Speed é a melhor compra para esse trajeto ?

sidserra escreveu: Engraçado, essa bermuda sai um pouco da linha "colada na pele" que eu vejo por aí, inclusive das que eu uso. Essa aí é boa mesmo pra um pedal de duas horas no asfalto e plano com MTB? gm1987 escreveu: Aqui no RS a gente é mais cascudo com o frio, no meu caso pedalo só a noite depois do trabalho... tem feito essa média de 5-7°C normalmente. Tenho pedalado de bermuda, uma camisa de manga comprida e um casaco de lã mais fininho. Não sinto frio, pois o exercício esquenta e o melhor de tudo, não estou suando igual porco no abate (acontece no verão). Para a bermuda, comprei essa na decathlon e achei muito boa: https://www.decathlon.com.br/bermuda-de-ciclismo-mountain-bike-100-btwin/p - https://www.decathlon.com.br/bermuda-de-ciclismo-mountain-bike-100-btwin/p - https://www.decathlon.com.br/bermuda-de-ciclismo-mountain-bike-100-btwin/p - https://www.decathlon.com.br/bermuda-de-ciclismo-mountain-bike-100-btwin/p

Rogersnn escreveu: rowisen escreveu: O básico é um capacete de ciclismo, luvas, suporte de caramanholas e caramanholas, bomba de encher pneu, luzes de sinalização... Eu acrescentaria 2 camaras reserva, mais rápido trocar a camara do que fazer um remendo no meio do caminho, se for blocagem rápida.

Aqui no RS a gente é mais cascudo com o frio, no meu caso pedalo só a noite depois do trabalho... tem feito essa média de 5-7°C normalmente. Tenho pedalado de bermuda, uma camisa de manga comprida e um casaco de lã mais fininho. Não sinto frio, pois o exercício esquenta e o melhor de tudo, não estou suando igual porco no abate (acontece no verão).

Rodfer escreveu: Esse tipo de coisa funciona mesmo ? https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1045374289-reparador-de-pneus-instantneo-p-moto-carros-e-bicicleta-_JM?quantity=1

Tenho minhas dúvidas. Entre motociclistas, esse reparador tem a fama de detonar a câmara de ar. Eu optaria por uma câmara reserva, espátulas e bomba de ar portátil no lugar dele.

Mesmo tendo esses dois, ainda é legal ter o kit de remendo, ainda que você não carregue contigo. Deixa eu explicar: remendar a câmara na beira de uma estrada, anoitecendo, com má iluminação, é ruim pacas. A idéia é trocar a câmara pela reserva e, quando chegar em casa, quentinho e aconchegado, você remenda a câmara furada e deixa ela como reserva.

Nessa condição, o remendo funciona muito melhor, já que a cola dele vulcaniza com o tempo, e quanto mais você puder deixar fora da bike colando, mais firme ele fica. Tem algumas manhas pra remendar também, que o Edu Capivara ensina bem nesse vídeo abaixo:

https://www.youtube.com/watch?v=d5-MBCsI3e0

Observa que ele fala sobre câmaras de boa e má qualidade e ainda dá dicas sobre como promover uma melhor aderência do remendo, como passar cola no pneu E no remendo, efetuar a colagem com a câmara levemente inflada, passar uma moeda por cima do remendo pra apertar ele bem contra a cola, etc. Depois que eu passei a seguir as dicas desse vídeo, nenhum remendo meu falhou!

Quanto à marcas de câmaras, tenho boas experiências com Kenda e Specialized. A Kenda é OK, mas eu uso atualmente a Specialized, apesar de um colega comentar que não gosta dela. O caso é que ela é MUITO fina e tem uma válvula de tubo metálico, ao invés de emborrachada como a Kenda. Essa válvula precisa ser presa no aro com uma porca fininha, que é fácil de perder e às vezes vem faltando na embalagem (cheque no ato da compra). Esse colega estava sem ela, o que pode ter causado o problema que ele teve. Eu mantenho as porquinhas no lugar e não tenho nenhum problema.

EDIT: aparência do post ficou esquisita, revi o código de citação

Editado por dwsmartins - 11 Jul 2019 as 12:37

Querendo comprar uma bermuda mas amigos....existem milhões de opções e preços....kkkkk.....acho que seria legal uma bermuda e uma calça....ainda mais porque aqui de manhã cedo...ta fazendo 7 graus...kkkk

Hugobh77 escreveu: Tô com o GHD, uma bike híbrida vai te atender tão bem ou melhor que uma road ou gravel. A geometria é mais confortável, a largura do guidão vai te dar maior controle da bike e facilita também a subida e descida de calçadas e alguns outros obstáculos que possam ter no caminho, o range de marchas é mais abrangente. É preciso esclarecer uma coisa. *Gravel é uma bike pra rodar no cascalho e transições de asfalto. *Road/speed é uma bike de performance, privilegia rendimento com menos conforto *Híbrida é uma bike ideal para deslocamentos sem objetivos de performance, privilegiando conforto e usabilidade. Só se você quiser mesmo, mas não se iluda com guidão Drop, ele não é tudo que falam, exige muito mais do ciclista em técnica e condição física (lombar)

Esse tipo de coisa funciona mesmo ?

Esses kits de ferramentas e kit de reparo rápido de pneu eu encontro no ML ?

A cueca ou bermuda é bom comprar se caso nos 7km sua bunda ficar dolorida...

Pra reforçar o post do rowisen, priorize um bom capacete, depois os equipamentos básicos, por último os acessórios. Só alguns adendos e um pouco da minha experiência:

1. CAPACETE! Vai sem bicicleta, mas não vai sem capacete!

2. Luvas são ótimas pra aliviar ocasionais dores ou desconfortos nas mãos, especialmente no começo.

3. Óculos de proteção já salvaram meus olhos algumas vezes (caminhões jogando pedriscos ou gravetos, por exemplo) e não precisa ser do tipo caro: os de R$19,99 da Decathlon são os que eu uso. São tão baratos que eu considero eles descartáveis e troco após algum acidente, como o que eu tive com uma linha de papagaio.

4. Caramanhola e porta caramanhola, populares garrafinha e suporte: cheire o interior da garrafinha pra ver se o plástico não vai dar gosto na água, se tiver cheiro de "plástico de loja de R$1,99", fuja. Se tiver uma tampinha no bico é melhor, a não ser que esteja OK com a possibilidade de descobrir uma sujeirinha suspeita quando precisar molhar a garganta...

5. Kit portátil de reparo de pneus, incluindo a bomba portátil (algumas vem com um suporte que fica por baixo da garrafinha, muito práticas), kit de remendo a frio e espátulas pra desmontar o pneu. Se sua bike não tiver blocagem rápida, inclua uma chave biela pra porca do eixo, geralmente 15mm.

6. Luzes de sinalização, preferencialmente que sejam visíveis durante o dia. As fotos que você enviou mostram um dia de neblina e alguns trechos sem acostamento, pense em algo visível nestas condições. Alguns colegas de fora do fórum me relataram ótimas experiências com os da Gaciron, que disseram ser muito bons e relativamente baratos, principalmente quando comprados pelo AliExpress (minha próxima aquisição, inclusive).

7. Algo pra carregar as tralhas. Eu uso mochila, mas reconheço que ela incomoda e me faz suar bastante, mas bagageiro traseiro não me parece uma boa porque vai piorar a distribuição de peso: já sinto a bike muito leve na frente, que fica levantando com facilidade nas subidas. Tenho paquerado bolsas de guidão há algum tempo, mas ainda não tenho certeza se são a solução pra mim.

8. Kit portátil de ferramentas, podendo ser do tipo multi ferramentas. Se tiver pontas Allen (hexagonais internas) de 3mm, 4mm e 5mm, ponta fenda e ponta Phillips (cruzeta) já resolve 90% dos problemas.

9. Kit de "primeiros socorros", não é nada demais e ainda pode ajudar em outras situações: um pacote de toalhas umedecidas (idealmente pra limpar um ralado depois de uma queda, mas é útil pra limpar as mãos depois de trocar um pneu ou recolocar uma corrente caída, ou até mesmo tomar um "banho de gato" em caso de necessidade), antisséptico/anestésico tópico (existem os sprays, mas prefiro o frasco com o aplicador tipo pincel, menor e mais leve), um frasco pequeno de álcool em gel e comprimidos analgésicos pra dor (dipirona ou paracetamol, nada de Vicodin, Dr House!). Uma recomendação: recuse frascos de vidro, principalmente se for levar em mochila.

Por último, tente ir algumas vezes em dias de folga com a bike antes de transformar isso em uma rotina. Vai te dar uma noção do tempo de locomoção e ajuda a reconhecer o terreno antes do "pra valer", principalmente se puder ocorrer num momento com menor tráfego de veículos.

Acho que por hora é só. Bons pedais aí!

O básico é um capacete de ciclismo, luvas, suporte de caramanholas e caramanholas, bomba de encher pneu, luzes de sinalização...

Perderia o garfo em Cromoly (conforto), o sistema de amoetecimento do seattube, os pneus (verifiquei agora) Schwalbe Marathon (otimos pneus), e o grupo completo Acera T3000 (inclusive com movimento central Shimano selado). Se deseja rodar um bom tempo com a bike e precisa de confiabilidade, é a melhor escolha. O que aprendemos com o tempo é que por vezes um equipamento mais em conta pode gerar custos elevados de manitenção e até levar a desanimar com a atividade.

A Sense tem geomtria muito agressiva (frente baixa) e garfo em carbono, com pedivela mais simples e central Neco (genérico). Como no seu caso, com peso maior, uma grente um pouco mais alta se traduz em conforto e os freios M365 são mais potentes.

A Caloi básica fica devendo em equipamentos basicos. Tem grupo 3x7 e freios mecânicos, com garfo em alumínio.

Será que se pegasse a City Tour Sport ou a Sense Activ ficaria muito abaixo em relação a City Tour Comp ?

https://www.pedal.com.br/forum/sense-activ-2019-ou-caloi-city-tour-comp-2018_topic95494. - https://www.pedal.com.br/forum/sense-activ-2019-ou-caloi-city-tour-comp-2018_topic95494.html

Rodfer escreveu: Gente esse negócio de bike é complicado para quem não entende nada como eu...kkkkk Cheguei a seguir algumas dicas ai do pessoal....até porque faz muito tempo que não ando de bike....sobre se pouco os 14km diários....penso em fazer um pedal maior nos finais de semana....mas sempre em asfalto mesmo. Acho que agora seria uma boa eu pegar uma hibrida como o amigo ghd falou....ai pegando o gosto....diminuindo a pança....tenho muita vontade de ter uma Speed para fazer voltas maiores no asfalto...mas acho que isso vai tempo. Aqui na minha cidade nada de Hibridas.....vou ter que comprar na internet....aqui vc chega na loja e o pessoal já quer te empurrar uma bike MTB.....pois falam que depois vai ficar com uma bike encalhada...pois ninguém vai querer bike sem suspensão....caraca...eu to comprando a bike agora....e o cara já acho que vou vender ela...kkk Agora qual bike pegar: Sense Activ Caloi City Tour Comp Caloi City Tour Sport Ou existem outros modelos ? Obrigado a todos pela ajuda até o momento.

Gente esse negócio de bike é complicado para quem não entende nada como eu...kkkkk

Falando das gravel disponíveis, elas podem ter um bom rendimento no asfalto sim, já que as que temos usam relação de road, em nem acho vantagem essa configuração de PDV road, na hora do pau cantar mesmo na terra não rola, vai ficar pesado. Uma coisa 3 ver o Rafael do canal de bike fazer a canastra na versa, outra é um mero mortal quem eu. Na minha cicloroadgravel uso um PDV 26/40 com cassete 11/32.
No asfalto consigo média de 25km/h em percurso de 40km a 50km.
Mas a concepção de cada bike já mencionei antes.

Rowisen, a quantas anda a montagem da sua road? Tô curioso.

A flexibilidade (ou a falta dela) é considerada no FIT para determinar a altura da mesa. Uma bike ROAD pode ser confortável, que é exatamente a proposta das gravel.

Só não concordo com a questão de que um fit acertado não cause desconforto. Teoricamente não teria desconforto, mas se a flexibilidade não estiver em dia vai sofrer do mesmo jeito até acostumar.