Perguntas sobre freio e câmbios

1) Minha bicicleta nova tem freio hidráulico e eu achei os cabos meio longos. Eles não são mais longos do que se vê normalmente no mercado, mas eu andei vendo umas bikes aqui na loja de bike maior da minha cidade e vi alguns ciclistas que usam cabos bem curtinhos rente ao guidão. Há algum problema em usar cabos mais longos igual a minha? Eu pergunto isso porque perguntei pro rapaz da loja por curiosidade quanto ficaria pra encurtar e organizar os cabos e ele disse 30 reais pra cada cabo, porque teria que fazer sangria e comprar peça nova (essa de peça nova é verdade ou ele tentou me passar a perna? Porque se o cabo já está instalado lá e funcionando porque teria que por peça nova se só precisa cortar o cabo pra encurtar ele?)

1- Cabos longos são para evitar que os mesmos se soltem qdo o ciclista faz manobras em que giram muito o guidão; normalmente as montadoras de bikes que não tem componentes com marcas próprias compram, por exemplo, kits de freios e não se dão ao trabalho de encurtá-los, apenas veem qual o melhor caminho para os cabos de modo que não fiquem muito expostos. Se vc for no ML vai ver kits desse tipo já montados e funcionais, basta apenas o usuário colocá-los na bike mesmo que fique com sobra de cabo. No caso das "peças novas", ele está se referindo ao pino do tubo e a oliva que entram na manete de freio e que evitam (ou pelo menos tentam) que o cabo seja arrancado em uma manobra mais arrojada e tb para que o óleo não vaze, o problema é que esses dois componentes podem acabar se estragando em um encurtamento de cabo e os caras querem já adiantar qq problema nesse processo. Então, não precisaria trocar se os caras forem minimamente talentosos. Uma pequena "quase" sangria, no caso, é necessária sim, pois vai ser tirado um pouco de óleo do sistema com o encurtamento das mangueiras.

Editado por sidserra - 26 Mai 2020 as 07:15

pino quase sempre dá para reaproveitar, mas oliva não, tem que colocar nova.  Agora essa história de câmbio dianteiro Tourney é frescura. Se vc colocar um de uma linha mais alta, como Alívio ou até Acera, os ganhos na verdade são mínimos, por isso que se vê muita bike com câmbio de linha superior na traseira, onde realmente faz diferença, e um câmbio mais simples na dianteira. A não ser que vc esteja competindo.