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Mercado Nacional - Lançamentos - Atualizando |
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rafael_rtg
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A Texto fala em inserção, ou seja, acredito que essa lamina de titânio recebe por cima/em volta uma camada de carbono, que a encobre e segue dando continuidade no resto do corpo do canote... Acredito que tenha logica... Acho que é uma solução mais resistente que aquele canote com Zertz/Elastômetro da Specialized....
Editado por rafael_rtg - 13 Set 2017 as 17:46 |
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MatheusLPS
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Concordo plenamente. Sempre li boas coisas sobre a Astro e o sistema de suspensão deles. Nova foto : No instagram, a Groove falou que serão duas Full suspension de alumínio. 1 me parece ser essa eletrica. A outra deve ser a foto vermelha que postei mais cedo. Editado por MatheusLPS - 13 Set 2017 as 18:19 |
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Bol Gola
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Que bike moderna. Nem parece de marca nacional! |
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1986 - Caloi Cross Aero Free Light
1990 - Samchuly Master 18 marchas 2012 - KHS Alite 1000 2013 - Cannondale Flash F2 2015 - Trek X Caliber 7 |
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rafael_rtg
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Segue a Full da Oggi...
Kit XT 2x11 e suspa Manitou |
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rafael_rtg
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Essa Full elétrica da Groove está me parecendo uma All Mountain, suspa Pike com ângulo bem aberto e pneus largos...
Editado por rafael_rtg - 13 Set 2017 as 19:30 |
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utR
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Então a eletrica da Groove que deve vir com uma pegada mais all mountain... Uma pena que as marcas BRs dêem mais atenção apenas para XC e Road.
O jeito é continuar dependente de importação e fornecedores mais impostos abusivos além do dólar caro.
Porque? Muitas marcas ainda desenvolvem bikes single pivot, orange e kona, por exemplo, e não é qualquer bike, a propria kona recem lançou a process 2018 sendo single pivot. Editado por utR - 13 Set 2017 as 19:45 |
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rafael_rtg
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Não considero as novas Kona Single Pivot, as Orange sim...
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LonelyCyclist
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É, estamos chegando num ponto em que alguns produtos nacionais, pelo próprio conjunto (além do custo/benefício) estão mais interessantes que produtos de algumas marcas renomadas. Que continue assim! (Mas que as barreiras ridículas a produtos importados sejam removidas também, para termos uma batalha mais forte, o consumidor só tem a ganhar! Tanto em oferta, quanto em preço, e em elevação da qualidade do produto nacional!
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"Shut up legs!"
-Sense Impact "tuning" 2018 -Caloi Vitus 29er ---------------------------- -Mosso Discovery "Hybrid" -Gonew Endorphine "X.3" -Schwinn Eagle "custom" -VikingX aero x55 -Venzo mx6 |
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MatheusLPS
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Normalmente single pivot não possui boa eficiência para subir. Da muito pedal Bob. Isso não quer dizer que a bike seja horrível. Mas isso deixa com que ela fique menos eficiente no sentido de "bike faz tudo". Uma bike onde desce bem, mas se vc quiser subir, consegue. Nós reviews da Kona, pessoal elogiou muito o modelo antigo. Era uma bike muito divertida. No entanto, um dos motivos do update no modelo foi justamente melhorar a pedalada em subidas. A Kona possui um pivot entre o seat e chain stays. Tbm não considero single pivot. Flw |
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utR
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Ah, é verdade agora que vi numa imagem um rolamento quase no final do seat stay da Process.
Editado por utR - 13 Set 2017 as 21:20 |
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ajunior
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Amigos,
Aproveitando a discussão, qual o tipo de suspensão da spark?
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Junior
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ghd
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A Oggi fez uma transmissão no Instagram.
Agile Sport com Manitou Machete e Deore M6000. Agile Squadra com SID World Cup e XT Di2, e menos de 10kg. Tem uma versão no meio dessas duas mas não peguei o que era. |
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MatheusLPS
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"For years, The Spark used a single-pivot suspension with the shock mounted horizontally to the top tube. The new model is technically still a single-pivot, but uses a rocker link design that moves all pivots in line with the seat tube and orients the shock vertically, mounted to the down tube at the bottom bracket. " https://www.bicycling.com/bikes-gear/reviews/first-ride-scotts-spark-is-a-whole-new-bike?amp |
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NASSER
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Linha alumínio da Oggi continua sem nenhuma com cabeamento interno, nem na 7.4...mas apesar disso parecem ter recebido bons ups...
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ghd
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Quais up? Vi nenhum... |
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RuanRAC
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fotos da groove:
bicicleta elétrica full (deve ser o top da marca) vária bikes (gostei dessa azul, mas para patroa e por isso deveria vir em uma cor menos masculina)
Editado por RuanRAC - 14 Set 2017 as 08:14 |
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RuanRAC
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da caloi:
https://www.instagram.com/p/BZAKvvtH5lF/?tagged=caloi (com eagle!!!!) a elétrica urbana (city tour e-vibe) elite elétrica
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MatheusLPS
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Uai. Caloi surpreendendo.
Será que teremos alguma com GX? Full ate agora nada vindo da Caloi. |
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ghd
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Mas XX1 já está no mercado a tempo. Surpresa seria alguma com GX com preço razoável. |
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NASSER
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ghd, a 7.3 está com Headtube Tapered, aparentemente Deore M6000 e uma susp. manitou Markhor (que não conheço) parece ser mais leve que a RockShox 30 Silver...enfim...vamos ver os preços... A 7.4 acho que realmente não teve mudanças significativas, talvez SLX M7000... |
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Tielo Miotti
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E parece que rodas Stans Valor de carbono! |
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Trek TopFuel 9.8
Specialized Sl7 Tarmac Expert strava.com/athletes/2795861 |
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ghd
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Pode crer, achei que estava falando só da 7.4, que foi a que prestei atenção nos componentes e não notei nada muito diferente. A Groove soltou várias fotos. Nada de GX. |
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LonelyCyclist
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Negativo! Stans Ztr Crest mesmo!
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"Shut up legs!"
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Vinicius Trevisan
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Onde tem fotos das Oggi?
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https://www.strava.com/athletes/1206610
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NASSER
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Eles fizeram uma live ontem a noite no Instagram, acho que ainda da pra visualizar...focaram bastante na linha carbon e no final mostra um pouco das alumínio |
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ghd
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Audax não está renovando nada na linha de bikes?
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vshadow
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Tem umas coisas que não entendo.... Uma bike de carbono, com eagle e pneu raceking!!! Raceking é para andar no asfalto, terra batida.... Se tiver terra solta já perde aderência. A pessoa compra uma bike e já tem que comprar um par de pneu... Editado por vshadow - 14 Set 2017 as 14:33 |
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2016 - Cannondale Trail 6
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LonelyCyclist
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Negativo, o raceking é um ótimo pneu de tração, rolagem ótima, ele não tem é um grip muito bom para curvas! É um pneu ideal para a traseira! o erro da caloi foi não ter colocado um xking na frente! Como a maioria das provas brasileiras são xcm, é uma boa escolha sim! Porém pra pneu dianteiro realmente ele peca e muito! comprometendo até mesmo a segurança.
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"Shut up legs!"
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ghd
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Eles são descuidados mesmo com isso. Colocam pneu fino e de baixo grip na dianteira e nem ligam. Alem disso o pneu não é pesado, então ajuda a manter a bike leve nas especificações técnicas. |
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rafael_rtg
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Vamos la, primeiramente esta totalmente equivocado quando fala que o Raceking é para andar no asfalto... Tecnicamente os pneus acima de 2.0 já são todos pensando no Off Road, e não no asfalto, nada impede que andem no asfalto, e que alguns pneus se deem bem nele, mas não é seu habitat natura, e isso de aplica aos RaceKing... Leia um pouco do: https://www.aventrilha.com.br/explicacao-escolher-pneus-mtb/ Onde ele classifica o RaceKing como um Pneu rapido: "Seu desenho é especial para ciclistas do Cross country competitivo e que pedalam principalmente em estradões de terra ou tem como prioridade a velocidade no pedal!" E rapaz, conheço muita gente que compete de XC e usa RaceKing nos dois pneus... Alguns outros, preferem usar um misto de Race atrás e X-King na frente.... Voltando a bike, a Caloi Elite Carbon, é justamente uma bike com geometria Race, pensada justamente no XC, e para ser rapida.... Coloque um pneu X King na bike desse pessoal e tem muito nego que vai reclamar que eles seguram muito... Minha Full uma Epic FSR, e ela também é pensada no XC, vem com os Fast Track, pneu bem parecido e rapidos como o Race, numa full... Vou colocar um X King na frente para melhorar a aderencia....
Editado por rafael_rtg - 14 Set 2017 as 14:50 |
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LonelyCyclist
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Cadastrado em: 19 Nov 2016 Bahia Offline Mensagens:288 |
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Falou tudo, e mais um pouquinho! Eu uso raceking 2.2 atrás e xking 2.2 na frente, ambos tubless, e o raceking é ótimo para a traseira, ela fica mais solta, muito bom para circuitos rápidos e curvas fechadas, você contorna muito fácil! Já o xking é bem mais "colado" o que garante um controle maior, principalmente em situações como descidas de cascalho solto, onde eu sinto a traseira bem mais solta que a frente! Por isso um raceking na frente nessa situação seria perigoso para uma pessoa sem muita técnica, porque por algum vacilo bobo ele poderia derrapar e era chão mesmo! Mas como eu disse e você complementou a maioria das provas no brasil são de xcm, estradão batido mesmo, onde uma rolagem maior pode ser a diferença entre a vitória e a derrota! logo muitos usam por vontade própria pneus com mais rolagem tanto na frente como atrás, como o raceking, spz fast track, maxxis ikon... Pneus com cravos menores e mais juntos privilegiando a rolagem o mais livre possível. Como uma bike com xx1 eagle e sid wc dificilmente será usada por alguém que não tenha objetivos competitivos (com exceções, há quem compre pra ir na cachoeira e comer bolo, porque não? ), A marca priorizou isso mesmo. E sobre trocar pneus, quem usa uma bike dessa come um pneu a cada 6 meses (ou menos!) então pode colocar um pneu de maior grip na frente e deixar o outro raceking de reserva pra traseira, até porque quem usa a bike no limite sempre corre o risco de rasgar um pneu, muito provavelmente quem tem uma bike dessa também tem ao menos um pneu de reserva. É isso!
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"Shut up legs!"
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vshadow
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Vamos lá, Me expressei mal, raceking é um pneu ideal para solos compactos, minha bike atual veio com esse pneu e atualmente uso a combinação X-King na frente e Raceking na traseira. Mas como Lonely disse, "sofri" com a falta de aderência no pneu dianteiro várias vezes, resolvi quando passei a usar o X-king na frente. Particularmente acho o X-king mais versátil, mas é um questão de preferência. Para mim soou não condizente pois a caloi elite vem com X-King, por que uma bike superior não viria minimamente com ele tb?
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2016 - Cannondale Trail 6
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LonelyCyclist
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Justamente porque uma bike de competição não foca na versatilidade
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"Shut up legs!"
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rafael_rtg
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Justamente porque quem compra uma bike como a Elite Carbon esta pensando em Competição, Tempo, Peso, Boa Rolagem... Em algum poucos casos como ja foi citado, para ir fazer piquenique na beira da cachoeira... Agora a Elite Comum, como é mais barata, já é voltada para um consumidor um pouco menos exigente, aquele que ainda não sabe seu perfil no pedal... Aquele que ta começando, e acha que bike acima de 4 Mil já tem que ser a top das galaxia mas não conhece nada de bike rs... Agora quem vai usar a bike para trilha mesmo, mountain bike pra valar, trechos tecnicos na maioria das vezes, acaba por pegar uma Full All Mountain ou uma Hard mesmo, porem com pneus mais largos, relação abrangente, etc.... |
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rafael_rtg
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So concluindo, rs: A bike quanto mais cara, mais especifica para certo uso ela fica...
E as bikes pensadas para serem tops e boas em vários terrenos, ainda são caras... Tirando a niner que esta ficando bem interessante, rs: Editado por rafael_rtg - 14 Set 2017 as 16:05 |
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Tielo Miotti
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Me empolguei então? =] |
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MatheusLPS
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Pessoal, seria a Cannondale Trail 4 a bike com grupo 11v mais barata do mercado?
4899: Ultima que vi isso, foi na época da Vitus, da Caloi. Editado por MatheusLPS - 14 Set 2017 as 16:29 |
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rafael_rtg
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Mas também, olhas as peças: RS 30 Silver, Cambio SLX, Pneus arame, Pedivela FSA com 30T, Corrente KMC, Cassete Sunrace, Freios Acera... Peças de baixo custo Já passou a modinha que 1x11 custa mais caro, mesmo tendo um cambio a menos, um passador a menos, uma coroa a menos, conduite a menos, mais simples de regular, etc... Eu não usaria uma bike 1x11 com coroa 30 dentes e cassete 11-42... Bike sem final...
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vshadow
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Pelo menos a Cannondale aposentou a maldita XCT, na realidade a linha trail tinha que começar com XCR.
E finalmente reajustaram os preços de tabela para baixo. Editado por vshadow - 14 Set 2017 as 17:08 |
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2016 - Cannondale Trail 6
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LonelyCyclist
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O melhor pra mim foi terem aposentado aquele quadro jurássico da trail, totalmente comfort, sem graça , Esse novo quadro é bem legalzinho, até empolga fazer uns upgrades
Editado por LonelyCyclist - 14 Set 2017 as 17:13 |
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