Scott Scale 935 ou Cannondale F-Si Carbon 5

Olá pessoal

Decisão difícil... Pra facilitar, vc poderia postar o valor delas.

Ao meu ver, o quadro da Scott parece mais atrativo diante das especificações, considerando que possui eixo boost e ser todo cabeado internamente. Esse último fator é algo muito pessoal, já que alguns preferem cabeamento externo afim de facilitar a manutenção. Eu particularmente prefiro interno, deixa a bike com um visual mais limpo. O eixo boost é algo que, na teoria, proporciona mais rigidez ao conjunto, apesar de não saber até que ponto isso é mero marketing ou é realmente eficaz.

Nos componentes é que se destacam alguns pontos. A Scott, apesar de ser a bike de carbono de entrada da linha Scale, percebe-se que ela tentou economizar ao máximo nos componentes, o grupo NX é honesto e funciona muito bem, os pneus são pesadinhos (em torno de 800g) e de baixo custo, os freios são de entrada mas são bons. O grupo misto SLX/XT da Cannondale, ao meu ver, é superior ao NX, assim como possui pneus mais leves.

Creio que as rodas de ambas sejam pesadinhas, ou seja, do mesmo nível.

A suspensão Reba, ao menos em peso, é superior a Judy Gold, e não é pouca diferença, são aproximadamente 350g.

No final das contas, se a Cannondale estiver mais barata, eu ficaria com ela, apesar de não possuir o eixo boost, ela possui uma suspensão mais leve e componentes melhores! Na verdade, essa Cannondale, pelo preço ofertado, é um ótimo custo benefício.






Editado por leonardovit - 21 Mar 2018 as 09:58

Oi Leonardo

RuanRAC escreveu: Sendo realista, não vale a diferença por isso se eu se fosse você tentaria testar as duas (as vezes só sentar resolve mas se puder dar uma volta no quarterão é melhor) bike é como uma roupa, o que faria valer a diferença é você se sentir melhor em uma delas (posição na bike, parte visual, preferência por shimano o Sram... fatores subjetivos seus), caso contrário é como falei: 6 por meia dúzia, ia na mais barata.

Tem um detalhe nessa questão de a Cannondale não ser boost e usar uma tecnologia proprietária, vc fica refém dessa tecnologia para futuros UP´s.

Eles não usam boost, usam o tal AI (sistema assimétrico que faz a mesma coisa que o boost). LEgal, mas quando vc quiser um par de rodas novas, vai ter que ser especificamente essa roda com "AI", senão, não rola.

Salvo engano tem até um adesivo amarelo no quadro avisando que se usar roda diferente pode danificar o quadro.

O tal SI também tem suas especificidades, pedivela, coroa.

Não que isso seja um ponto negativo, mas acho um ponto a ser considerado.

Opa Phillip,

Qual seu nível de pedal? Cuidado com essas relações com 1 coroa. A Cannondale vem com 11-46 que já melhor que o 11-42 do NX, mas ainda sim pode faltar dependendo do seu nível e terrenos que pedala.

A Scott está superfaturada, elas custam quase o mesmo preço nos EUA. Não faz sentido ela custar 2000 a mais aqui. E olha que a Cannondale ja não é barata aqui TB.

ghd escreveu: AlexSantin escreveu: Tem um detalhe nessa questão de a Cannondale não ser boost e usar uma tecnologia proprietária, vc fica refém dessa tecnologia para futuros UP´s. Eles não usam boost, usam o tal AI (sistema assimétrico que faz a mesma coisa que o boost). LEgal, mas quando vc quiser um par de rodas novas, vai ter que ser especificamente essa roda com "AI", senão, não rola. Salvo engano tem até um adesivo amarelo no quadro avisando que se usar roda diferente pode danificar o quadro. O tal SI também tem suas especificidades, pedivela, coroa. Não que isso seja um ponto negativo, mas acho um ponto a ser considerado. Exatamente, só um detalhe... Qualquer roda serve, é só o alinhamento dos raios que muda. Qualquer roda com o alinhamento Ai se torna apta a ser utilizada.

Pois é, mas e se acha fácil um par de rodas dessa? Tipo, um par de mavic existe?

O AI seria mais uma forma de montar a roda do que a roda em si pelo que entendi.

philippirsl escreveu: Então, eu sou amador. Tenho a minha rotina de 3x p/semana (40/50Km), com o longão no final de semana (100Km), além da participação em algumas provas.  Gosto muito do uphill, nas descidas sou um fracasso total, rsrsrs

Soul29 escreveu: Sem sombra de duvidas eu iria na scott, pela geometria, mais "confortavel", porem racing, e tambem o sram nx é superior ao XT, eu já usei os 2, em termo de precisão. Mesmo custando 2mil a mais, tem margem pra futuros up's

O que tem na geometria da Scott pra deixar ela mais confortável que a Cannondale?
NX ser superior ao XT é algo bem controverso. Diria que o GX possivelmente estaria no mesmo nível.
O cassete do NX é uma âncora!

Na minha opinião, essa Scott é só pra dizer que tem o quadro carbono, pq o restante dos componentes não estão no nível do quadro. Pneus pesadíssimos, rodas pesadas, suspensão inferior e relação inferior. Além de custar 2 mil reais a mais.

Essa sua Scale está entrando como moeda de troca? Já considerou outras marcas? Trek? Spz? Focus?

philippirsl escreveu: Oi Leonardo A Scott - R$ 12.990 e a Cannondale - R$ 10.990,00.

rapha84 escreveu: philippirsl escreveu: Oi Leonardo A Scott - R$ 12.990 e a Cannondale - R$ 10.990,00. philippirsl, vi seu tópico hoje e vamos ver se ajuda a fazer esse UP!!! Um amigo meu pegou uma Scale 935 ontem! Pagou 4 mil reais mais barato que esse valor! 0km numa autorizado Scott com NFe, garantia e tudo mais! Se eu tivesse grana faria o mesmo e não pensaria duas vezes! Acho que vale muito a pena! Bike com geometria animal, componentes, etc! http://www.querobikebrasil.com.br/ - http://www.querobikebrasil.com.br/ E o valor da diferença você pode fazer up's que quiser, inclusive colocar um sram eagle 12v e vender esse kit NX e fazer mais Up's!

S.Q.N. escreveu: Essa Scott começou chegar agora para os revendedores. É possível encontrar no mercado livre por 10k parcelado em 12x sem juros. Acredito que o preço real dela fique na faixa dos 9k. Espere um pouco ou pesquise mais, esse valor que vc tem está acima do mercado.