Escolha de bike com base na geometria

Otimo topico

Valos la, escrever de novo, deu erro perdi o comentário, vai ser menos detalhado desta vez kkk

Editado por rafael_rtg - 16 Abr 2019 as 11:04

Já pode começar a falar modelos? kkkk...

Editado por rafael_rtg - 16 Abr 2019 as 13:45

quanto ao BB drop, ele tem influencia na estabilidade da bike, segundo dizem por ai. Quanto mais baixo, mais estavel. Nas Mtb ele sempre vai estar abaixo da linha que passa pelos eixos da roda. No caso das BMX ele fica acima dessa linha.

A Trek começou a usar boost 141 antes da Cannondale.
Mas acho que aqui no Brasil quase não tem.

Saquei sobre o BB Drop, era o que eu imaginava... Como a altura do movimento central pode variar de acordo com a roda e pneu, o BB Drop ja é fixo, é  adiferença da linha virtual entre os eixos do cubo e a altura do MC... 

Editado por rafael_rtg - 16 Abr 2019 as 17:04

Eu tenho 1,80 m de altura e 83,5 cm de cavalo. O bikefit que mais me agrada é o da Spz Crave 2014 tamanho 17.5" e baseada nela escolheria a:

Bike 5
******

stack                 600
reach                 416
HTA                  69.3
STA                   72
HeadT leng        90
top tube            598
seat tube          444
BBdrop             58
chainstay          438
wheelbase        1110

Se o negócio é XC, eu iria na 3, tem traseira mais curta e entre-eixos também. Lógico se tive o meu tamanho de quadro que no caso não é M. Estas duas características faz a bike responder mais rápido a potência aplicada no pedal e e rápidas mudanças de direção. Eu até digo que ela é hardtail. 

Achei um site bem legal, que monta a bike a partir das medidas ou da base de dados deles.

O topico ja saiu da pagina principal . Entao seguem as bikes!

Achei interessante o tópico, na verdade eu estava considerando abrir uma discussão sobre geometria de bikes quando vi este tópico. Além do desafio proposto no início, poderíamos dar continuidade ao tópico, utilizando este espaço para tirar dúvidas sobre geometria, fazer comparativos entre bikes de mesma faixa de preço. Eu por exemplo sei muito pouco sobre geometria. Estive considerando trocar meu quadro recentemente e tive dúvidas sobre os reais ganhos do novo quadro no quesito geometria, se valeria a pena a troca.
Nem todos os usuários vão se beneficiar deste conhecimento na escolha de uma bike. Quem está começando no pedal não tem nenhuma noção sobre escolha de geometria, a pessoa nem sabe direito seu perfil de pedalada, estilo de percurso que vai fazer, etc. A pessoa vai escolher uma bike pelos componentes. Já pessoas iniciadas, como eu, que usa bike mais para lazer do que performance, já sabe um pouco sobre tipos de percurso, já tem uma ideia do que está esperando do comportamento de uma bike, mas não sabe avaliar muito bem entre um modelo e outro, poderia se beneficiar de um tópico para tirar dúvidas.
Um exemplo: acho a bike Sense Impact Race uma baita de uma bike, mas tenho dúvidas sobre o comportamento dela. Não entendi muito bem a escolha do fabricante em colocar uma caixa de direção mais relaxada. Pra mim isso já seria um ponto negativo, pois o que mais desejo hoje numa bike é que suba bem.

Gostaria da ajuda dos amigos mais experientes. Tenho uma bike Gonew Endorphine 8.2 aro 27,5. Aos poucos tenho feito ups na bike e hoje ela pesa em média 12,2 kg. Surgiu a oportunidade de trocar o quadro por um Astro Xtrolite 27,5 com preço atrativo. Não tenho os dados da geometria da Gonew, mas tenho os dados da Astro. Com relação ao peso o quadro Gonew pesa em média 1.890 Kg e o Astro 1.550 kg. Eu pedalo mais a nível recreativo, prezo mais por uma geometria que favoreça subidas do que descidas. Minha dúvida é a seguinte, vale a pena a troca de quadro? Será que vou ter ganho com relação a geometria? Vale a pena fazer a troca de quadro para diminuir cerca 300g?

Segue abaixo geometria da Astro e foto da minha bike.







Editado por Tanski - 25 Mai 2019 as 21:52

Depois de ter estudado um pouco pra poder escolher a geometria de 2 bikes que encomendei ao longo desses 2 ultimos anos (uma adventure bike/monstercross e uma Trail) e também sempre estar acompanhando os ultimos lançamentos e tendências de geometrias das bikes atuais, vou tentar sintetizar o que aprendi de maneira menos técnica, relacionando com o "feeling" na bike.

Editado por TheLittle - 02 Dez 2019 as 15:06

TheLittle escreveu: lembrei que eu mesmo postei um tópico parecido um bom tempo atrás, tentei concentrar informações lá sobre geometria. sugiro que dê uma lida https://www.pedal.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=87385&PID=1516467&title=geometrias-modernas-e-malucas-long-low-and-slack#1516467

Editado por TheLittle - 02 Dez 2019 as 15:40

TheLittle escreveu: A GT tem um seat angle baixo e um reach grande, por isso que a sensação nela quando sentado vai ser de um top tube enorme! como vc diz "esticada pra frente". A resultante dessa combinacao (sta baixo e reach longo) é um top tube bastante grande. Mas comparando com a Sense é interessante ver como a diferença no ângulo de direção e no comprimento da traseira tem como resultado um entreeixos praticamente igual. Se você quer ter a "pegada" da sua GT na descida, mas quer partir pra uma Sense por ter os ângulos de direção e canote mais "modernos", pegue um tamanho acima da Sense (se é que tem) e não vai sentir a bike curta.. Ao contrário, o top tube e reach vao ser similares, mas com mais estabilidade pelo entreeixos maiores e angulo de direção menor,  e melhor de subida pelo ângulo do canote ser maior. Não se guie tanto pelo "P M G" que as marcas colocam, pra mim o o ideal é escolher pelo Reach, mesmo tendo o tubo do canote um pouco maior ou menor que o que está acostumado, isso se ajusta aumentando ou abaixando o selim. Claro, desde que o top tube não seja alto ao ponto de atrapalhar (vide partes intimas pegando nele ao desmontar).

savioricardo escreveu: TheLittle escreveu: A GT tem um seat angle baixo e um reach grande, por isso que a sensação nela quando sentado vai ser de um top tube enorme! como vc diz "esticada pra frente". A resultante dessa combinacao (sta baixo e reach longo) é um top tube bastante grande. Mas comparando com a Sense é interessante ver como a diferença no ângulo de direção e no comprimento da traseira tem como resultado um entreeixos praticamente igual. Se você quer ter a "pegada" da sua GT na descida, mas quer partir pra uma Sense por ter os ângulos de direção e canote mais "modernos", pegue um tamanho acima da Sense (se é que tem) e não vai sentir a bike curta.. Ao contrário, o top tube e reach vao ser similares, mas com mais estabilidade pelo entreeixos maiores e angulo de direção menor,  e melhor de subida pelo ângulo do canote ser maior. Não se guie tanto pelo "P M G" que as marcas colocam, pra mim o o ideal é escolher pelo Reach, mesmo tendo o tubo do canote um pouco maior ou menor que o que está acostumado, isso se ajusta aumentando ou abaixando o selim. Claro, desde que o top tube não seja alto ao ponto de atrapalhar (vide partes intimas pegando nele ao desmontar). Poxa, vlw mesmo Litle, clareou bem. Hoje, se fosse pra pegar uma outra GT com certeza pegaria um tamanho M, o quadro L da GT é praticamente um XL de qualquer outra marca com geometria mais moderna. Penso que numa bike com quadro mais evoluido o tamanho L encaixaria certinho.  Evidentemente que de agora em diante, tendo as referências do quadro da GT, escolherei o próximo quadro pelas medidas e não por tamanho, assim como aconselhado por vc...rs...  Mas não devo trocar por agora, investi um pouco na GT e terei que sofrer nas subidas por um algum tempo, depois penso numa Sense ou Audax, acho os quadros com geometria mais Tops atualmente.

Editado por TheLittle - 02 Dez 2019 as 15:50

savioricardo escreveu: TheLittle escreveu: uma dica, pra minimizar essa diferença do TT e Reach, use um canote ZERO OFFSET e coloque o banco o mais pra frente possível. Vai ajudar bastante em tudo, pois vai encurtar a bike e trazer seu peso um pouco mais pra frente quando sentado. Como o ST é baixo na sua GT, não vai chegar a atrapalhar nas descidas (imagino q vc n tenha dropper post). Essa dica do canote eu já fiz e melhorou bastante. Agora, lendo o outro tópico que vc passou (RS), veio a idéia de comprar uma mesa mais curta, estou usando a original da GT, que não é longa, é de 35mm se não me engano (All Terra Alloy 1 1/8” Threadless, 4-Bolt W/ CNC Face Plate, 31.8, 8°) Será que melhora um pouco mais????

savioricardo escreveu: TheLittle escreveu: sim melhora bastante. só acho que a mesa original da sua bike não é 35mm. Se for mesmo, dificilmente vai achar mesa mais curta que isso, até existe de 30mm mas além de ser difícil de achar a diferença vai ser muito pouca pra justificar a troca. confere aí  Não é 35mm não...até ja havia editado o post...rs...olhei errado, vou ter que medir mesmo pq no site da GT não tem...mas no olhometro é de 80mm

Editado por TheLittle - 02 Dez 2019 as 16:49

KikoCarminatti escreveu: Aproveitando o ótimo tópico, colocar um dropper em uma HT é heresia? Pergunto pois tenho "brincado" em um XCO na minha cidade onde fica evidente a falta que faz um dropper. Sendo uma bike de carbono, fico com bastante receio de ficar mudando a altura do canote fixo.