Kode Vittesse - primeiras impressões

Degan escreveu: Hugo, Se fosse pensar em algum upgrade para a bike, o que mudaria e pq? em quase todo peltão que encontro, tem alguem andando forte com uma Kode ou com uma Groove.

Hoje o que mais tenho curiosidade em experimentar, seriam rodas de carbono com um perfil de uns 30mm a 40mm e um garfo também de carbono, pra ajudar na redução de impacto na frente. O pneu 700x28 já ajuda bastante. O asfalto não é dos melhores.
Mas para meu perfil de pedal é um investimento que talvez não valha a pena fazer nesta bike.
Pode ser mais vantajoso trocar a bike por uma que já tenha garfo de carbono, freios à disco e/ou um grupo superior.

Mas do jeito que ela está atualmente, vai muito além do que consigo extrair dela.

Com um pouco mais de um ano de uso e após 5155km a bike permanece com a mesma configuração de componentes. Nesse período não houve nenhum tipo de quebra de componente mas devido ao uso algumas coisa deram folga, mas tudo foi detectado logo no início e não houve dano.
Primeiro uma folga na roda traseira, a contraporca perdeu o aperto, percebi em um dia que o pneu traseiro furou. Era um "cabelo de Robocop" que estava no pneu e atravessou a fita anti furo.

A outra folga foi no aperto do pedivela, notei que ele estava afastado do movimento central uma distância fora do normal, aproveitei e fiz a limpeza e lubricação.

Aos poucos estou acertando o cockpit da bike, nos 2 últimos pedais ficou essa configuração:

O selim está 0⁰, usava -2⁰ com a ponta mais baixa, cheguei o selim mais pra frente, desci a mesa 5mm e rotacionei o guidão um pouco mais pra frente, deixando os STI's mais baixos e com uma melhor pegada. Senti que a bike me cansou menos nesses dois últimos pedais.

Parabéns pela bike, fico satisfeito por meus relatos o terem ajudado na sua escolha.
A personalização com a fita verde e a corrente Gold deram outra vida pra bike, top demais.

Esse cassete saiu por um bom preço, apesar de parecer pouca a diferença entre ele e o original (11-28) deve ser bem melhor a manutenção do giro ao longo do pedal, o escalonamento é bem justo.
Até hoje não precisei empurrar aqui, mas já sofri em algumas subidas, então nem posso pensar em uma configuração dessa, só perdendo alguns quilos e treinado bastante.🤣🤣🤣

Pneus são excelentes, ótimo CxB.

Eu venho do MTB, já tive bike hibrida e Speed que já andei só tranqueira de C10 e Monark10 e a mais de 25 anos atrás, então não tenho muito parâmetro, mas pro meu tipo de pedal ela sobra.



Essa é uma foto mais recente, olhando assim não mudou nada, mas o selim definitivo agora é o RC99 da DDK, o guidão coloquei um UNO compacto que já tinha, ele tem um reach 10mm menor e é 20mm mais largo.

Bolsa de selim, com uma câmara, kit remendo, espátulas e uma chave Philips e uma Allen.

Protetor de chainstay feito com câmara de ar.

Só pra complementar, essa foi a quilometragem do ano de 2021.


Editado por Hugobh77 - 16 Jan 2022 as 10:10

Foto atual


Foto anterior


Dando aquela atualizada no tópico.
Este mês rodei pouco e tenho feito ao menos um pedal de MTB na semana, atualmente a bike está com 1850km.
Aos poucos tenho feito mais ajustes no fit dela.
Se olhar na foto anterior que ela aparece por inteiro vai perceber que a mesa estava positiva, os STI's mais altos e o banco ligeiramente mais baixo.
Já testei três bancos, o original da própria marca, o com a faixa verde da foto mais acima e este que está nela, ambos DDK. O mais confortável é este último, ele é mais vazado que o original, bem flat, um pouco mais curto. No mais tenho curtido bastante a bike.

Anteriormente tinha colocado uma mesa 80mm da UNO, mas agora já estou mais acostumado na posição então troquei com a da Session de 90mm da MTB. Melhorou as duas de uma só vez.

Editado por Hugobh77 - 29 Jun 2021 as 22:37

Vamos que vamos, hoje foi o segundo Granfondo com a bike, mas com uma pegada diferente. Fui controlando o BPM na maior parte do tempo abaixo dos 150. Então a média foi menor que tem sido. Desde que comecei a rodar na bike tenho evoluído bastante, meus pedais de MTB também tem sido com médias bem melhores e difícil um dia sem conquistar algum RP. Hoje uma excessão pois a idéia era ter mais tempo em cima da bike.


Hoje bateu 1600km rodados.

Mto elegante esse cachecol

Já chegou nos 1000km? Caramba...parece q foi outro dia mesmo q comprou.
Legal q conseguiu andar de boa nesse estradao de terra, nunca tentei.
Da corrente, casou certo qdo colocou ou chegou a pular no inicio?

Tomara que sim Degan, vou correr atrás desta evolução.

Foi o primeiro 100km de speed sim. Já tinha feito esse mesmo percurso com a híbrida, mas a diferença nas métricas foi grande. Acredito que foi por um conjunto de fatores. A geometria da bike, posicionamento, estratégia de alimentação e hidratação (na primeira vez dei uma quebrada nos 80km)
Quanto ao pneu achei a rolagem do continental mais confortável que a do Vittoria, mas tem que ser mesmo.
Continental é todo em Kevlar, enquanto o Vittoria é de arame e possui a banda de rodagem e laterias mais grossas. Tanto que a diferença de peso é de 100gr.
320 contra 420.

Híbrida


Speed


Tem uma pequena diferença na distância, não é erro do GPS, eu que andei um pouco mais mesmo.

Editado por Hugobh77 - 08 Mar 2021 as 11:50

Ontem fiz meu primeiro longão com a bike e já com todas as alterações. A bike já está com 700km mas parte desta quilometragem é em rolo de treino.
Link do pedal de ontem.
Confira minha atividade no Strava: https://strava.app.link/bKHkfi9Sqeb

As alterações foram s seguintes:
*Troca da mesa 90mm por uma de 80mm 7º, por enquanto está positiva,mas desta forma deixei o STI mais baixo do que estava anteriormente.

*Canote sem offset, Elita One de carbono. A troca não foi pelo fato do material, mas por não ter offset. Tenho um TSW de alumínio na MTB, mas não encontrei dele pra comprar, pouco tempo atrás custava 79,00. Agora passa de 200,00 mas não tinha 27.2. o que encontrei ficaria mais caro que este, então ganhei dos dois lados, no fit e menor peso.

*Selim DDK Trax, já tinha ele aqui, o original achei muito comprido mas é bom. Gosto desse Trax.

*Pneus Continental grandsport 700x28. Tenho um par de Vittoria Zaffiro de arame que voltarei pra bike, coloquei o continental pra testar, mesmo sendo aesmaedida ele é um pouco mais estreito, o que é bom, mais clearance.

*Acabei montando um par de rodas, com aros Team Flyer(esses ei já tinha), cubos Sora e raios Richman trefilados. Como pesquisei muito esse novo par saiu a 370,00 já com M.O. Por terem perfil baixo são mais confortáveis que as rodas originais e 360gr mais leve o conjunto já com blocagem.

De agora em diante é treinar e aproveitar a bike.



Editado por Hugobh77 - 07 Mar 2021 as 10:50

Hugobh77 escreveu: Obrigado Willians. Sim as coroas são as originais do PDV Sora, 50x34. Pneu 700x28 são os que eu estava acostumado a rodar, já tinha eles aqui comigo, eram da minha híbrida. Os que vieram na bike são 700x23 mas nem testei, pra chegar no asfalto bom ,é necessário rodar 15km em um não tão bom, preferi não arriscar. Na foto parecem estar mais altos do que realmente estão. Prefiro o reach em uma posição paralela ao solo, se deixo o STI como uma continuação dele fica mais agressivo e seria o ideal. Tenho flexibilidade, aquecido ponho as palmas da mão no chão, mas meu core é fraco e o tronco pesado.Sou barrigudo. Com pouco tempo já estou apoiando todo o peso nos braços se deixar na posição ideal. Com eles nessa posição já consigo ficar com o tronco em um ângulo mais confortável e não deixo o peso nos braços. Hoje coloquei o protetor que veio de brinde, aqueles de neoprene com velcro. Costumo fazer de dupla face de silicone colada no quadro e com câmara de ar colada por cima,mas minha fita acabou e não comprei outra ainda.

Obrigado Willians.
Sim as coroas são as originais do PDV Sora, 50x34.

Pneu 700x28 são os que eu estava acostumado a rodar, já tinha eles aqui comigo, eram da minha híbrida. Os que vieram na bike são 700x23 mas nem testei, pra chegar no asfalto bom ,é necessário rodar 15km em um não tão bom, preferi não arriscar.

Na foto parecem estar mais altos do que realmente estão. Prefiro o reach em uma posição paralela ao solo, se deixo o STI como uma continuação dele fica mais agressivo e seria o ideal. Tenho flexibilidade, aquecido ponho as palmas da mão no chão, mas meu core é fraco e o tronco pesado.Sou barrigudo. Com pouco tempo já estou apoiando todo o peso nos braços se deixar na posição ideal. Com eles nessa posição já consigo ficar com o tronco em um ângulo mais confortável e não deixo o peso nos braços.

Hoje coloquei o protetor que veio de brinde, aqueles de neoprene com velcro. Costumo fazer de dupla face de silicone colada no quadro e com câmara de ar colada por cima,mas minha fita acabou e não comprei outra ainda.

Valeu flabombarba, em relação ao bike fit já vi bastante coisa, não agora, mas desde que participo do fórum. Na híbrida anterior cheguei a usar drop o TT era do mesmo tamanho,então já sei que ajuste me deixa mais confortável e encaixado nessa posição.

gm1987 concordo com você, é muito raio, a única vantagem é que deixa a roda bem resistente.
O aro pelas medidas é um Vzan que pesa 615gr,tenho um par de aros team flyer perfil baixo e ele já pesa bem menos 505gr com 32 furos.

Mas no mento essas rodas são até boa pra mim, vou ficar mais forte puxando esse peso.

🤜🤛

  Parabens velho, agora é botar a bike pra rodar, com relaçào ao fit, tem muito material sobre isso pra vc fazer um caseiro, vai chegar bem proximo do ideal ja.

Hugobh77 escreveu: Hoje foi o segundo pedal com bike 62km, o primeiro foi de 44km. Mais alguns no rolo. Ainda me ajustando a bike. Pra fazer alguns testes peguei o conjunto de banco/canote da minha MTB e a mesa. Ele não tem recuo, isso chegou o banco 2,5 cm mais pra frente. Uma coisa que não gostei muito na bike, foi o excesso de informação devido a marca estar pra todo lado, parecendo bike infantil Hotwheels. Estou dando uma "limpada" nisso. Removi os adesivos das rodas, banco e coanote são pretos bem discretos. A fita preta ajudou tbem. Em relação a bike na prática, estou gostando bastante. Já comprei um par de pneus Continental grandsport, um canote Elita One sem recuo e uma mesa UNO de 80mm tudo via Aliexpress. Agora é esperar chegar. A medida que for usando a bike e for fazendo alguma alteração venho informar aqui no tópico.

Valeu Degan.
Foi uma pena mesmo a fita ter chegado ressecada, não sei ė porque estava muito tempo em estoque ou pegou sol, a caixa estava bem desbotada. Mas hoje mesmo já solucionei o problema colocando uma dessas comuns de EVA. Era o que tinha disponível aqui na cidade onde costumo comprar algumas coisas.

As rodas são pesadas sim, esse aros são de 30mm de altura e com 36 furos. Parece ser aquele Spin da Vzan. Se for ele mesmo pesa 615gr cada aro.
Pesei só a da frente sem blocagem e passou de 1 kg.

Editado por Hugobh77 - 04 Fev 2021 as 20:08

Comprei no ML, mas já tem mais de um ano que tenho ele.
Atualmente só vejo os de Kevlar mesmo.

Recebi ontem a bike no fim do dia, dei uma adiantada na montagem e finalizei hoje.

Fiquei impressionado com o quadro, os tubos tem formatos triangulares, a pintura é predominantemente preta metálica e as partes que aparentam ser brancas na verdade são prateadas.

Relação com excessão do cassete é toda Shimano Sora, a corrente uma HG53. Calipers Shimano no series BR-R451. Acompanha um pedal plataforma no estilo BMX, que vai pra bike do meu filho.

As rodas são básicas e consequentemente pesadas, os pneus seguem a mesma linha.

Cockpit todo da própria marca, todos em alumínio.
Canote bem simples sem micro ajuste. A fita que veio já está ressecada, só de colocar começou a rasgar. Amanhã já colocarei outra no lugar.

Já montei a bike com algumas alterações.
Cassete Sunrace 11-32 e par de pneu 700X28 Vittoria Zaffiro com talão de arame mesmo.

Acabou não dando tempo pra testar a bike na rua, mas fiz 1h de rolo pra testar o fit.



Montada com pedal de MTB M520, 2 suportes de Caramanhola,bomba, suporte de GPS e GPS a bike pesou 11.8kg


Frente mais limpa com a passagem interna dos cabos


700x28 bem no limite.

Editado por Hugobh77 - 03 Fev 2021 as 21:12

Hugobh77 escreveu: Vamos ver como vai ser Degan. Agora é me adaptar as regras de etiqueta do ciclismo de estrada. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣. 🤜🤛

Segue algumas:
- se for ultrapassado por bicicletas do tipo barra forte, finja um problema mecânico. Com o tempo vc vai ficar tão bom q vai saber a combinação certa de trocas de marchas q faz a corrente cair.
- treino no plano com média abaixo de 30km/h obrigatoriamente tem constar no Strava como "regenerativo" ou "ventania da porra".

Em breve mais dicas!

Hugobh77 escreveu: Desenterrando o tópico pra não criar outro. Nos próximos dias vou receber uma bike dessa, pelo visto não houve muitas mudanças na bike, mudou a cor, onde era dourado (mais bonito) agora é verde e o grupo Sora foi atualizado para o R3000, onde a passagem do cabo de marcha é feita junto com os de freio ficando uma frente mais limpa. Assim que receber e montar posto fotos.

Bem-vindo ao mundo da brutalidade de verdade!

Entre em contato com alguma loja revendedora, acredito que eles devem trazer se não tiverem em estoque.