Rumores - Shimano XTR 12v

Parece que finalmente a Shimano vai se render. Também, depois até da Sunrace lançar 12V. O cassete terá 10-51, só para dizer que bateu a Sram, só que usará um NOVO tipo de freehub. Mais um padrão.


Editado por Fabio - 06 Set 2017 as 13:59

E corrigindo, quem lançou k7 12v foi a Sunrace e não a Suntour....

Não tem fontes? Também não encontrei nada sobre.

https://www.pinkbike.com/news/shimanos-12-speed-xtr-drivetrain-and-3-other-rumors-from-eurobike.html

furukawa escreveu: https://www.pinkbike.com/news/shimanos-12-speed-xtr-drivetrain-and-3-other-rumors-from-eurobike.html

Interessante que enquanto os grupos de mtb da shimano tão devagar e sempre, os grupos de estrada tão de vento em poupa. Agora até o Claris vai ter cabeamento interno, se eles não aumentarem o preço vai vender que nem água.

rafael_rtg escreveu: As bikes de estrada é uma questão de tradição, as melhorias visam apenas trazer mais precisão, controle, estabilidade, e o foco esta nos freios a discos e os tais medidores de potencia embutidos no pedivela... Do outro lado a Sram, de olho no mercado de Gravel e Adveture Road, um pouco menos tradicional, esta aperfeiçoando o cubo XD-R, ou seja em breve veremos um Eagle nas bikes de estradas... Um k7 12 velocidades, 10-42 ou 10-46 bem escalonado seria interessante... Daria para usar com uma Coroa 46 dentes tranquilo, e teria a mesma abrangência de um pedivela duplo 52-36 e 50-34, com k7 11-32.... newhouse escreveu: Interessante que enquanto os grupos de mtb da shimano tão devagar e sempre, os grupos de estrada tão de vento em poupa. Agora até o Claris vai ter cabeamento interno, se eles não aumentarem o preço vai vender que nem água.

rafael_rtg escreveu: As bikes de estrada é uma questão de tradição, as melhorias visam apenas trazer mais precisão, controle, estabilidade, e o foco esta nos freios a discos e os tais medidores de potencia embutidos no pedivela... Do outro lado a Sram, de olho no mercado de Gravel e Adveture Road, um pouco menos tradicional, esta aperfeiçoando o cubo XD-R, ou seja em breve veremos um Eagle nas bikes de estradas... Um k7 12 velocidades, 10-42 ou 10-46 bem escalonado seria interessante... Daria para usar com uma Coroa 46 dentes tranquilo, e teria a mesma abrangência de um pedivela duplo 52-36 e 50-34, com k7 11-32.... newhouse escreveu: Interessante que enquanto os grupos de mtb da shimano tão devagar e sempre, os grupos de estrada tão de vento em poupa. Agora até o Claris vai ter cabeamento interno, se eles não aumentarem o preço vai vender que nem água.

Pra ter 10-42 (Exagero em bikes de estrada) teria que ser de pelos menos umas 15 marchas pra não ter gap longo entre os dentes, senão uma coroa não vai ser uma opção, principalmente no asfalto

Esse 10-45 deve ser o pipoco 

Pensei a mesma coisa, por que não 10-46. Mas aí fazer 45, estão assumindo que o salto para 46 era muito grande como muita gente reclama hoje do 11-46

Quando ao cubo, mais um padrão pro consumidor.

Vinacowboy escreveu: o bom é com essas novas tecnologias e novos produtos, acaba ficando cada vez mais baratos os desatualizados 10v... que pra mim é o melhor custo benefícios hj kkkkkkk

De custo benefício ninguém bate um 2x10 hoje. 9V nem digo, pois o range é limitado e 3 coroas já era e 8V quase não se encontra mais num nível aceitável.

O range dos 9V era limitado, hoje usam k7 11-36, e na configuração 2X9 com pedivela 22-36 tem o mesmo range do Deore M6000 com k7 11-42 e pedivela 26-36...

Mas o futuro daqui uns anos é o alívio virar 2x10 Shadow Plus...

Fabio escreveu: De custo benefício ninguém bate um 2x10 hoje. 9V nem digo, pois o range é limitado e 3 coroas já era e 8V quase não se encontra mais num nível aceitável.

Editado por rafael_rtg - 17 Mai 2018 as 12:55

A shimano ainda tem a maior parcela do mercado , se pegar câmbios e trocadores pedivela elas provavelmente equipam uns 70% de todas as bicicletas do mundo.
Estavam perdendo mercado nesse nicho de 1x qualquer coisa porque quem queria ia pros outros por questão de falta de opção.
Em questão de ser só pra linha mais top é assim com qualquer fabricante , se vc quer ter a última novidade tem que gastar mais e comprar a linha top , assim eles recuperam o custo de pesquisa e desenvolvimento do produto.
Se vc não quer gastar porque acha que o beneficio e irrisório pro seu caso mais tem vontade de ter produto similar seja por qual motivo for tem que esperar o bagulho se popularizar , ai vc pode ter a "mesma tecnologia" por um preço mais baixo e material de pior qualidade em teoria.

Editado por misera - 17 Mai 2018 as 13:14

A propósito o xt já é vendido somente pra uma parcela menor de consumidores , lançar a mesma tecnologia mais atual em toda a linha provavelmente so ia fazer ele vender menos ainda , varias pessoas iam preferir um alivio ou deore com custo bem menor do que gastar uma puta grana so pra ter uma embreagem no câmbio uma catraca com 2 dentes a mais ou qualquer outra porcaria que inventem.

Sim to ligado nisso.

Sem contar que já tem gente fazendo gambiarra pra quebrar shimano e Sram.

fzpereira escreveu: Se este XTR 12v for realmente verdade, será que veremos alguém utilizando um "protótipo" neste final de semana na 2ª etapa da copa do mundo de XCO? (assim como o Nino usou o Eagle eTap na 1ª etapa) Quando será que a Sram vai lançar de fato o Eagle eTap? Tanto um quanto outro estão bem longe do meu bolso!

Ele não usou etap na primeira etapa.

fzpereira escreveu: ghd escreveu: fzpereira escreveu: Se este XTR 12v for realmente verdade, será que veremos alguém utilizando um "protótipo" neste final de semana na 2ª etapa da copa do mundo de XCO? (assim como o Nino usou o Eagle eTap na 1ª etapa) Quando será que a Sram vai lançar de fato o Eagle eTap? Tanto um quanto outro estão bem longe do meu bolso!  Ele não usou etap na primeira etapa. <div id="bbafmabaelnnkondpfpjmdklbmfnbmol" ="bbafmabaelnnkondpfpjmdklbmfnbmol" style="display: none;"> Sim, utilizou. Só ver nas fotos dele durante o evento. ghd escreveu: <span style=": rgb255, 247, 224;">A Sram fez exatamente a mesma coisa.</span><br style=": rgb255, 247, 224;"><span style=": rgb255, 247, 224;">A questão é que ela entrou nessa há mais tempo e ja lançou a versão de menor custo (GX Eagle).</span><br style=": rgb255, 247, 224;"><span style=": rgb255, 247, 224;">A Shimano fará o mesmo, daqui 1 ano ou um pouco mais essa tecnologia desce pro XT. </span> <span style=": rgb255, 247, 224;"> </span> <span style=": rgb255, 247, 224;">Exato! O Eagle se não me engano foi lançado em 2016 (ou 2015).  Somente no final de 2017 é que ela lançou uma versão de menor custo, o GX Eagle. A Shimano seguirá a mesma vibe, certeza!</span>

Ele passeou com o etap nos dias anteriores a competição.
Na prova ele não usou etap.

Ele usou apenas no treinamento/reconhecimento...

Editado por rafael_rtg - 17 Mai 2018 as 14:10

RuanRAC escreveu: 12v já tem sram pra isso, ser só 12v é pouco pra uma verdadeira inovação, deve vir logo eletrônico e talvez com alguma função automática.

Editado por rafael_rtg - 17 Mai 2018 as 14:14