Qual Suspensão Comprar ?

Eu tenho 84 kg (1,74m).  Depois de anos voltei a andar de bike. Comprei uma safadinha pra ver se tomaria gosto e funcionou. Vou começar a montar (sem pressa) uma Bike aro 29 pra pedalar com uns colegas. Sou de Recife (pouquíssimas elevações) e pedalo no Asfalto apenas. Chegando em casa pego uns 500m de paralelepípedo. Em princípio, não tenho interesse em trilhas. Minha vibe é mais cicloturismo. Passear pela cidade. Ir a uma praia um pouco mais distante, comer um peixe e voltar. A bike é uma forma de fazer atividade física.

MarcusLisboa escreveu: i esse produto no mercado livre, é bom, alguem ja usou? https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1204298846-bicicleta-shock-absorber-bicicleta-ciclismo-suspenso-de-dis-_JM?quantity=1#reco_item_pos=0&reco_backend=machinalis-seller-items&reco_backend_type=low_level&reco_client=vip-seller_items-above&reco_id=0dc756af-a6a2-4494-8304-fddf8f5c6f7c

Um amigo meu comprou, demorou pra achar o ponto certo e confortável, ele tem uma hardtail e falou que funciona bem

i esse produto no mercado livre, é bom, alguem ja usou?

Editado por MarcusLisboa - 15 Jun 2019 as 16:53

azazel66 escreveu: Concordo sobre os anos, eu rodo só de final de semana praticamente e feriados... mas só uso em trilha... me refiro que em 2500 km só troquei o óleo 1x aos 2000 km, ou seja, com aproximadamente 140h de uso (o recomendado é 80 a 100 horas) e gastei 50 reais de óleo e 150 no kit completo de reparo da onix que eu não usei ainda, pq as vedações estavam ok, vou abrir com 3000 km pra revisar elas. Eu faço em casa com tutoriais na internet quase tudo na bike. Sobre comportamento... bom, eu arrisquei... os videos mesmo da onix me preocupavam (ou trabalhava pouco, ou trabahava demais...) eis que se ajustar conforme sugestão do fabricante, ela não trabalha mesmo, quase rígida... eu peso 80kg e o recomendado era 140 psi na positiva e 10 a menos na negativa... eu usava ela com 110psi na positiva e 115 na negativa (gosto pessoal, gosto de nem sentir pequena irregularidade mesmo perdendo quase 5mm de curso), a ultra não tem essa regulagem, mas o pessoal que pedala comigo gosta dela. então, acho que 50 reais (mais 20 de frete, então 70 reais) pra 140h de uso bem aceitáveis (desengraxantes e ferramentas não considerei, pois tinha em casa). Mas como eu disse, estou apenas relatando minha experiÊncia com a proshock... justamente porquê quando eu fui comprar, aqui no forum a maioria me desencorajou em prol da manitou ou da RS XC 30 silver solo air... mas não me arrependi, achei um equipamento de primeira qualidade.... Hoje quase não uso ela pq esse ano comprei uma bike nova com RS judy 30 de 120mm, e achava o funcionamento da onix melhor...

Doido eu tava dizendo o kra que comprou a omega usada (terceiro dono??) por 300.

Suspensão Heiland alguém conhece?

Ismah/Cabelo escreveu: É uma base de cálculo, tudo depende do estado, se eu gostei dela, da minha pressa em vender, do mercado em si... Sendo franco que, me pagando metade da nova, já é bem interessante, apenas porque o preço da manutenção é altíssimo... E sendo honesto pra quem roda na cidade, olha lá um paralelepípedo ou estradinha de terra, e faz questão da suspensão, mas não tem bala na agulha para uma suspensão BOA, pegar uma a ar por 500 pila (71,4% do preço pago), é uma baita opção... Meu uso não seria esse, mas oferece uma pra ver se eu não pego...

Se bem que... esses dias vendi uma RST ômega (da caloi 20) que comprei usada a bike, bem surrada já, e anunciei por 400 (pra negociar beeem pra menos) e um interessado comprou por 300... teria sido melhor uma a ar por 500 realmente!

PS: eu falei a verdade sobre a suspensão, que estava sem revisão, e que eu não sabia dos tratamentos do dono anterior!

É , vai de cada um , eu só compro coisa usada se for por um preço extremamente baixo 30 40% do preço de um novo , por 70% eu prefiro o novo já que não sei qual foi o uso da peça e o quanto resta de vida útil.
Enfim...

80% da nova é foda ein ... furação de olho do coitado que comprar kkkkkkkkk.

Eu uso a proshock ultra, acho uma suspensão muito boa e leve pelo custo, mas realmente é difícil de achar uma pressão ideal, vai depender de como você gosta de andar.
Para mim, uso com pressão mais alta para absorver impactos de saltos ou drops, com isso pedras e buracos menores acaba não ativando seu curso e deixando o impacto ser absorvido pelo pneu e braços.
Se for rodar estradão vale apena usar pressão mais baixa, pois somente com algum drop ou buraco um pouco maior não chega a dar fim de curso e ela acaba tendo uma boa leitura de terreno.
Em vídeos da proshock você consegue entender melhor a explicação sobre isso, não é um defeito da suspensão e sim por ela ser mais básica com apenas uma câmara de ar.

misera escreveu: Aí se vc quiser uma que funcione melhor tem que partir pra um modelo melhor , me parece que essa onix aí né , que custa 1500 por aí.

Esqueci de comentar, quando comprei o preço médio era 1300,00 e comprei por 1100,00 um modelo mais velho (grafismo antigo, o mecanismo é o mesmo), e uma rápida olhada no ML e já achei ela com espiga reta por 1300,00... e deve conseguir por menos se tiver paciência...

misera escreveu: O problema de se falar em anos é que cada um roda um tanto bem diferente. 2500km em 3 anos é pouco , tem nego que roda 1000 por mês , eu mesmo que sou um veio cansado rodo perto disso. Vc msmo trocou o óleo e fez a limpeza ? Quanto gastou ? Como vc mesmo disse uma revisao rs fox 300 pila , isso é praticamente metade do preço da elleven que o ismah citou. eu tenho até vontade de testar uma proshock , mais os videos que eu já vi dessa ultra ai me desanimam bastante , pelo que eu ja ouvi de quem tem e os videos me parece que ou vc põe pouco ar e ela fica dando fim de curso ou então vc põe o indicado e ela vira um pau. As do video que eu vi estavam trabalhando menos que uma xct. Aí se vc quiser uma que funcione melhor tem que partir pra um modelo melhor , me parece que essa onix aí né , que custa 1500 por aí.

Concordo sobre os anos, eu rodo só de final de semana praticamente e feriados... mas só uso em trilha... me refiro que em 2500 km só troquei o óleo 1x aos 2000 km, ou seja, com aproximadamente 140h de uso (o recomendado é 80 a 100 horas) e gastei 50 reais de óleo e 150 no kit completo de reparo da onix que eu não usei ainda, pq as vedações estavam ok, vou abrir com 3000 km pra revisar elas.

Eu faço em casa com tutoriais na internet quase tudo na bike.

Sobre comportamento... bom, eu arrisquei... os videos mesmo da onix me preocupavam (ou trabalhava pouco, ou trabahava demais...) eis que se ajustar conforme sugestão do fabricante, ela não trabalha mesmo, quase rígida... eu peso 80kg e o recomendado era 140 psi na positiva e 10 a menos na negativa... eu usava ela com 110psi na positiva e 115 na negativa (gosto pessoal, gosto de nem sentir pequena irregularidade mesmo perdendo quase 5mm de curso), a ultra não tem essa regulagem, mas o pessoal que pedala comigo gosta dela.

então, acho que 50 reais (mais 20 de frete, então 70 reais) pra 140h de uso bem aceitáveis (desengraxantes e ferramentas não considerei, pois tinha em casa).

Mas como eu disse, estou apenas relatando minha experiÊncia com a proshock... justamente porquê quando eu fui comprar, aqui no forum a maioria me desencorajou em prol da manitou ou da RS XC 30 silver solo air... mas não me arrependi, achei um equipamento de primeira qualidade....

Hoje quase não uso ela pq esse ano comprei uma bike nova com RS judy 30 de 120mm, e achava o funcionamento da onix melhor...

O problema de se falar em anos é que cada um roda um tanto bem diferente.
2500km em 3 anos é pouco , tem nego que roda 1000 por mês , eu mesmo que sou um veio cansado rodo perto disso.

Vc msmo trocou o óleo e fez a limpeza ?
Quanto gastou ?

Como vc mesmo disse uma revisao rs fox 300 pila , isso é praticamente metade do preço da elleven que o ismah citou.

eu tenho até vontade de testar uma proshock , mais os videos que eu já vi dessa ultra ai me desanimam bastante , pelo que eu ja ouvi de quem tem e os videos me parece que ou vc põe pouco ar e ela fica dando fim de curso ou então vc põe o indicado e ela vira um pau.
As do video que eu vi estavam trabalhando menos que uma xct.
Aí se vc quiser uma que funcione melhor tem que partir pra um modelo melhor , me parece que essa onix aí né , que custa 1500 por aí.

Ismah/Cabelo escreveu: Tô nesse dilema, e sofrendo por antecedência, pois as verdinhas só devem pintar final do ano, ou começo do ano que vem... Depende de como forem as festas de final de ano (sou técnico de bandas). Ando pensando em pegar uma Elleven a ar, que sai por uns 700 pila... Uma de mola que meu amigo tem, está dando só alegria, botei fé na marca... https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1076079662-suspenso-a-aroleo-elleven-trava-no-guido-100mm-curso-_JM - https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1076079662-suspenso-a-aroleo-elleven-trava-no-guido-100mm-curso-_JM Se for partir para uma Pro Shock, o preço dobra praticamente. E mesmo com peças de reposições, não sei se a longo prazo compensa... Em 3 anos, teria gasto o valor de uma suspensão Elleven nova, nas manutenções de fábrica - fora peças a serem trocadas. Ando acreditando que vale a pena moer uma Elleven a cada 3 anos, do que tentar ver até onde vai uma Pro Shock...

RS_BIKER escreveu: Até essa faixa de valor você consegue comprar uma com trava no guidão com as seguintes características:  100mm com trava hidráulica no guidão. Marcas boas: Suntour, Blaze, First, e Spinner.  Tem muitos modelos no mercado mas o mais importante é ter: trava hidráulica, regulagem de preloud, e regulagem de retorno.

Vou ver se consigo encontrar a bons preços e com essas opções..

Suspensão Heiland e Kapa alguém conhece a qualidade das mesmas?

eu juntaria mais um pouco e ia numa proshock ultra tr... já tem 600... mais uns 200 e consegue ela acredito eu...

Trava vai depender do seu gosto, eu optei por uma suspensão a ar sem trava e não me arrependo, pois para mim nunca senti ser algo útil.
Ela vai ter relevância em alguma subida mais forte, para você poder pedalar de pé ou mesmo sentado e não perder potência, porém isso é algo que para amadores não justifica a diferença de valores em comparação com o desempenho.
E vale lembrar que esquecer ela travada e pegar buracos pode ser prejudicial para suspensão!

Gustavo455 escreveu: Vá com uma suspensão mais básica, e futuramente quando o orçamento estiver melhor você faz um upgrade. Fique entre as XCT, Blaze, as de mola sem parte hidráulica. Porém pelo que você disse, se EU fosse escolher para mim, iria de garfo rígido com um pneu medida 2.3 pelo menos, usando pressão mais baixa vai ter uma ótima absorção dos impactos, se conseguir montar tubeless será melhor ainda, pois até mesmo com suspensão a ar mais básica não terá uma leitura para os pequenos impactos, ainda mais com seu peso.

Há beleza tinha em mente as Xcm ou Xcr por parecer um pouco melhores digo isso do ponto de vista amador levando em conta o preço que nessas duas são mais caras... Mas posso ir de XCT então? Que vai me atender bem? Aí escolho sem nada de travas?

misera escreveu: A suspensão é de mola , só a parte da trava que é hidráulica , as vezes acompanhada de algum ajuste de compressão ou rebound , dificilmente os 2 em suspensões mais baratas. E ainda achei meio cara , comprei a xcr por 430 em loja física.

Há beleza entendi pensei que ela tinha alguma coisa hidráulica internamente na parte de amortecimento, mas como não tem aí prefiro investir em algo de melhor qualidade e renome.

Anonimo escreveu: Gustavo455 escreveu: Vá com uma suspensão mais básica, e futuramente quando o orçamento estiver melhor você faz um upgrade. Fique entre as XCT, Blaze, as de mola sem parte hidráulica. Porém pelo que você disse, se EU fosse escolher para mim, iria de garfo rígido com um pneu medida 2.3 pelo menos, usando pressão mais baixa vai ter uma ótima absorção dos impactos, se conseguir montar tubeless será melhor ainda, pois até mesmo com suspensão a ar mais básica não terá uma leitura para os pequenos impactos, ainda mais com seu peso. Na minha aro 29 eu tenho essa xct sr suntour, deixo a regulagem dele mais mais agil, e deixo o pneu da frente nao muito cheio tb, fica uma beleza andar na cidade, pois a absorção é surpreendente. obs: peso 80kg

Já que os pneus da minha 29 são 2.10 eu ando com ambos nao muito cheio, pra ter mais absorção de impacto e grip. Quando a velocidade nao me importo muito, pois mesmo com pneu de cravo um pouco murcho nao sinto a 29 "agarrar" tanto como dizem no asfalto.