577890 Esse tópico foi um dos que me animaram a montar uma "Gravel", hoje não passa de uma híbrida com flat bar. Tive que ter pra crer que não serve pra "tudo" como falam por aí. Não que seja ruim ter uma,mas não passa de uma bike híbrida com vocação estradeira. Agora que vi. Não entro em tópicos de speed e também nenhum onde esteja escrito gravel no título.  Aliás, fica a dica para quem não faz MTB e fica dando pitaco. Agora que vi que foi o TheLittle que criou esse tópico. Jamais imaginaria ter sido você.

Editado por TheLittle - 16 Out 2020 as 15:41

Fabriciogc escreveu: Muita gente acha que tem ou pratica Mountain Bike, mas não sabem o que é o "Mountain"... no fim só andam de "Bike" kkkkkkkkkkk *edit: e não tem problema nenhum em "só" andar de bike, antes que pareça arrogante. Foda é querer cagar regra e gozar com o pau dos outros...

E sobre o tópico num geral, todos tem um pouco de razão, ninguém ai sabe a verdade absoluta sobre o assunto... tem muita coisa por trás de qqer industria, do conercio, do dinheiro que rola dentro das entidades.

luyggi escreveu: Eu vejo muito aqui no forum que o pessoal compra a bike errada, o pessoal também não colabora, tem inumeras utilidades uma bike e também vejo muito o pessoal comparar uma categoria de bike diferente da outra. Acho que não existe comparação nestes termos. Gravel bike é pra comparar com outra gravel bike, não adianta falar que não é boa que nem uma speed e também não é boa que nem uma mountain bike, já que é uma GRAVEL BIKE. E pelo que vejo o pessoal escrever por aí, a indústria não faz marketing não, isso não existe, é o povo que escolhe o que compra, ninguém é manipulado....kkkkkkkkk

TheLittle escreveu: luyggi escreveu: Eu vejo muito aqui no forum que o pessoal compra a bike errada, o pessoal também não colabora, tem inumeras utilidades uma bike e também vejo muito o pessoal comparar uma categoria de bike diferente da outra. Acho que não existe comparação nestes termos. Gravel bike é pra comparar com outra gravel bike, não adianta falar que não é boa que nem uma speed e também não é boa que nem uma mountain bike, já que é uma GRAVEL BIKE. E pelo que vejo o pessoal escrever por aí, a indústria não faz marketing não, isso não existe, é o povo que escolhe o que compra, ninguém é manipulado....kkkkkkkkk exatamente por causa dessas comentários de gente sem noção, como os que "gravel substitiu a speed e a mtb" é por que eu fui lá, montei a bike e provei que não.  Eu já sabia +- o que esperar depois q testei uma Diverge (speed metida a besta), mas queria pneus maiores pra tirar a dúvida. dá pra andar em trilhas não muito técncias, assim como dá pra andar com uma mtb rígida dos anos 90. mas é uma experiência merda. na estrada de chão é ok se a estrada for boa, vai andar melhor que mtb xc sofrendo mais. chegando na buraqueira tem que reduzir a velocidade pq a bike é mais instável e o guidão mais perigoso de segurar comparando com uma mtb xc hardtail. No fim acho que empatei ou talvez até ganhei dinheiro vendendo as peças dela, então o gasto mesmo foi só o tempo de pesquisar e montar a bike, coisas que aprecio fazer.

[QUOTE=HardWell]


Bem por aí, muita bobagem repetida do amigo falar, ou da própria cachola vazia igual o amiguinho pulador de meio Filllll.

Eu raramente respondo a qualquer coisa relacionada com speed, não gosto e não entendo quase nada, e também não tenho menor interesse sobre esse mundo, nunca vi menor graça em pedalar em rodovia.

Já pensei numa Monster gravel como 4° bike e numa FatBike como 3° bike de trilha... Fora isso, fico no mundo das MTB, principalmente as Full suspension...