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Comparativo das gravel bikes! |
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Silvio Taubate
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Comprei uma diverge deste ano ..ela eh bem rápida.
Se seu objetivo é terra também fique atento a largura do pneu, a minha veio com pneu 30 e acho que fica restrito a pneus 32. |
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leogc
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não sei se é possível, mas eu tentaria dar uma volta em todas elas para escolher.
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Binotto
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Sempre achei a DIVERGE mais adventure do que gravel. Como o próprio site sujere. estou pensadno em pegar uma pois ando 90% em asfalto e uso urbano, mas de vez em quando pego um estradão. Acho que a Diverge é ótima pra isso. Já tive 8 roads mas abandonei as Brs, agora só por aí. Se fosse para fazer estrada de terra mesmo, acho que a Diverge é a menos ideal. Ela aguenta. MAs falta espaço para um pneu mais off. As outras marcas já estão com 700x38 e 700x40. Fora a niner 2020 que vem com capacidade para 700x50. As Gravel vão para esse caminho, pneu maiores.
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Gjfchaves
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Galera, atualmente tenha uma MTB, e pretendo adquirir, uma outra bike (speed ou gravel), já que no meu treino (nível amador) predomina o asfalto.
Daí estou buscando fazer um comparativo entre a speed x gravel. Em relação à gravel, li em alguns sites que seria mais confortável que a speed, e encararia melhor vias esburacadas (inclusive rodovias) que a speed. Assim queria saber dos colegas, se: 1 - a gravel chega ser mais mais confortável que a speed? 2 - pelas características dela (tipo pneu mais largo), ela ficaria muito atrás num pelotão de speed, tendo os speedeiros o mesmo nível (amador) que o meu, ou a gravel tem um giro semelhante ao de uma speed (repito: não busco melhorar milésimos de segundos, só ampliar o leque do treino)? rsrsrs
3 - se a speed for a bike que recomendarem, qual um modelo atual (a partir de 2018) que recomendam dentro de minha faixa de orçamento (R$ 4.500,00)? OBS: estou de olho na Sense Versa 2020, e queria a opinião dos senhores. |
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miniic
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1 - Não. 2 - Ficaria. 3 - Nesse preço ou dá muita sorte de encontrar a Triban 540 em alguma loja ou vai ser alguma bike com Tiagra, como a Caloi Strada R e a Groove Overdrive 70.
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leogc
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Cadastrado em: 03 Out 2014 Tijuca/RJ Offline Mensagens:139 |
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na minha opinião e experiência, não fica atrás do pelotão não. ainda mais se tiver com um pneu slick (nem precisa ser fino).
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ghd
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Cadastrado em: 19 Nov 2016 SP Offline Mensagens:4040 |
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Impossível responder essa de fica atrás ou não.
A pergunta é, a gravel tem a mesma eficiência que a road no asfalto? Não. Agora se mesmo com essa eficiência menor a pessoa vai dar conta de ficar no pelotao é outra história... Sobre ser mais confortável depende da gravel e do pneu, mas em geral vai ser mais confortável (melhor seria menos desconfortavel). |
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miniic
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Nas bikes de estrada com freio no aro vai tranquilo pneu tubeless até 28mm.
Não vejo como melhorar muito o conforto, até 28 eu considero exagero.
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miniic
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Uma sugestão: comece a andar com pelotões mais fortes.
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Gjfchaves
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Mesma eficiência, impossível.
Mas refazendo a dúvida: O mesmo speedeiro, que passe para uma gravel, vai ter seu rendimento muito prejudicado ao fazer o mesmo percurso de asfalto numa gravel? A diferença de eficiência entre ambas é muito percetível para o ciclismo amador? Obg A todos pelos esclarecimentos. |
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miniic
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Depende do que é amador para vc. Qual a velocidade?
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Gjfchaves
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Vm de 26-28 km/h.
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miniic
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Nessa velocidade a resistência do ar já é bem relevante.
Mas ainda é uma velocidade / potência baixa, se for mais forte que a média do pelotão vai acompanhar. Se for mais fraco com certeza vai ficar para trás.
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Gjfchaves
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Vdd.
Mas tipo: o mesmo speedeiro que faça seus 30km/h de vm, ele vai sentir muita diferença pra manter essa velocidade na gravel? |
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miniic
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Lembro de um teste a uma vm em torno de 27km/h, posição relaxada vs aero. Dava em torno de 15 W, que é sim bem perceptível.
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Gjfchaves
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Entendido.
E em relação a Bike gravel da Sense: a Versa 2020? Vale o preço (em torno de 4.400,00)? |
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Gjfchaves
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Especificações da Sense Versa 2020:
Quadro: Sense Alumínio SL Hidroformado 6061 T4-T6 Dupla Espessura/ Tapered/ Cabeamento Interno Garfo: Sense Alumínio Transmissão: Alavanca de Câmbio: Shimano Sora R3000 Câmbio Dianteiro: Shimano Sora FD R3000 Câmbio Traseiro: Shimano Sora FD R3000 Pedivela: Shimano Sora R3000 34X50 Movimento Central: Shimano BSA Sora Cassete: Shimano HG400-9 11x36 Corrente: KMC X9 Rodas da Sense Versa: Aros: Sense Disc SL 700c / Raios Sapim Leader Cubos: Shimano Centerlock RM35 Pneus: Schwalbe G-One Classic Edition 700 x 40c Discos: Shimano RT30 160mm Componentes Originais: Selim: Sense Royal Avio Canote: Sense 31.6 350mm Guidão: Sense RS2 Fita: Sense Caixa de direção: Neco Integrado Conjunto de Freio: Shimano BR317 Mecânico Detalhes da Sense Versa: Garantia: 5 anos do quadro, demais peças de acordo com cada fabricante Peso Aproximado: 11,4 Kg |
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miniic
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Cadastrado em: 08 Jul 2010 Curitiba Offline Mensagens:999 |
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Eu particularmente acho um absurdo 4400 em uma bike com garfo de alumínio e 11,4kg.
Mas se quer gravel tem que aceitar isso... Por 4600 tínhamos a Triban com grupo 105, rodas Mavic Aksium, abaixo dos 4 temos a Caloi absurdamente mais leve, garfo carbono, grupo 10v.
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luyggi
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Cadastrado em: 02 Mar 2013 caxiasdosul rs Offline Mensagens:838 |
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pedalar pra viver ou viver para pedalar
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luyggi
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pedalar pra viver ou viver para pedalar
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luyggi
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Cadastrado em: 02 Mar 2013 caxiasdosul rs Offline Mensagens:838 |
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Tá aí a diferença: mesmo treino na mesma intensidade. Speed x gravel com pneu 700x35. Obs.: no treino com a gravel tirando fora percurso que fiz muito lento morro acima fica com a média 26,9km/h. Dá quase 12% mais lenta a gravel.
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pedalar pra viver ou viver para pedalar
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MatheusLPS
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Cadastrado em: 11 Abr 2011 Ouro Branco-MG Offline Mensagens:336 |
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Me desculpe, mas você enviou imagens de treinos diferentes. Em um vc andou 16km e no outro, 26km. Nem tem como comparar isso. A propósito, a premissa da gravel não é ser eficiente como uma road puro sangue. A premissa é ser diversificada.
Editado por MatheusLPS - 30 Out 2019 as 17:33 |
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Gjfchaves
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Devido a essa versatilide da gravel é que tenho cogitado a compra.
Nao espero que ela tenha a mesma performance da speed puro sangue. De fato, o colega postou imagens de treinos de com distâncias e elevação diferentes, sendo o treino da gravel mais puxado. Mesmo assim, não achei que houve uma diferença tão grande entre ambas. |
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luyggi
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Cadastrado em: 02 Mar 2013 caxiasdosul rs Offline Mensagens:838 |
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Justamente... não é grande a diferença. Como citei mais acima, uns 12%. Editado por luyggi - 30 Out 2019 as 20:23 |
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pedalar pra viver ou viver para pedalar
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ogum777
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Cadastrado em: 30 Jun 2009 são paulo Offline Mensagens:2915 |
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Uma gravel tem traseira mais longa que uma speed. Esse fator afeta substancialmente o desempenho no asfalto. Não dá pra esperar duma gravel desempenho igual que uma speed. Todavia, Gravel bikes são pra pegar estradinhas que speeds não pegam. Muitas possuem olhais pra bagageiros, o que as transformam em boas bicicletas também pra cicloturismo, sem falar no bikepacking. Tenho feito minhas viagens ultimamente com minha Tricross, uma gravel que era gravel antes que o nome surgisse. Anda muito bem em estradas horrorosas que muitas vezes temos que pegar, e roda em estradinhas de terra, se necessário. Está com pneus na mesma medida que os originais dela, 32mm, mas é um par de Schwalbe Marathon, pneu virtualmente a prova de furos. Pesa 11 kg e uns quebrados. Um peso bom pruma bike de cicloturismo, que o principal uso que dou a ela. Não espero dela o desempenho igual ao das minhas speeds. Ando mais lento. Mas ando por locais onde as speeds não andam, o que é legal. |
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asbicicletas.wordpress.com
ecourbana.wordpress.com |
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luyggi
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Cadastrado em: 02 Mar 2013 caxiasdosul rs Offline Mensagens:838 |
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Matheus: o treino foi no mesmo local, mesmo ciclista, mesma elevacao, mesma intensidade, bikes diferentes. Costumo treinar por tempo, a unica diferença é que um treino foi de meia hora e outro de uma hora. E também os dois treinos fiz com a bunda colada no banco e na posição aero nas duas bikes. Outro dia vou treinar dando tudo nas duas, mas tenho certeza que a diferença vai aumentar.
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pedalar pra viver ou viver para pedalar
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Gjfchaves
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Cadastrado em: 29 Out 2019 CE Offline Mensagens:40 |
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Ogum777, foi um feedback muito bom esse seu.
Como falei acima, o que tem me atraído na gravel é a versatilidade, não de andar na terra, já que não seria o propósito para mim que já tenho uma mtb, mas em vias esburacadas, como ruas, e principalmente rodovias. Andar em pavimentações adversas sem tanto receio de danificar a bike, furar ou rasgar pneus etc, comparado ao que ocorreria uma uma speed nessas condições. Meu questionamento sobre o desempenho é só para ter uma ideia aproximada da gravel, quando usada para pedalar em pelotão speedeiros, já que esse seria meu uso mais frequente. |
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Gjfchaves
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Cadastrado em: 29 Out 2019 CE Offline Mensagens:40 |
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Luyggi obrigado pelas informações.
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MatheusLPS
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Cadastrado em: 11 Abr 2011 Ouro Branco-MG Offline Mensagens:336 |
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Discordo totalmente. Vc deve ter se confundido com as imagens enviadas. Elas não possuem a mesma elevação. No treino de 60 min, o dobro do de 30min, é esperado que a velocidade média diminua. Vc está comparando banana com laranja. Das imagens enviadas não se pode tirar comparação alguma. Ainda mais a gravel estando no reino mais longo. Flw |
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pthiago
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Cadastrado em: 16 Set 2013 São Paulo Offline Mensagens:145 |
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Em se tratando de um post comparativo, a Oggi Velloce Disc entraria neste grupo?
Um vendedor me indicou ela no lugar da Versa (que tem até tamanho 55 apenas), pois a mesma não serviria por conta da minha altura. |
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luyggi
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Cadastrado em: 02 Mar 2013 caxiasdosul rs Offline Mensagens:838 |
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luyggi
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luyggi
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Matheus: Num treininho assim de meia hora a uma hora, se comeca mais lento e termina mais forte, como da para ver nos segmentos. Sabe nada dos meus treinos, mas se mrsmo assim discorda, o problema é seu...kkkk
Editado por luyggi - 31 Out 2019 as 09:32 |
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MatheusLPS
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Cadastrado em: 11 Abr 2011 Ouro Branco-MG Offline Mensagens:336 |
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luyggi
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Cadastrado em: 02 Mar 2013 caxiasdosul rs Offline Mensagens:838 |
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Kkkkk.... agora num treino longo sim.... acabam-se as energias e a velocidade media diminui no final.
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Gjfchaves
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Galera, valeria a pena ainda aquirir a Versa 2019, mesmo após o lançamento da Versa 2020?
A primeira está mais em conta que a de lançamento, e com exceção da relação sora que vem na 2020 (valor: R$ 4490,00)( a 2019 vem com Claris - R$ 3990,00) não observei nenhuma configuração relevante. A Versa 2019: CONJUNTO DO QUADRO - QUADRO: SENSE ALUMÍNIO SL 6061 T4-T6 DUPLA ESPESSURA / TAPERED / CABEAMENTO INTERNO - GARFO: ALUMÍNIO SENSE 1.1/8 1.1/5 RODAS - RODA DIANTEIRA: SENSE DISC SL 700C / RAIOS SAPIM LEADER / CUBOS SHIMANO CENTERLOCK RM35 - RODA TRASEIRA: SENSE DISC SL 700C / RAIOS SAPIM LEADER / CUBOS SHIMANO CENTERLOCK RM35 - PNEUS: SCHWALBE G-ONE 700 X 40C - CÂMARA DE AR: CHAOYANG - DISCO DIANTEIRO: SHIMANO RT30 160 MM - DISCO TRASEIRO: SHIMANO RT30 160 MM TRANSMISSÃO - TROCADOR DIREITO: SHIMANO CLARIS R200 - TROCADOR ESQUERDO: SHIMANO CLARIS R200 - CÂMBIO DIANTEIRO: SHIMANO CLARIS R2000 - CÂMBIO TRASEIRO: SHIMANO CLARIS R2000 - PEDIVELA: SHIMANO CLARIS R2000 COMPACT 34x50, 175MM (TAMANHO L) E 170MM (TAMANHO S E M) - MOVIMENTO CENTRAL: SHIMANO BB RS500 - CASSETE: SHIMANO HG50 - CORRENTE: KMC Z7 COMPONENTES - SELIM: SELLE ROYAL AVIO - CANOTE: SENTEC 31.6 300MM - ABRAÇADEIRA: SENTEC 35.0 - GUIDÃO: SENTEC AERO 31.8 420MM/440MM M/L - FITA DE GUIDÃO: SENSE - MESA: SENTEC ALLOY 31.8 - CAIXA DE DIREÇÃO: NECO INTEGRADA - FREIO DIANTEIRO: SHIMANO R317 MECÂNICO - FREIO TRASEIRO: SHIMANO R317 MECÂNICO PESO PESO APROXIMADO, SEM PEDAIS: 11,3 KG. A Versa 2020: SENSE ALUMÍNIO SL HIDROFORMADO 6061 T4-T6 DUPLA ESPESSURA / TAPERED / CABEAMENTO INTERNO / GEOMETRIA GRAVEL GARFO SENSE ALUMINIO SL 1.1/8 1.1/5 CAIXA DE DIREÇÃO NECO INTEGRADO GUIDÃO SENTEC RS2 420MM (S/M. SIZES) 440MM (L. SIZE) AVANÇO SENTEC ALLOY 31.8 90MM (S/M. SIZES) 100MM (L. SIZE) -/+6° FITA DE GUIDÃO SENTEC CANOTE DE SELIM SENTEC 31.6 350MM ABRAÇADEIRA SENTEC 35.0 SELIM SELLE ROYAL AVIO TROCADOR ESQUERDO SHIMANO SORA R3000 TROCADOR DIREITO SHIMANO SORA R3000 FREIO DIANTEIRO SHIMANO BR317 MECÂNICO FREIO TRASEIRO SHIMANO RS317 MECÂNICO DISCO DIANTEIRO SHIMANO RT30 160 MM DISCO TRASEIRO SHIMANO RT30 160 MM CÂMBIO DIANTEIRO SHIMANO SORA FD R3000 CÂMBIO TRASEIRO SHIMANO SORA FD R3000 MOVIMENTO CENTRAL SHIMANO BSA SORA PEDIVELA SHIMANO SORA R3000 34X50 170MM (S/M. SIZES) 175MM (L. SIZE) CORRENTE KMC X9 CASSETE SHIMANO HG400-9 11X36 RODA DIANTEIRA SENSE DISC SL 700C / RAIOS SAPIM LEADER /CUBOS SHIMANO CENTERLOCK RM35 RODA TRASEIRA SENSE DISC SL 700C / RAIOS SAPIM LEADER /CUBOS SHIMANO CENTERLOCK RM35 PNEU SCHWALBE G-ONE CLASSIC EDITION 700X40C CÂMARA DE AR CHAOYANG |
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FSBEST
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Bom dia Silvano, Vc comprou no site da própria Niner? Pode dizer quanto pagou e se conseguiu negociar alguma coisa? Valeu! Abraço! |
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jzflores
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Cadastrado em: 31 Jan 2018 São Paulo Offline Mensagens:53 |
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alguém em busca de gravel cm esses preços da era Paulo Guedes
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