Problemas com GX Eagle

Eu não sei quem é pior, a Sram que não faz recall do cambio ou empresas como a Session que se aproveitam do problema e lançam uma “solução” a preço de ouro, serio não me entra na cabeça pagar R$ 350,00 em duas roldanas de plástico...

A Session nunca brincou com preços, está aproveitando pra surfar na onda da troca de roldanas.

meu amigo achou a solução pro eagle

ftajiri escreveu: meu amigo achou a solução pro eagle https://www.facebook.com/fabiano.tajiri/videos/1845667472138310/ ;

ftajiri escreveu: gladiator25 escreveu: ftajiri escreveu: meu amigo achou a solução pro eagle https://www.facebook.com/fabiano.tajiri/videos/1845667472138310/ ; K7 10x50? Não consegui identificar. Cassete eagle.. Ele tinha grupo eagle fechado.. Jogou fora dois câmbios eagle

Senhores esse problema da roldana parece resolver com a nova roldana, que deveria ser substituída pela Sram. Mas essa semana meu mecânico deparou com um defeito no cassete, detalhe tinha cinco grupos com o mesmo defeito, as três maiores coroas do cassete estão desalinhadas em dois pontos extremos, cerca de três milímetros.

Olá amigos, recentemente vi uma Scott Spark com grupo Eagle GX usando o câmbio de 11 velocidades, não notei o uso de prolongador ou gancheira, alguém já viu ou usou o câmbio de 11 velocidades no cassete Eagle na prática..?

Um mecânico me falou que o câmbio GX de 11v tem a mola mais forte e o material do cage mais rígido do que o de 12v... Isso procede..?

Mais um cara que tirou o câmbio GX Eagle e colocou um XT M8000 no lugar:

https://www.youtube.com/watch?v=8eKXoQ_-yc0

Um cara redesenhou o cage para evitar o descarrilamento:

https://www.youtube.com/watch?v=PJevIQKIKsM

Sram consertando as cagadinhas na calada da noite.

Acho q veio sim Fabio, repara bem nas fotos que vc vai ver q o cage ta maior: https://www.bicycling.com/bikes-gear/mountain-bike/a26150483/sram-eagle-axs-review/

Interessante, mas demoraram hein...

Com certeza a mudança não foi apenas na gaiola do cage maior...

Devem ter feito um reforço na estrutura do cage todo, no parafuso da roldana superior, além da roldana inferior com borda maior...

Quando saiu a roldana com borda maior, o câmbio vinha como versão 3, essa deve ser a 4°, com todas as melhorias...

Foram fazendo na surdina e não assumiram o risco de um Recall...

Pode ser que no caso do X01 eletrônico que vai vir sem a gaiola maior, apenas o reforço do cage, parafuso e roldana já se mostrou o suficiente... A gaiola maior é apenas um reforço extra...

Editado por rafael_rtg - 26 Fev 2019 as 22:55

Neste video da pra ver bem o NX esta vindo com cage novo mesmo, so resta saber se o GX tbm vira, pois pelo video o grupo GX mostrado não é dos novos pois o pedivela ainda não é DUB

Fabio escreveu: Será que mudaram a altura do cage também igual o novo wi-fi?

ghd escreveu: Fabio escreveu: Será que mudaram a altura do cage também igual o novo wi-fi? Essa mudança aqui? The geometry of the derailleur changed, moving the upper pulley forward and up. The actual cage length is the same, but this positional change had the effect of raising the lower pulley, too. The point was to gain ground clearance (it’s about 10mm better at its lowest point), but also to increase chain wrap on the cassette. It also positions the whole derailleur mechanism forward and under the chainstay more. It’s a bit more protected here, and can actually allow for a slightly shorter chain in some instances.

Pois já que mudaram, poderiam se dar ao trabalho de aproveitar a deixa e fazer isso também. E aí ainda dizer que a modificação foi para melhorar o rendimento das trocas e não correção de nada. Mas está tudo muito estranho, pois no X01 que podiam aproveitar a deixa, não mudaram o cage.

Mas o que o problema tem a ver com padronização?

Acho q ele quis dizer quanto à regulamentação de um possível recall obrigatório em caso de possibilidade de acidentes causados por defeitos crônicos em veículos...