Suspensão ou garfo rígido na minha bike urbana?

Na minha Trek 4500 havia uma suspa Rock Shox Dart 2.

Além de ser pesado, o efeito era praticamente nada. Só consumia a energia da pedalada, especialmente em subidas.

Troquei por um Surly 1x1, suspension corrected, de chromoly.

Mais forte, mais leve, muito melhor.

Abraço!

A maioria dos garfos rígidos que tem por aí vão até 450mm de distância entre a pista inferior de apoio da caixa de direção e o eixo da bike e pode-se compensar parte dessa perda de altura usando uma porção maior da espiga para colocar o avanço e este tb pode ser uma unidade com inclinação mais alta. O garfo perereca que eu uso tem 45cm entre a coroa e os eixos, a caixa de direção do meu quadro tem 14cm e a porção de espiga que uso com espaçadores é de 5cm, além da mesa ter 6cm com inclinação de 25º. Com isso cheguei ao meu ideal de altura sem deixar a bike pescoçuda mas ainda tenho um certo problema dos pedais arrastarem em curvas mais fechadas mas isso se resolve "aprendendo" a levantar o pedal do lado da curva...

Procure garfos cujo perfil das pernas não seja muito fino, esses da TSW que vc citou parecem bem legais...

Sim, eu sei disso, eu vou fazer mais um corte na espiga, a ideia é deixar apenas 3 espaçadores. 

jamesllopes escreveu: Eu joguei um garfo rígido na minha, a diferença de peso é imensa, ainda não fiz um pedal digno depois que troquei pois fiz a troca essa semana, mas só de ver a bike mais leve me deu um gás a mais.

Esse garfo com essa quantidade de espaçadores é algo bem arriscado. Gera muita alavanca, o que pode resultar na quebra da espiga. É mais prudente usar uma mesa com maior inclinação e menos espaçadores.

Até funciona, eu tirei a suspa da minha bike com pneus 38C e teve um dia que o pneu da frente da bike furou, eu estranhei o fato da bike estar "macia" mesmo andando em asfalto com garfo rígido mas vi que o pneu estava furado com o ar escapando bem lentamente até que numa curva quase caí. Pneus mais vazios (dependendo de onde vai se andar) podem sair da roda, "dobram" qdo se faz uma curva mais fechada aumentando o risco de derrapagem e aumenta o arrasto da bike. Pode funcionar para quem faz trilhas e tal mas, para quem anda no asfalto ou em ciclovias, é bem mais perigoso.

Antigamente não havia suspensões para as bikes, os quadros eram de ferro, freios então só de sapata, passadores de marchas era na base do "empurra até entrar" (no bom sentido, heheheh), todo mundo andava de bike com toda a buraqueira de nossas vias e ninguém morria por não usar suspensão ou por não ter as facilidades de hoje; agora estamos "nutellados", eu mesmo estou pensando em sair do freio a disco e voltar para o side pull com sapata, o problema é achar quadro e garfo decentes com furação ou suportes para tal...

Falando de suspensão.