Dúvida sobre grupo Claris

Minha dúvida é sobre a qualidade do grupo. As trocas de marcha são precisas? A pegada do STI é confortável? Em relação a um grupo Tiagra, por exemplo, a diferença é simplesmente a quantidade de velocidades que o grupo aceita, ou questões de precisão, durabilidade e conforto também diferenciam os dois grupos?

Claris não é um Tiagra de 8v.

Claris é pra passeio, nos países mais ricos nem é considerado um bom produto.

Ele é barato, é o grupo Sora antigo de 8v com outro nome.

quando o Sora passou a ter 9v o grupo mais básico ficou com a função de ter 8v, o então 2200 foi atualizado e se tornou o Sora de 8v sem o nome Sora, depois recebeu melhorias e virou o 2300.
Então o 2300 recebeu melhorias e virou o Claris 2300, depois outra atualização e temos hoje o Claris 2400.

Saiu mesmo um Claris R2000,bem legal, mas está mais caro, o câmbio traseiro é compátivel com tudo de 8v Shimano, no site que o newhouse passou fala isso.

O R2000 subiu de preço em relação o modelo 2400. Na Amazon tem umas peças a venda já.

Tiagra 4700 tem a tecnologia dos grupos de cima aplicada em um grupo de 10v,esse grupo não é compátivel com os outros grupos de 10v shimano porque ele usa uma puxada de cabo parecida com os grupos de 11v, ou seja, menor curso da alavanca pra passar as marchas, deixando ele muito suave e rápido na troca de marchas, os outros shimano de 10v não tinham essa relação de puxada, por isso não eram tão bons quanto o novo Tiagra.

Claris é o refugo feito com tecnologia antiga, não vende mais pra países ricos então a shimano faz um produto com essa tecnologia e vende mais barato pra países menos ricos.

Se for passear o Claris é perfeito e pode usar cassete de mtb 11-32 8v que o câmbio Claris alcança, pode até usar câmbio tourney de 8v que é compátivel.

Tiagra é pra corrida com baixo custo porque permite usar rodas mais baratas com cubos pra 10v e mantém toda qualidade dos grupos de corrida shimano.

Claris é um produto barato, os gringos recomendão sempre o Sora em cima do Claris, porquea diferença entre os 2 é brutal, mas o preço é parecido.

Usei o Claris por cerca de 800 km e comparado com meu atual 105 5800 não senti tanta diferença, além do range maior de marchas. Se 8v te atender bem, pode ir sem medo, grupo preciso e robusto.

Obrigado aos colegas pelas respostas!

Tive tiagra 4600 agora estou com claris com um K7 adaptado com 11x40. So felicidade. É menos preciso do que o tiagra. Você sente ele mais "bruto" nas trocas. Mas ja rodei 3000km assim. Ah.. e a corrente de 8v custa só 60 reais.

eltonberci escreveu: Tive tiagra 4600 agora estou com claris com um K7 adaptado com 11x40. So felicidade. É menos preciso do que o tiagra. Você sente ele mais "bruto" nas trocas. Mas ja rodei 3000km assim. Ah.. e a corrente de 8v custa só 60 reais.

Essa precisão não tem mais a ver com qualidade dos cabos e regulagem?

Boa tarde,

Adquiri recentemente uma bike mais simples equipada com Claris. Aprovei. É um bom produto sim, cumpre com louvor o que se propõe: trocar marchas de forma precisa e macia (característica Shimano). Mas considere suas limitações de ser o modelo de entrada da gama. O novo então é muito bacaninha, com pedivela integrado e cabeamento interno. É o chamado Bom, Bonito e Barato.
O único senão é o cambio dianteiro que raspa ao menor cruzamento da corrente. Por ser o modelo básico, não possui a possibilidade de posicionar o cambio de maneira a evitar tal inconveniente.

afonsogrf escreveu: montegrotto escreveu: Adquiri recentemente uma bike mais simples equipada com Claris. Aprovei. É um bom produto sim, cumpre com louvor o que se propõe: trocar marchas de forma precisa e macia (característica Shimano). Mas considere suas limitações de ser o modelo de entrada da gama. O novo então é muito bacaninha, com pedivela integrado e cabeamento interno. É o chamado Bom, Bonito e Barato. O único senão é o cambio dianteiro que raspa ao menor cruzamento da corrente. Por ser o modelo básico, não possui a possibilidade de posicionar o cambio de maneira a evitar tal inconveniente. Na minha com Claris R2000 o cambio dianteiro tem 4 posições para evitar essa raspada, veja a regulagem do seu, eu acredito que todos os câmbios tem isso.

Ontem mesmo vi a avaliação de uma bicicleta com Claris no bikemagazine.com.br e eles reclamaram justamente disso, e a conclusão era de que se tratava de uma característica do grupo por ser de entrada. Tinha até me conformado rsrssr

Mas agora vou atrás dessa regulagem. Valeu!

Mais conhecido como Trim.

am.araujo escreveu: Só um adendo, geralmente a gente usa o trim quando está nos extremos, ou usando as marchas mais leves ou as mais pesadas, pra evitar justamente que o cambio raspe. Interessante que eu tenho um cambio deore LX muito antigo, pra grupo de 8v, e ele não raspa em qualquer relação da corrente, pode usar a marcha que quiser sem problemas. Mas por via de regras, eu nunca uso a coroa menor com os 2 pinhões mais pesados e nem a coroa maior com os 2 pinhões mais leves, pra dar uma folga pro cambio.

Isso acontece devido ao espaço entre as hastes do câmbio dianteiro (Mais aberto)... eu cruzo sem problemas todas as marchas... nunca (22 anos de pedal) tive problemas... o importante é estar com a linha de corrente correta e os câmbios regulados...

Weber Dias escreveu: am.araujo escreveu: Só um adendo, geralmente a gente usa o trim quando está nos extremos, ou usando as marchas mais leves ou as mais pesadas, pra evitar justamente que o cambio raspe. Interessante que eu tenho um cambio deore LX muito antigo, pra grupo de 8v, e ele não raspa em qualquer relação da corrente, pode usar a marcha que quiser sem problemas. Mas por via de regras, eu nunca uso a coroa menor com os 2 pinhões mais pesados e nem a coroa maior com os 2 pinhões mais leves, pra dar uma folga pro cambio. Isso acontece devido ao espaço entre as hastes do câmbio dianteiro (Mais aberto)... eu cruzo sem problemas todas as marchas... nunca (22 anos de pedal) tive problemas... o importante é estar com a linha de corrente correta e os câmbios regulados...

Tenho Claris 8V na minha SPZ Allez 2019. Funciona bem e tem o ajuste para não raspar a corrente no câmbio da frente. Parece-me um produto honesto, mas tenho pensando no upgrade de bike que tenha o 105, que, falam, ter uma relação melhor.

TGTECH escreveu: Aproveitando o tópico Claris. É possível reduzir o tamanho das coroas 50/34? Queria alguma coisa mais leve, para Cicloturismo.

Pra speed essa é a compacta, a menor que existe. O que você pode fazer é adaptar um pedivela 2 coroas de MTB

Sim, mais leve. Vamos subir a serra e minha esposa sofre um pouco com a configuração atual.

Basta ficar atento ao BCD(padronização de medidas dos parafusos e distâncias no pedivela), além de ficar atento ao limite do câmbio dianteiro(quanto à diferença máxima entre coroa menor e maior) e atenção para uma possível adaptação de movimento central mais curto.RESUMO: melhor guardar o pedivela Claris e comprar um pedivela mtb com as 2 coroas na medida desejada(preferência por ponta quadrada ou octalink, para possibilidade de cálculo de distância).EXEMPLO: PEDIVELA SHIMANO ALTUS M315 36/22 ponta quadrada(R$177) e movimento SHIMANO(R$85).

Obrigado pela ajuda pessoal.
A opção de trocar o pedivela por um 40/24 parece mais adequando. 
Ficando um uma relação leve (0,70) já seria suficiente para subir a Serra do Faxinal (praia grande - SC) com carga, que foi o que fizemos de MTB.




Editado por TGTECH - 04 Mai 2020 as 07:55