TREK Procaliber 9.6 2020 - Interessante ou não?

Não diria "bem diferentes".

Uma coisa é olhar especificação e outra é andar na bike e ver se a geometria encaixa.

miniic escreveu: Não diria "bem diferentes". Afinal a própria Niner lista a AIR 9 em XC/Performance. Sobre o outro tópico, era especificamente sobre bikes em alumínio. A FSi não tem mais modelo em alumínio, as novas Trail são melhores que a Niner mas ainda não estão amplamente disponíveis nas lojas.

é nessa linha de pensamento que hoje, um carro 1.0 está batendo os 50 mil...

Enquanto tem gente que paga mais caro, as empresas agradecem!

miniic escreveu: A niner não, não quis viajar até a Bahia. Quando estava em busca da MTB pude provar a FSi, a Procaliber 6 antiga (a que vinha com 2x11) e a bike com a geometria na tabela abaixo. Me parece bem próxima da Niner. Seria ela uma bike de XC? Trail? Ou XC/Trail?

GabrielSL329 escreveu: é nessa linha de pensamento que hoje, um carro 1.0 está batendo os 50 mil... Enquanto tem gente que paga mais caro, as empresas agradecem!

arnolds escreveu: GabrielSL329 escreveu: é nessa linha de pensamento que hoje, um carro 1.0 está batendo os 50 mil... Enquanto tem gente que paga mais caro, as empresas agradecem! Vamos supor que ninguém mais compre carros e bikes importadas. Sendo assim, vc acha que as empresas vão: a) milagrosamente baixar os preços b) fechar as portas Se uma montadora conseguisse desenvolver um carro que atende as exigências do mercado, com qualidade aceitável, e custar 20 mil pro consumidor final, acha mesmo que não fariam? Se aplica igualmente pras bikes. Sim, aqui pagamos caro por quase tudo, mas empresas precisam gerar lucro, não tem mágica.

Sempre fui entusiasta de bikes importadas, por nada eu trocaria as importadas pelas nacionais. Mas nos últimos 3-4 anos a indústria nacional deu um salto na fabricação e tecnologia das bikes. Melhoraram muito na fabricação, qualidade e principalmente na geometria.

Eu resolvo arriscar e troquei a importada que eu tinha para uma Sense impact race 2019. Não tenho do que reclamar, ótima geometria e ótimo custo x benefício. Por problemas na coluna fui forçado a fazer um upgrade e parti para uma full suspension, no caso da Oggi, show a bike, muito confortável.

Não volto mais para as importadas, custo x benefício não vale a pena, quando vc vai ficando velho o que vc pensa mais é no Custo e benefício, não na marca estampada no quadro para mostrar para os amiguinhos! E já vou fazer um novo up novamente, já encomendei a nova Cattura 2020, a modelo Pro T-20, que vem com grupo XT 12V e suspensões Fox, uma bike dessa importada, não sai por menos de 40 mil, a da Oggi está abaixo de 20 mil.

arnolds escreveu: O próprio artigo do mises explica as principais causas das diferenças de preços, os custos das concessionárias aqui são muito maiores que lá fora. E a margem da montadora é maior sim, certamente pra conseguir lidar com o sistema burocrático brasileiro e os sindicatos.

Isso faz parte daquela velha máxima que o brasileiro é bem menos produtivo do que o americano, por exemplo!

Deymed escreveu:  Modelo 2019 né? Dificilmente irá encontrar em todos os tamanhos pois as lojas estão rifando com a chegada da linha 2020. Mas me referi a linha 2020, com grupo XT de 12V, suspensão Fox SC 34 na frente, full, me fale uma opção abaixo de 20 mil das importadas? Modelo 2020

Leia minha mensagem, escrevi Team onde? Procura pelo modelo Comp.

Está aí a bke:

https://youtu.be/WBf9Wp3vhWk

Com muitos "fabricantes" nacionais ainda está valendo aquela de: ou você compra quadro ou componente. Só duvido bastante se um dia tiverem quadro ofertarão junto bons componentes com essa diferença de preço frente às importadas.

Pra marca nacional ver meu suado $$$ vai ter que fazer muito mais por muito menos $$$ que as gringas.

Alguém tem a bike, que possa passar sua opniao de uso?

LBM78 escreveu: Amigos, para não criar novo tópico vou tentar tirar minha dúvida nesse mesmo. Vamos lá, pedalo a aproximadamente 1 ano, tenho 43 anos de idade, peso 80kg e tenho atualmente uma sense impact pró 2020. Pedalo aos sábados e domingos, 90% estrada de terra, cada pedal, em média, com aproximadamente 60 km e 1.000 de altimetria, mas a ideia é aumentar isso. Moro em uma região de morros, interior de SC. Vou trocar a minha bike e estou em dúvida entre uma Procaliber 2021 9.6 ou uma Cannondale FSI 5 ( essa eu faria um upgrade imediato para GX 10-52 ). Meu objetivo além de ter uma baike mais leve e com melhor rendimento e subidas longas é também o conforto proporcionado pelo quadro em carbono. Trek me atrai pelo sistema de absorção de impacto exclusivo dela, a FSI tem melhores componentes e suspensão, diz ter um sistema de flexibilidade para conforto, mas imagino que o da Trek seja mais eficiente. O que vocês mais experientes me dizem ?

Amigo, eu não verifiquei as configurações dessas bikes, apenas o preço, em torno de 22.000. Eu também ia comprar uma HT de 21 mil ano passado, mas acabei pegando uma Soul Volcano por esse mesmo preço. Fiz upgrade de suspensões para FOX KASHIMA e no final paguei 25 mil em uma Bike Full com geometria moderna de 11,3kg finais com pedais.

Acho que vale a pena você analisar a possibilidade de comprar uma Full. O pedal é mais confortável e as descidas te passam muita confiança. Rodar em singles também é uma maravilha.

Até agora minha Soul não apresentou nenhum problema. O grupo é SLX, que segundo pesquisei muito vale mais a pena que o GX.

Então, essa é minha sugestão. Pagar 22 mil e andar de Hard Tail não creio que seja a melhor das opções. Mas, analisando o mercado da minha região e apenas marca por marca eu daria uma chance às Cannondale FSI.

Trek - cara, pesada (o peso anunciado deles já é sem câmara e com selante), porém tem o IsoSpeed. Pós-venda fantástico

Eu iria de EPIC HT... a linha 21/22 deve estar pintando por ai... com SLX fechado e REBA. Igual essa que tem no site da SPZ dos EUA.

https://www.specialized.com/us/en/epic-hardtail-comp/p/184103?color=291512-184103&searchText=91321-5202