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POST MOUNT: Veio pra ficar

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Mensagem Inverter Ordem
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coelhomd Ver Drop Down
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Cadastrado em: 15 Out 2007
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Mensagens:1919 		Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar coelhomd Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 09 Jun 2009 as 19:57

O problema de espanar eu acho que não está no sistema, e sim em quem aperta inadequadamente os parafusos.

Eu também não me recordo de ter estragado (espanado) qualquer parafuso em 19 anos de pedal.
 
Mesmo sem torquímetro, bom senso é (e sempre foi) fundamental.
 
Não há hoje nenhum parafuso em bike que se aperte além de 55Nm, e olha que esse torque é um SENHOR torque. Daquele de chegar a ficar roxo e tremendo o cotovelo de tanta força! O aperto recomendado na fixação do caliper é 6 a 8 Nm. Na prática é aquele aperto até trancar e uma meia volta no parafuso, no máximo.


Editado por coelhomd - 09 Jun 2009 as 20:17
Peças que preciso comprar:

http://www.pedal.com.br/forum/compro-suspensao-canote-272-mesa-318-rodas_topic44667.html



Limpar a bike

http://www.pedal.com.br/forum/topic3451.html
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Jassa Ver Drop Down
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Cadastrado em: 05 Mai 2006
Limeira SP
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Mensagens:3974 		Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Jassa Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 09 Jun 2009 as 19:54
 
[/QUOTE]


Posta uma foto da gambia... ops, do fruto da sua habilidade especial aí, ehehehe.

Abraços.
[/QUOTE]
 
 
  Hamud !
 
   É gambiarra mesmo, não precisa tomar cuidado !!!  LOLLOL
 
   Vou procurar a peça e fotografar, a suspa tá guardada. Smile
 
 
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Jassa Ver Drop Down
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Cadastrado em: 05 Mai 2006
Limeira SP
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Mensagens:3974 		Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Jassa Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 09 Jun 2009 as 19:52
 
    Esse negócio de espanar é um assunto complicado, tem gente que tem cuidado e outros menos, é a mesma coisa de mecânico de bike, tem uns que apertam o parafuso como se fosse atravessar a peça e outros dão aperto suficiente para fixar a peça.
 
    Eu não lembro de ter espanado alguma coisa parafusável, mas o cuidado tem que ter, o aperto é moderado e sempre engraxado, com as peças limpas inclusive, é o mínimo a se fazer.
 
     Eu sou a favor do PM.  Big smile
 
 
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Psylo Ver Drop Down
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Cadastrado em: 06 Dez 2008
Brasília - DF
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Mensagens:2776 		Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Psylo Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 09 Jun 2009 as 19:35
Originalmente postado por Hamud Hamud escreveu:

O único problema que vejo no sistema PM é que a rosca fica na própria suspensão, se ela espanar a coisa complica. Já com o sistema IS, a rosca fica no caliper, se ela espanar basta colocar um parafuso maior e uma porca. De resto o sistema PM é só vantagem mesmo.
Concordo plenamente. Esse negócio de espanar é sério! FAz muito tempo, mas eu usava uma Proshock E70 e espanou o parafuso de onde fixa o v-brake. Foi uma inhaca prá conseguir fazer esse esquema de mandar num torno e tals.
Eu estou um pouco receoso desse novo sistema. Continuo preferindo o sistema normal (mais usual). É como a gancheira da bike, que não é fixa nela. Se der qualquer problema, é só trocar a própria gancheira, sem trocar nada a mais....Não me importo em andar com algumas graminhas a mais por isso...
Obs.:A minha suspensão dianteira já é esse novo sistema. Não vejo muita diferença em regular ele e a traseira não... é +/- a mesma coisa.



Editado por Psylo - 09 Jun 2009 as 19:37
SRAMANÍACO
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Hamud Ver Drop Down
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Cadastrado em: 12 Fev 2009
Curitiba - PR
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Mensagens:7365 		Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Hamud Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 09 Jun 2009 as 19:35
Originalmente postado por Jassa Jassa escreveu:

Originalmente postado por Hamud Hamud escreveu:

O único problema que vejo no sistema PM é que a rosca fica na própria suspensão, se ela espanar a coisa complica. Já com o sistema IS, a rosca fica no caliper, se ela espanar basta colocar um parafuso maior e uma porca. De resto o sistema PM é só vantagem mesmo.
 
    Se vc mandar para o mecânico do André espana mesmo !!! Wacko
 
    Mas indiferente disso, para preencher com solda alumínio e fazer nova rosca com um macho não é difícil não.
 
    O pior é que tenho um freio dianteiro FORMULA, IS e tive que fazer um adaptador PM para minha MINUTE, porque não encontrei adaptador em lugar algum. Cry
 
    Se eu não tenho habilidades especiais eu tinha ficado na roça ! Big smile
 
 
 
 



Jassa, levando em consideração que geralmente os parafusos que prendem o caliper são de inox, inúmeras vezes mais duro que o alumínio. Se colocar o parafuso meio torto e der umas duas voltas já era a rosca do PM da susp, ehehehehehe.

Posta uma foto da gambia... ops, do fruto da sua habilidade especial aí, ehehehe.

Abraços.
"Dai-me a serenidade para aceitar as coisas que não posso modificar, coragem para modificar aquelas que posso e sabedoria para distinguir umas das outras".

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coelhomd Ver Drop Down
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Cadastrado em: 15 Out 2007
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Mensagens:1919 		Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar coelhomd Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 09 Jun 2009 as 19:35
O que tem ocrrido é que existem 3 tamanhos de rotores (para freio trasero 4), 2 tipos e pinças de freio e 2 tipos de espera no quadro/suspensão.
 
Existe adaptador para quase qualquer combinação, exceto freio IS+suspa PM + 160mm. A shimano tem a linha mais ampla de adaptadores para freio a disco.
 
Se todos fossem apenas post mount, então ficaria mais fácil, pois se for usar 160mm nem precisa de adaptador, ficaria uma instalação mais limpa. Se optar por 180mm ou 203mm daí é só usar o "espaçador"-adptador adequado pronto.
 
O único problema é que com quadros post mount não será possível usar rotores de 140mm.
Peças que preciso comprar:

http://www.pedal.com.br/forum/compro-suspensao-canote-272-mesa-318-rodas_topic44667.html



Limpar a bike

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Jassa Ver Drop Down
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Cadastrado em: 05 Mai 2006
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Mensagens:3974 		Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Jassa Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 09 Jun 2009 as 19:23
Originalmente postado por Hamud Hamud escreveu:

O único problema que vejo no sistema PM é que a rosca fica na própria suspensão, se ela espanar a coisa complica. Já com o sistema IS, a rosca fica no caliper, se ela espanar basta colocar um parafuso maior e uma porca. De resto o sistema PM é só vantagem mesmo.
 
    Se vc mandar para o mecânico do André espana mesmo !!! Wacko
 
    Mas indiferente disso, para preencher com solda alumínio e fazer nova rosca com um macho não é difícil não.
 
    O pior é que tenho um freio dianteiro FORMULA, IS e tive que fazer um adaptador PM para minha MINUTE, porque não encontrei adaptador em lugar algum. Cry
 
    Se eu não tenho habilidades especiais eu tinha ficado na roça ! Big smile
 
 
 
 
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Hamud Ver Drop Down
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Cadastrado em: 12 Fev 2009
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Mensagens:7365 		Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Hamud Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 09 Jun 2009 as 18:57
O único problema que vejo no sistema PM é que a rosca fica na própria suspensão, se ela espanar a coisa complica. Já com o sistema IS, a rosca fica no caliper, se ela espanar basta colocar um parafuso maior e uma porca. De resto o sistema PM é só vantagem mesmo.
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valeriopimenta Ver Drop Down
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Cadastrado em: 22 Fev 2008
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Mensagens:961 		Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar valeriopimenta Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 09 Jun 2009 as 18:27
Que coincidência...
 
Ontem chegou uma proshock que fiz troca pela minha manitou.
Levei todo contente pra troca e o cara me informa que não seria possível trocar pois os sistemas de encaixe eram diferentes.
Como conheço muito pouco (ou quase nada) disso, comecei a ligar pra alguns lugares pra saber se tinham. E me perguntavam: a sua é IS, certo? E eu: ãh? Sei lá...rsrs.
 
Se tivesse esse post ontem, não teria sido tão leigo no assunto e ao menos ter noção do que estavam perguntando.
 
Mas depois de uma correria, consegui encontrar o adaptador e acredito que hoje estará pronta!!! O meu freio XT é esse tal de Post Mount, e a Proshock utiliza o IS (se não me engano Confused)
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Royo Ver Drop Down
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Cadastrado em: 27 Jan 2004
SJCampos
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Mensagens:6736 		Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Royo Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 09 Jun 2009 as 18:12
hoje em dia a grande maioria dos freios a disco usa o sistema PM  com adpatador pra IS..     ai quem temfreios mais novos , mesmo q esteja usando suspa com sistema IS não precisa se preocupar muito..  pois é só tirar o adaptador e usar o caliper direto na suspa.. 
 
quem tem freios mais antigos..  ai sim é interessante pensar em trocar por um com sistema PM..   mas não precisa ser sangria desatada..   deixe pra pensar nisso qdo for pensar em trocar de suspa ou de quadro.
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coelhomd Ver Drop Down
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Cadastrado em: 15 Out 2007
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Mensagens:1919 		Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar coelhomd Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 09 Jun 2009 as 18:07
Parece que é a tendência de 2010 em diante. Na europa esse sistema já contagiou. Nos EUA apenas as Turner estão vindo, até onde eu tenho informação.
Peças que preciso comprar:

http://www.pedal.com.br/forum/compro-suspensao-canote-272-mesa-318-rodas_topic44667.html



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http://www.pedal.com.br/forum/topic3451.html
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kiorugui Ver Drop Down
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Cadastrado em: 25 Ago 2007
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Mensagens:3440 		Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar kiorugui Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 09 Jun 2009 as 18:04
Valeu coelhomd!

Vi que minha R7 é PM. E os quadros....também virão PM?

Grato
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coelhomd Ver Drop Down
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Cadastrado em: 15 Out 2007
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Mensagens:1919 		Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar coelhomd Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 09 Jun 2009 as 18:00

 


POST MOUNT
(os modelos mais recentes são assim)

 


INTERNATIONAL STANDARD
(os modelos mais antigos são assim)

 

 


FREIO POST MOUNT


FREIO INTERNATIONAL STANDARD
Peças que preciso comprar:

http://www.pedal.com.br/forum/compro-suspensao-canote-272-mesa-318-rodas_topic44667.html



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kiorugui Ver Drop Down
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Cadastrado em: 25 Ago 2007
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Mensagens:3440 		Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar kiorugui Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 09 Jun 2009 as 17:54
Poderiam postar fotos dos sistemas?

Grato.
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vitt Ver Drop Down

Restrito

Cadastrado em: 18 Out 2008
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Mensagens:122 		Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar vitt Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 09 Jun 2009 as 16:49
Apesar de realmente o Sistema ser melhor eu não aconselharia alguém a "livrar-se" de um quadro ou freio por causa disso. Acredito que na prática as diferenças somente serão percebidas em situações extremas. Se verificarmos as motos (com exigências muito maiores), só vi este sistema nas de alto desempenho, e acredito que essa tendência iniciou com as motos...
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coelhomd Ver Drop Down
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Cadastrado em: 15 Out 2007
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Mensagens:1919 		Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar coelhomd Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 09 Jun 2009 as 15:43
Como é sabido de todos, o sistema de fixação de calipers tipo post mount oferece vantagens substanciais em termos de rigidez (ao contrário do IS pelo sentido da força ser perpendicular ao eixo da fixação), praticidade e facilidade de alinhamento e centralização da pinça de freio ao redor do rotor dispensado espaçadores ou parafusos adicionais para essa função.
 
Este sistema já iniciou com a marzocchi em suas suspensões e no final de 2007 nós percebemos que a maioria dos fabricantes de suspensão passaram a adotar este sistema na linha de modelos 2008.
 
Agora alguns fabricantes já estão disponibilizado o sistema post mount nos quadros. Muita gente deu com a língua nos dentes quando falou que o sistema post mount ia demorar para chegar nos quadros. E eu me incluo nessa lista! É um sonho que se transformou em realidade, era tudo que eu esperava.
 
Olhem que maravilha!
 
 
O conselho que eu eixo agora é para quem ainda tiver freios IS já irem pensando em se livrar deles , e quem estiver comprando freios novos, considere seriamente que sejam pinças post mount, pois acredito que essa vai ser a tendência daqui para frente e daqui uns anos este padrão seja completamente definido.
 


Editado por coelhomd - 09 Jun 2009 as 18:06
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