Cannondale FSI Carbon 5 2019

FelipeV escreveu: Eu diria que é tudo remediavel, mas vc ja pegou nojo então nada mais vai prestar na bike. O barulho vem do trabalho da peça com o quadro, pela flexão que ele proporciona eu já fiz e refiz o teste, se aplicar somente fiber grip no canote ou no "mordedor" da trava faz o barulho. No quadro ali onde vc mostra na foto, tem o buraco onde vai a peça, ali deve ser aplicado o fiber gripe e ao redor da peça toda, outros mecanico fazem isso aqui e soluciona o problema. Outro coisa importante a fazer é tampar o furo do parafuso, agua e suor vão direto ali, agua não é tanto problema, mas o suor sim. O truque da camera de speed no top do canote tbem vai bem pra evitar entrada de agua e suor ali, a nova Canyon Exceed usa o mesmo sistema no canote, mas ela vem com um "o-ring" especial pra proteção. Qual desengraxante vc usou pra remover esse tipo de pintura ? Apesar que com o tempo ela vai sair de qquer maneira, essa peça foi feita pra trabalhar e com fiber grip aos poucos vai comer a pintura a minha ta quase igual a sua e zero de barulho e aperto em 5nm. Agora sobre a Lefty, esse problema aconteceu, dai cai um pouco da politica da loja, qndo comprei a minha o lojista e mecanico falou desse detalhe e disse que tudo era coberto pela garantia, assim como informou do cuidado extra com o parafusinho da Gancheira. ( a minha não é Lefty, mas perguntei sobre ela, pra ver se eu afundava mais na divida) 3 lojas que perguntei da Lefty falaram sobre isso. Mas não é Dorel/Cannondale/Caloi é toda marca, como foi citado, Sram com GX Eagle, e não foi só as roldanas o Cassete GX agora esta na 3ª revisão, 10-50 inicial, houve depois alteração no desenho e quantidade de degraus para subir no cog 50 e foi reforçado a estrutura pois havia quebra de dentes, e agora esta na 3ª com o 10-52, mas a falha popular é das roldanas, agora tem um "cambio" todo novo com a desculpa que precisa dele por causa do 52 dentes, sendo que o AXS suporta o 52 dentes e ja existe a um tempão e um fato não falado, a ferramenta guia do ajuste B é diferente tbem Fora do tópico, lembra do Cambio top, de embreagem dupla, sonho de consumo do Ford Focus ? e esse nem tem cura. Infelizmente não é pq foi montada em manaus, é linha de montagem, vc pode ter problemas com qquer marca, linha de montagem é assim. Mas até onde sei, só a 5 é "montada" em Manaus no cubiculo dentro do centro da Caloi. Vc comprou online certo ? vc montou ? ou levou numa autorizada Cannondale ? pq tudo agora vai pesar contra vc, pq se não me engano, no manual vem essa parte, até mesmo se comprar em loja física e não aceitar a montagem na autorizada vc perde a garantia. Não estou defendendo a marca ou culpando vc, é que vc é o "lado" fraco da equação e sua inocencia ? confianca? agora pode e será usada contra vc.

Editado por vitucastro - 08 Set 2020 as 12:54

rafaelstaciaki escreveu: Boa tarde, me chamo Rafael e adquiri uma Cannondale fsi carbon 5 2020, e a partir da segunda semana começaram o famosos estalos, todo pedal tirava o canote, limpava e colocava novamente e paravam os estalos, agora não há o que faça e não para, alguém conseguiu solucionar? um canote de carbono resolverá mesmo o meu problema? devo acionar a garantia? Agradeço quem puder me ajudar!

Ponto positivo para Cannondale por respostas rápidas aos emails. 

rafaelstaciaki escreveu: Esta com o mesmo problema amigo? me informe qual o procedimento eles solicitaram até o momento por favor, irei hoje até a bike shop que me vendeu a bike reclamar novamente, vamos ver a posição deles em relação a garantia.

Sim houve, no inicio da carreira do GX, basicamente os degrais da corrente do cog 50 não eram tão profundos e tinha menos quantidades deles, espessura tbem era menor e nesses lugares "podia" e acontecia quebra de dentes, mas não parece ter havidos muitos casos e foi trocado de quem teve o problema.

FelipeV escreveu: vitucastro escreveu: Concordo contigo meu amigo, tudo é remediável, mas no meu caso eu preciso da bike, então mesmo que não tivesse pego aversão a marca, não resolveria meu problema ficar sem a bike 25 dias por exemplo e depois ganhar vários mimos da marca. Realmente todos nós estamos sujeitos a ter problemas com produtos, no entanto, começa ficar complicado quando se evidencia uma falta de zelo relacionado a controle de qualidade, não estou falando que a bike é ruim, mas pelo preço deveria sim ter um maior controle. Por exemplo a questão da gancheira também aconteceu comigo, foi um detalhe que passou despercebido pelo mecânico e só depois foi visto aquele parafuso estava totalmente sem aperto.  Já respondendo quanto ao que você disse sobre "lado fraco" da equação, em se tratando de ignorância realmente o consumidor sempre fica como lado fraco, mas de ignorante eu não tenho nada, estou muito bem embasado e dentro do meu absoluto direito. A bike foi comprada on-line, e já veio praticamente montada, se é que podemos dizer que a Dorel Sports faz isso direito, levei em mecânico qualificado para fazer toda parte de avaliação de apertos e lubrificação bem como a montagem final da bike tudo dentro do que preconiza o manual do fabricante. Aqui onde moro não há mais revendedor autorizado da marca, estão sem moral. Pior que isso, independente do fornecedor te avisar, é a marca deixar um produto viciado no mercado sabendo que será causado imenso transtorno e onus para o usuário ao constatar o problema, visto que o mesmo tem que ter todo trabalho de enviar a suspensão para uma das poucas Lefty Centers e ficar dias sem a mesma. Minha visão é que evitaram fazer um Recall porque é muito mais barato negar garantia por vicio oculto alegando mal uso mesmo sendo um erro de projeto. Sem contar que tem relatos de que após o upgrade para graxa ao invés de óleo a suspensão perde sensibilidade o que seria um diferencial do produto. Não é sua ignorancia, da bike ou leis, é a nossa confiança, nossa presunção de que porque estamos comprando algo caro, estarei tendo produdo com mais controle de qualidade. Podemos passar o dia aqui dando exemplos de caro com falhas e coisas muito mais caras que bike. Minuto 7:27 olha a montagem de fabrica "Suiça" da bike de 100 conto, conduites gigantes, cruzados, porquisse, de certeza vc pode pegar essa bike e remontar ela, vai faltar lubrificação na caixa de direção, movimento central, vai ter bolha de ar nos freios, pouco óleo nos amortecedores. Isso sever pra "escaldar o gato" pq é igual pra toda marca, toda faixa de preço, e não importa se foi online ou loja física. É fato e não é pq estamos no brasil, lá fora vai ser igual. Não adianta querer apontar marca X ou Y pelo descaso. No meu ver o grande causador do problema foi a loja que quer faturar, pois ela podia como algumas lojas fazem, informar no site/cliente, ou se não quer "publicar" a todos, mande uma carta para o comprador informando da situação, numa visão empreederora a loja podia ter marketizado isso, resolvendo o problema e anunciando que "minhas lefty não tem problema" já vi tbem. É um problema simples, facil de resolver, não é o óleo do amortecedor que vaza, é o lubfrificante dos rolamentos. Talvez por isso não houve recall, não é problema que pode causar ferimentos, sei lá qual a regra e há  manutenção gratuita nas lojas da Cannondale, se não há centros de lefty a loja é responsavel pela logistica, pelo menos aqui é feito assim, tem um centro lefty, as lojas que vendem Cannon e não tem, levam a suspa pro serviço pra vc. Então é um problema conhecido, divulgado e coberto em garantia, digamos, a marca fez o papel dela. No final, cliente fica com baita dor de cabeça, se for pra briga judicial, vai longe, mesmo sendo caso ganho. Por isso hoje, compro bike e ja faço revisão completa após poucos pedais, já to colocando esse gasto qndo compro a bike. Evito muita dor de cabeça fazendo isso, inclusive a FSI foi a unica que não tive dor de cabeça, exatamente por ter feito esse processo.

ghd escreveu: A Sense não deve ter vendido ainda 1% do que a Cannondale vendeu de FSI. A bike foi anunciada ano passado e só há algumas semanas começou a chegar nas lojas. Não tem como nem saber se tem algum tipo de problema.

romainardes escreveu: vitucastro escreveu: ghd escreveu: A Sense não deve ter vendido ainda 1% do que a Cannondale vendeu de FSI. A bike foi anunciada ano passado e só há algumas semanas começou a chegar nas lojas. Não tem como nem saber se tem algum tipo de problema. Tem certeza que as bikes 2020 só estão chegando agora para os compradores? Enfim, qualquer outro projeto então que contemple esse mecanismo, será então que todos dão esse tipo de problema?  Olha, tenho uma amiga que pegou a Sense Impact Race, por exemplo, e o quadro veio com problema - o pneu traseiro de fábrica (que é 2.25) raspava no quadro ao girar. Precisou trocar na garantia. Então, como já foi dito, em marca nenhuma tudo são flores.

Sei que foge do tópico, mas já que mencionei, olha que baianada. Pegando forte no quadro, na Impact Race que não é uma bike tão barata pros nossos padrões. Difícil acreditar que cometem um erro desses. Ela teve ainda outros problemas na mesma bike.

vitucastro escreveu: ghd escreveu: A Sense não deve ter vendido ainda 1% do que a Cannondale vendeu de FSI. A bike foi anunciada ano passado e só há algumas semanas começou a chegar nas lojas. Não tem como nem saber se tem algum tipo de problema. Tem certeza que as bikes 2020 só estão chegando agora para os compradores? Enfim, qualquer outro projeto então que contemple esse mecanismo, será então que todos dão esse tipo de problema?

Sim, inclusive o Cebo aqui do site recebeu há poucos dias uma unidade para teste.

Esse sistema ao meu ver não é bom pra MTB. Em Road até vai...

Ontem fiz a limpeza e reaplicação da pasta de carbono (Carbon grip Algoo).
Estava menos sujo do que eu esperava, tinha muitos meses que eu não limpava...

Minha peça está assim atualmente

ghd escreveu: vitucastro escreveu: ghd escreveu: A Sense não deve ter vendido ainda 1% do que a Cannondale vendeu de FSI. A bike foi anunciada ano passado e só há algumas semanas começou a chegar nas lojas. Não tem como nem saber se tem algum tipo de problema. Tem certeza que as bikes 2020 só estão chegando agora para os compradores? Enfim, qualquer outro projeto então que contemple esse mecanismo, será então que todos dão esse tipo de problema?  Sim, inclusive o Cebo aqui do site recebeu há poucos dias uma unidade para teste. Esse sistema ao meu ver não é bom pra MTB. Em Road até vai...

romainardes escreveu: Sei que foge do tópico, mas já que mencionei, olha que baianada. Pegando forte no quadro, na Impact Race que não é uma bike tão barata pros nossos padrões. Difícil acreditar que cometem um erro desses. Ela teve ainda outros problemas na mesma bike.

Caramba. Nem na minha bike 26 com rodas 27.5 fica tão justo assim.

FelipeV escreveu: vitucastro escreveu: Então só porque o problema não é um problema com riscos de causar acidente grave a fabricante não tem o dever de fazer um recall dos produtos ainda não vendidos para o consumidor final? Me desculpa mas discordo completamente de ti nesse ponto, seria simples levantar quais bikes estão com as suspensões com excesso de óleo e corrigir o problema. Quantos Lefty Service Center existem no Brasil? Você acha justo pagar dezenas de milhares de reais em uma bicicleta com vicio oculto já de conhecimento do fabricante e depois se ver obrigado a ficar sem o produto por um tempo considerável (supondo entre 10 a 30 dias)? Isso sem falar nesse problema ai de barulho no canote, que pelo que se vê também parece alguma falha de projeto, a Sense Impact Carbon tem um sistema parecido e alguém já ouviu falar desse tipo de problema? Enfim, logicamente, como vc falou nem tudo é mil maravilhas, mesmo a nível global, mas aqui no Brasil é sempre uma piada de mal gosto, descaso total com a população. O colega já morou fora do país? Aqui todos os produtos são pensados para serem piores e mais caros, aliados as altas taxas fiscais, no final o consumidor fica com o lixo, a máfia empresária/política fica com o ouro!    Não é o que eu acho, é o que eles são obrigados a fazer por lei ($$$), deram uma solução, ai aqui é pegar ou largar. Acha que quem comprou Ford Focus ficou feliz em saber que o cambio tinha falha de projeto e não tinha conserto e hoje carro não vale nada ? nem a Ford paga bem no carro deles na troca. Carros só fazem recall qndo a mer*a vai ser grande, senão tem o recall "branco" que é só avisado os donos ou como na Lefty, a revenda é informada e cabe a ela fazer o contato com cliente. Justo ? não é, mas fazer o que ? Eu passei por isso não com bike, outros devem ter passado com algo e muitos ainda vão passar, levei 5 anos pra ter o $$ de volta judicialmente, tive que comprar outro do meu bolso, e agora o "justo" tbem paga a conta qndo perde, tem que pensar muito antes de ir pra esse lado. É frustrante, desanima o cara mesmo, mas é o jogo, não da pra mudar as regras, só pude alterar meu jeito de jogar. Por isso hoje, bike é igual pizza congelada, a pizza é pre-cozida a bike é pré-montada, penso que podia ser pior se fosse igual móveis, que vem desmontado, ia sobrar peça que vc não precisa e ia faltar as que quer.

Com relação ao barulho do canote vou relatar o que eu fiz a uns dez pedais e está dando certo. A princípio meu canote é de carbono mas mesmo assim antes desse procedimento ele fazia o famigerado barulho. Primeiro fiz o já que disseram aqui que é retirar a peça que fixa o canote e limpei. Depois limpe o local onde ela se aloja. Em seguida passe a pasta na peça toda e no local onde ela fica alojada. Para completar e acho que foi isso que zerou o barulho, passei em volta do canote ( parte que fica dentro do quadro) uma camada de fita teflon. Aquela utilizada em conexões hidráulicas que vende em materiais de construção. Vai enrolando a fita teflon no canote de modo a não ficar parte descoberta. Passei apenas uma vez pra não ficar uma camada grossa e assim não entrar no quadro. Bom, foi o que eu fiz e está dando certo. Zero barulho até agora. Feliz

Afsgv escreveu: Com relação ao barulho do canote vou relatar o que eu fiz a uns dez pedais e está dando certo. A princípio meu canote é de carbono mas mesmo assim antes desse procedimento ele fazia o famigerado barulho. Primeiro fiz o já que disseram aqui que é retirar a peça que fixa o canote e limpei. Depois limpe o local onde ela se aloja. Em seguida passe a pasta na peça toda e no local onde ela fica alojada. Para completar e acho que foi isso que zerou o barulho, passei em volta do canote ( parte que fica dentro do quadro) uma camada de fita teflon. Aquela utilizada em conexões hidráulicas que vende em materiais de construção. Vai enrolando a fita teflon no canote de modo a não ficar parte descoberta. Passei apenas uma vez pra não ficar uma camada grossa e assim não entrar no quadro. Bom, foi o que eu fiz e está dando certo. Zero barulho até agora. Feliz

Tem mais detalhes ou foto?
Não entendi como vc conseguiu entrar com essa fita no quadro e não tenho certeza se sei qual fita é.

FRDR escreveu: Fita veda rosca para encanamento hidráulico.

Só a fita e zero fiber grip, nem msm na parte interna do quadro onde encaixa a peça?

To com a bike parada aqui, aguardando análise da fábrica e possível solução. 1 semana sem pedal!

Editado por vitucastro - 13 Set 2020 as 10:59

romainardes escreveu: TGTECH escreveu: Como a 2018 é só sucesso, resolvi apostar na 2020. 150km, primeira lavagem. Por enquanto tudo OK!!! Semana que vem vai para a primeira revisão. Não sei a essas alturas qual a verdade sobre esses problemas de barulho na peça que prende o canote. Um mecânico aqui da cidade disse categoricamente que isso tem a ver com sujeira, pessoal que usa a bike em condições mais desfavoráveis com ref. à sujeira e enche o local de areia/poeira. Tem gente que afirma que é falha de projeto. Realmente difícil saber Também tem vários posts neste fórum sobre bikes comuns com problema de estalo no canote. É um problema bastante recorrente (em alguns deles, a pessoa jura que já limpou tudo, trocou a braçadeira, testou com diferentes tipos de graxa, e os estalos continuam). Quem sabe na FSI, por ter um sistema diferente, as pessoas já imediatamente colocam a culpa nesse sistema? Vai saber.

Afsgv escreveu: Coloquei essa fita veda rosca para conexão hidráulica. Qualquer loja de materiais de construção vende. 5 reais. Incluir uma imagem aí do canote original de alumínio só para ilustrar.

Na minha bike está um canote de carbono com a fita veda rosca exatamente como na foto.
Limpei a peça que prende o canote e o tubo do quadro onde entra o canote. Além disso passei a pasta (fiber grip) em volta de toda peça que prende o canote.
Pensei em envolver essa peça que prende o canote com veda rosca tb. Mas como deu certo somente com a pasta, deixei assim.