Ajuda com quadro cromoly antigo

christianmdt escreveu: e uma bike de baixa qualidade ate mesmonpara a epoca. ela so e cromoly no triangulo principal. da para ver a ferrugem escorrendo em varios pontos foge

Não é ferrugem de outros componentes (parafusos, caixa de direção, etc) ? isso afeta o quadro ? 

Veja:

https://www.pedal.com.br/forum/minha-bike-de-padaria-diamondback-sorrento-96_topic78839.html

E procure a palavra Diamond Back Sorrento e veja as fotos da minha bike no link abaixo:

https://ociclistadailha.wordpress.com/

Ligeirinho escreveu: Veja: https://www.pedal.com.br/forum/minha-bike-de-padaria-diamondback-sorrento-96_topic78839. - https://www.pedal.com.br/forum/minha-bike-de-padaria-diamondback-sorrento-96_topic78839.html

Se esse quadro ficar limpo que nem o seu ficou eu to feliz kk

christianmdt escreveu: ...cromoly main triangle aco 1020(high tensile) a sua fez parte ja do final da historia e da gloria dos quadros de cromoly, aonde a diamondback e outras estavam economizando tudo.[...]

Sim, tenho noção que não é uma raridade. A idéia de compra e uso é para o dia a dia, com peças atuais, etc. 
Então esse é mesmo main triangle né ? 
Qual a diferença dele para aço 1020 ? tenho uma outra proposta de quadro em aço 1020 porém não sei o que muda -.-

christianmdt escreveu: eu acho que o conceito fica ruim, porque as pecas atuais para ela sao muito ruins ou muito caras quer ver? se for colocar outra caixa de direcao vai ter que usar uma neco da vida....porque nao tem mais caixa de direcao de qualidade para garfo standard...as que tem sao japonesas (ex tange)e custam mais do que essa bike... sobre os acos...aco cromoly e um aco mais resistente a corrosao...1020 e aco comum... tente pegar pelo menos uma full cromoly

Atualmente uso uma caloi 10 antiga com uma dessas caixas de direção genéricas, ta aguentando até que ok. o cambio traseiro e o STI eu importaria aliexpress (50,00 no cambio e 120 no STI), pedivela nacional ou importada eu acabaria gastando na faixa dos 120,00. 
No demais são peças padrão pra moer no dia a dia. 
Perguntei sobre os aços pq a outra idéia é com um quadro da Bornia & Cox em 1020 por 350,00, direção over sendo o unico diferencial. Porém se eu cair para esse tipo de aço, qual a diferença para um quadro 29 de aço comum de 150 reais com freio a disco ?

Tatamer os quadros da Bornia & Cox sao bem trabalhadinhos. É novo ou usado? Deve twr seus 2800 a 3000 gramas. Talvez mesmo porque pega seu número perfeito. Sabe sua altura e medida do cavalo?

Editado por Ligeirinho - 24 Out 2019 as 23:41

Um conselho, não pegue, já que quer uma 26, essa é a hora boa de comprar, estão entregando as bikes 26 modernas de graça.
Um quadro de alumínio é bem melhor em vários aspectos e você não tem como saber como está esse quadro, fora que a bike parece bem mal cuidada, alumínio no tempo é uma coisa, já o aço apodrece por dentro.

Qual o maior problema que você vai enfrentar, caixa de direção desse tipo de quadro é um horror, solta sozinho e da jogo toda hora, uma caixa de direção nova que você pode deixar anos sem mexer custa meros 25, só que não vai encontrar pra esse tipo de quadro, ou seja, dor de cabeça constante por uma peça tão simples e barata, padrões de mesa também, quer colocar uma mesa moderna e mais leve não vai conseguir.

Canote no padrão novo, também vai ser difícil achar pra esse quadro, e esses canotes tem uma castanha horrível que também da dor de cabeça, e um bom e novo que não vai ficar girando o banco custa na faixa de 45.

Caixa de pedal, outro item que um bom movimento central selado hoje custa uns 25, e esses antigos nos padrões desses quadros são horríveis, a mesma coisa que a caixa de direção, fica soltando e dando jogo.

E se quiser transformar numa gravel, quadros que comportam aro 700 caem muito melhor, o dia que quiser fazer upgrade de marchas, vai ter que trocar não só a catraca por cassete como também os cubos.

E ficar brigando por gramas a menos para seu uso é sem sentido, mas um quadro de alumínio com peças mais novas e sem essa suspensão que não serve para nada, você está falando de vários kilos a menos.

Resumindo, peças baratas e simples que não dão dor de cabeça, vão sair o mesmo valor que as peças que cabem nesses padrões e vão continuar dando dor de cabeça.

Estou te falando isso pois meu primo fez quase a mesma coisa, começou a andar comigo e resolveu trocar umas peças de uma bike velhinha que ele tinha, pagou caro pra fazer as modificações e um monte de coisa adaptada que não fica uma bike redondinha, se arrependeu e acabou comprando outra, depois falou pra mim, devia ter ouvido quando você falou que não compensava.

Me lembrou a Giant Acapulco que comprei a pouco tempo, porem ela é High Tensile.
Dizem que esse tipo de bike fica ótima para Cicloturismo.