Distância entre as pastilhas em freios a disco

Moçada, há por acaso algum modelo de freio a disco hidráulico em que a distância entre as pastilhas possa ser um pouco maior entre si (talvez com os êmbolos com um maior curso para compensar a maior distância) para evitar que o rotor viva arrastando nas pastilhas? Estive vendo os meus freios (Altus) e as pastilhas não ficam certinhas por mais que eu tente ajeitar a posição da roda, sempre fica aquele "rec, rec" de leve que parece segurar a bike. Será que já está na hora de trocar (mais de 10.000 km) o conjunto todo?

sidserra escreveu: Moçada, há por acaso algum modelo de freio a disco hidráulico em que a distância entre as pastilhas possa ser um pouco maior entre si (talvez com os êmbolos com um maior curso para compensar a maior distância) para evitar que o rotor viva arrastando nas pastilhas? Estive vendo os meus freios (Altus) e as pastilhas não ficam certinhas por mais que eu tente ajeitar a posição da roda, sempre fica aquele "rec, rec" de leve que parece segurar a bike. Será que já está na hora de trocar (mais de 10.000 km) o conjunto todo? Estou perguntando isso pois já vi freios a disco mecânicos que parecem funcionar melhor e outros hidráulicos justamente com essa característica de parecerem mais largos e com maior curso...

HardWell escreveu: Amigo, freio com 10mil km?

azazel66 escreveu: tem cara de disco empenado, se baseando pelo freio, deve ser um disco shimano de entrada do tipo "resin pad only" (igual o meu), eles empenam fácil.. faça o teste, gire a roda e fique olhando por cima, verá que o disco oscila de um lado pro outro... com a mão tu pode ir empurrando esses pontos desalinhados, costuma melhorar bastante.

hurry-gurits escreveu: azazel66 escreveu: tem cara de disco empenado, se baseando pelo freio, deve ser um disco shimano de entrada do tipo "resin pad only" (igual o meu), eles empenam fácil.. faça o teste, gire a roda e fique olhando por cima, verá que o disco oscila de um lado pro outro... com a mão tu pode ir empurrando esses pontos desalinhados, costuma melhorar bastante. Rapaiz, vc consegue desentortar com a mão? esses seus discos não são genéricos não/falsificados?

São não, vieram com a spark 960...

O segredo é o local exato de maior desalinhamento (uso o raio como base) e na hora que for desempenar, pegar bem na borda e empurrar ou puxar (não em demasia) e segurar a tensão, sem soltar na hora... consegue deixar qualquer disco usável assim, mas ele continuará empenado, tu só vai reparar que ele vai girar dentro do espaço das pastilhas, mas dando uma sambada ainda ali...

Se tiver um disco velho, monte-os e teste pra ver heheheheh

os: meus discos são de 180mm, na outra bike eram de 160, e esses são levemente mais difíceis, mas funciona... aprendi com um amigo.

Também acho que é caso de alinhar o disco, tendo a mão um relógio apalpador é barbada...

Agora, 10 000 km? 
Estou arrastando pra fechar metade disso no traseiro...