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Conduítes de Câmbio/Freio |
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gustavoclx
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Cadastrado em: 02 Mai 2020 Curitiba - PR Offline Mensagens:49 |
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Postado: 23 Set 2020 as 17:49 |
Boa tarde.
Alguém sabe explicar tecnicamente o motivo da diferença entre a estrutura metálica dos cabos de Câmbio e Freio ?
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gustavoclx
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Correção: estrutura metálica dos CONDUÍTES de Câmbio e Freio.
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dwsmartins
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Cadastrado em: 16 Abr 2018 Belo Horizonte Offline Mensagens:1515 |
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Os conduítes de freio são construídos como uma mola espiralada, o que resiste melhor às forças de compressão, apesar de comprimirem um pouco. Se você usar o conduíte de freio pro câmbio, a troca de marchas fica menos precisa, principalmente em sistemas 9v e superiores.
Já os de câmbio são feitos pra não aguentarem tanta força quanto os de freio, mas mantêm o comprimento. Se você colocar a mesma tensão que o cabo de freio produz em um cabo de câmbio, o conduíte geralmente estoura. Existem conduítes de freio revestidos com trama de Kevlar e estrutura interna parecida com os de câmbio. Eles são mais caros, mas oferecem a resistência necessária aos conduítes de freio com a estabilidade dos conduítes de câmbio. Editado por dwsmartins - 23 Set 2020 as 20:39 |
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Bora pedalar, senão estressa!
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gustavoclx
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Entendi.. brigadão (a)dwsmartins
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