Qual a melhor híbrida?

se você levou a suspensão da crosstrail em consideração, permita-se desconstruir seu sonho ahhaha

Binotto escreveu: Henrique Diniz escreveu: O problema, senhoras, é que eu gosto de uma estrada tb! Estou no ciclismo há 1 ano e percebo que passeios de 120km estão ficando tranquilos para mim. Hoje miro os 150/200 e gostaria de fazer o uso da mesma bike. Ao meu ver, o problema da BadBoy é ela ter um garfo fixo. Não que seja um problema até porque até onde sei toda híbrida tem, mas me preocupa (somente um pouco) a falta de opção em alguma necessidade que vai surgir uma vez na vida e outra na morte. Já a desvantagem da Crosstrail (que eu acho lindíssima e que vai muito bem com um bagageiro fixo) é o custo benefício de uma nova. Pagar quase 4mil numa bike para vir com Tourney é de broxar né... convenhamos. Pretendo fazer viagens longas no futuro e quero usar essa mesma bike que, a princípio, vou ficar com ela até desmanchar. A não sei que eu parta para uma Crosstrail usada que tem conjuntos melhores... ou monte uma do zero (e essa é uma das partes mais obscuras para o parco conhecimento que tenho). Ae é que está, a BAD BOY 2, tem caixa de direção MEGA OVER, para usar FATTY, a que vende no Brasil (4 ou 9), é over normal. Olha http://www.cannondale.com/en/USA/Bike/ProductDetail?Id=68b45749-c9fc-4edc-8b7a-ef3b5c08441f&parentid=22257a89-6b00-4ac9-b55d-06871c31710d

Henrique Diniz escreveu: O problema, senhoras, é que eu gosto de uma estrada tb! Estou no ciclismo há 1 ano e percebo que passeios de 120km estão ficando tranquilos para mim. Hoje miro os 150/200 e gostaria de fazer o uso da mesma bike. Ao meu ver, o problema da BadBoy é ela ter um garfo fixo. Não que seja um problema até porque até onde sei toda híbrida tem, mas me preocupa (somente um pouco) a falta de opção em alguma necessidade que vai surgir uma vez na vida e outra na morte. Já a desvantagem da Crosstrail (que eu acho lindíssima e que vai muito bem com um bagageiro fixo) é o custo benefício de uma nova. Pagar quase 4mil numa bike para vir com Tourney é de broxar né... convenhamos. Pretendo fazer viagens longas no futuro e quero usar essa mesma bike que, a princípio, vou ficar com ela até desmanchar. A não sei que eu parta para uma Crosstrail usada que tem conjuntos melhores... ou monte uma do zero (e essa é uma das partes mais obscuras para o parco conhecimento que tenho).

E vamos continuar esse papo aqui.
Obrigado a todos pelos valiosos comentários. Vou sapear na net as bikes que vcs citaram! 

Cara. Ha um mes atras rodei curitiba atras de bike hibrida. Olhei a caloi city tour 700. Grupo fechado acera 27v. Em torno dd 2700.00 com uma suspensao em cima do garfo. Bacana mais caro. Freio disco mecsnico.
Olhei cannondale cx3 1890,00 grupo altus 24v freio disco mec.
Gt esqueci o nome 2400,00 altus/tourney freio disco manual
E a cx5 cannondale alivio/altus freio hidraulico susp 80mm 2500,00
Mas acabei comprando uma diamondblack, cambio nexus 5v. Garfo rigido por 1800 reais. E nao me arrependi. 5v na cidade atende todas as minhas necessidades.

Binotto escreveu: Ao meu ver a bike precisa atender a necessidade do dono. Um cara que mora em Copenhagen, vai preferir a BAd Boy, mas pode não ser a ideal para quem mora aqui.

Henrique Diniz escreveu: Caros, boa tarde. Sou Henrique e acabo de ingressar no fórum. De antemão, parabéns pelo nível de informações aqui contidas. Seguinte, tenho uma Caloi Sportcomfort que uso diariamente. Deixo o carro em casa e vou com ela para o trabalho praticamente todos os dias. Ela está com pneus kenda de 1.5 e coroas de speed com 52 dentes. Como gosto de velocidade e acho um pecado colocar uma speed todos os dias na cidade (até pelo meu uso pois preciso de bagageiro, etc) vislumbro, no futuro, adquirir uma híbrida de uma marca conceituada. A pergunta é: Spz Crosstrail ou Cannondale Bad Boy? A primeira está na casa de 3.700,00 reais e vem com, pasmem, um Torneyzinho igual a minha Caloi. A segunda traz câmbios alívio ou, que eu me lembre, até Acera, e o valor é na casa dos 3mil. Acho as SPZ magníficas, mas não me parece um bom custoxbenefício. Também cogito, como um segundo plano, montar uma. Vocês acham que é possível eu montar uma boa híbrida por menos de 3mil e arriscar componentes ainda melhores? Minha ideia é 95% asfalto mas abrir mão de passeios somente em trilhas pesadas. Não gostaria de não ir em um passeio de terra batida. Agradeço desde já a ajuda dos amigos. Abs.,