Upgrade K7 Deore 11X36 para Deore 11X42

Amigos, tenho uma bike com o Cassete Shimano HG62-10V 11-36 e Pé de Vela Shimano M552-3V 42-32-24, minha ideia é dar um leve upgrade de Cassete pois os estradão da minha região tem uns morrinhos cabulosos...

Meu cambio Atual é Shimano XT M786 com shadow plus. Já sobre a coroa 42, o que recomendaria, para não ter que trocar os passadores??? posso mudar 42 para uma menos ??

Posso ter entendido errado e estar falando bobagem, mas ate onde me recordo o mecânico me falou que no modo de 3 coroas só aceita até cassete 36, para 2 coroas até cassete 42 e para 1 coroa vai ate o 46, pois aumenta o desgaste do conjunto e a regulagem fica zoada.

Porque nao coloca uma coroa 22 no lugar da 24, ja alivia bem na subida com o kit que vc tem, e custa 40 reais a coroa...

Editado por hurry-gurits - 24 Ago 2020 as 17:10

cara o 24-36 é bem leve, não seria o caso de perder uns quilinhos? treinar mais? se isso não resolver ai vc está no esporte errado, acho que seria escalada ou algo do tipo. brincadeiras a parte, para alguns subida é mais treino e cabeça que equipamento, chega um ponto que fica tão leve que girar não faz mais sentido e melhor empurrar.

Editado por RuanRAC - 24 Ago 2020 as 17:46

bdmagalhaes escreveu: kkkk. to até no peso certo, e não é que está tão dificil, mas acaba que tem uns trechos que precisa de dar aquela aliviada a mais, <span style="line-height: 16.8px;">as montanhas aqui de minas não são como as praias de natal.... kkkkk</span> <span style="line-height: 16.8px;"> </span> <span style="line-height: 16.8px;">Abraços.... vlw </span><div id="icpbravoaccess_loaded"> <div id="pofkdbcaeneekbdeclapnijhapjiepfb">

Então é treino mesmo, chá de selim

Boa. Vou fazer isso então, observei que somente a coroa 42 é rebitada, as duas demais são no parafuso. Valeu galera. 

Tenho um 11x40 da sunrace, a bike esta um reloginho, mas coroa 22 com o cassete 40 só carregado, ou na subida pesada com lama igual domingo, mas 22 com cassete 36 , resolve 99% das subidas sem pedir pinico.

BD, sou mineiro, belorizontino nascido, criado e pedalado, minha rotina normal (sem covid) inclui um trajeto até o trabalho com um morro com trechos de 15% de inclinação e 200m de elevação. Sei do que vc tá falando!

Pensando na mesma lógica sua, eu tenho um pedivela 9v com coroas removíveis que tá na configuração 48-36-22d (troquei a coroinha 26d por outra 22d), uso um cassete SunRace CSM680 8v de 11-40d e corrente tb 8v da KMC (corrente 8v custa metade da 9v e o sistema tem funcionado a contento assim). Os câmbios são série Altus, FD-M371 na frente e RD-M370 atrás. Tá bastante acima do limite dos câmbios, que seriam 48-36-26d na frente e 11-34d 9v atrás, e eu tive que trocar parafuso B do câmbio traseiro por um mais comprido, pro câmbio “abraçar” o cog 40d.

Dizer que funciona é relativo, pq as trocas ficaram menos precisas e eu tenho que ir “na manha” pra funcionar bem. Comparo minha bike com um caminhão: se vc não fizer a troca na sequência e forma corretas, vai ter que parar e começar tudo de novo. Sem falar que algumas combinações matariam o câmbio traseiro na hora...

Isto posto, meus planos pós covid incluem tirar o cassete SunRace 11-40d e colocar um Shimano CS-HG41 8v de 11-34d, mais próximo da especificação do câmbio traseiro, mas vou manter a coroinha 22d. Me explico: a combinação 22/40 é absurda de leve, principalmente em aro 26”, e só me serve pra carregar peso morro acima na bike, como tem ocorrido nas compras durante o covid, pois não tenho carro.

A galera já te sugeriu essa troca da coroa e vou fazer coro.

A melhor solução é sempre a mais simples.