Geometrias modernas e malucas: long low and slack!

Tenho visto uma certa "evolução" nas geometrias de bikes, principalmente nas bikes 2016 e 2017 de cross country.

Editado por TheLittle - 01 Jul 2016 as 09:05

Puxa, mal posso esperar 2 a 3 anos quando, quem sabe, não-milionários como eu poderão comprar por 10 mil uma dessas bikes de terceira ou quarta mão...

Realmente as pistas de XC estão ficando com um perfil com um perfil bem mais agressivo.

Eu acho isso legal para que a modalidade tenha uma identidade própria, já que vimos no passado muitas pistas onde bikes de ciclocross seriam mais rápidas e eficientes que as de MTB.

Também acho que essa tendência poderá aumentar o número de bikes full na maioria das pistas do circuito mundial.

Ainda tem muita água pra rolar debaixo da ponte antes que se chegue a um padrão, mas com a evolução constante do esporte, sempre podem surgir novas variáveis para desviar o caminho a ser seguido.

Sao bikes diferentes pra diferentes tipos de terreno e competiçao.
XCO e XCM sao diferentes.A variaçao de pistas é normal,é so olhar o mundial de F1,apesar de nao mudar todo ano,todo circuito é diferente,os carros precisao mudar tudo.
Full com curso curto de suspa traseira nunca foi algo inusitado no meio do XC,nen mesmo no XCM,tem muito amador que vai de full de AM,pois tem uma unica bike.
A questao pra amadores e entusiastas é que sempre uma hard vai ser mais barata,em qualquer situaçao.E no caso do XCM,sempre a melhor opçao.Ja os pro,mudou o terreno,pega a mais apropriada.


E tendencias sao tendencias,mais nescessidade mercadologica mesmo que praticidade e vantagem.
O caso das rodas 29 em DH foi uma tentativa,e foi minima,ja poucas marcas tentarao,pois DH ja usa pneus enormes,uma bike pesada q so serve pra descer e mais nada,nao tem sentido rodas grandes onde se tem suspa de 180mm na dianteira,anula o efeito da 29,e o efeito giroscopico,pois o aro é maior(aro mesmo),ainda ta la.Ai poe pneus de 29er fatty e tenta descer,,,

Agora,que bike cumprida demais é bem limitada,ai é inegavel..

StFred escreveu: Tenho o seu mesmo problema Little... só que no meu caso, as pernas são relativamente grandes e o tronco pequeno... 1,85 e na maioria dos bike-fits e tamanhos recomendados (Como no site da Canyon) dá M ou L. A vantagem dessa geometrada da industria é os nego se afobando pra comprar e o mercado das usadas ficar mais recheado né :D

E eu ia zuando ne...

http://www.pinkbike.com/news/ns-bikes-introduces-radical-new-geometry-for-mountain-bikes-2015.html

misera escreveu: E eu ia zuando ne... http://www.pinkbike.com/news/ns-bikes-introduces-radical-new-geometry-for-mountain-bikes-2015.html

raulino escreveu: TheLittle escreveu: misera escreveu: E eu ia zuando ne... http://www.pinkbike.com/news/ns-bikes-introduces-radical-new-geometry-for-mountain-bikes-2015.html kkk olha a data do artigo [<:o)]

Little, vou olhar com outros olhos pras bikes femininas heheh

E agora a moda tá sendo usar top tube baixo em tudo que é bike mais moderna 

TheLittle escreveu: StFred escreveu: Little, vou olhar com outros olhos pras bikes femininas heheh Minha Cannondale veio com uma mesa de 100mm... toda hora que achava que ia meter os peitos no guidão de tão pra frente que ficava  bom era a filosofia da Giant, que agora virou LIV pra divisão feminina, usar top tubes curtos nas bikes. não conferi outras marcas  ou mesmo as novas bikes LIV (que estão sensacionais, por sinal). Tanto é que se for comprar uma Giant no futuro, vou olhar também pra linha Liv e estudar bem as geometrias. olhando a bike nem parece nada absurdo a diferença pra uma "masculina", exceto o seat tube aparentar bem baixo pra uma bike 18". Mesmo assim usava pouco canote e mesa curta.

O mesmo está ocorrendo com as novas Trek Fuel EX e Remedy 2017:

StFred escreveu: Duas coisas que tava matutando, além da mudança dos graus de inclinação do headset: - A galera tá aumentando o top tube e extinguindo as mesas acima de 50mm... interessante - No meu caso (braços e tronco menores), como seria pra pegar um pedal mais extenso? Cara pedalar sentado por 1h todo jogado pra frente deve ser um saco, além de uma possivel dor nas costas

Aqui tem informações sobre a geometria:

Editado por lemarco - 06 Jul 2016 as 13:49

depois do pódio triplo da Mondraker no mundial de DH, fui procurar um pouco mais sobre a geometria "forward" deles.

TheLittle escreveu: depois do pódio triplo da Mondraker no mundial de DH, fui procurar um pouco mais sobre a geometria "forward" deles. li em comentários que é uma das bikes de DH com top tube mais longo do mercado. me deparei com esse artigo que achei interessante. http://www.mbr.co.uk/news/size-matters-why-were-all-riding-bikes-that-are-too-small-321374

Editado por lemarco - 16 Set 2016 as 10:33

TheLittle escreveu: Cordilo escreveu: nessa geometria forward ainda tem a canyon strive, que me agrada muito... ...na geometria S com 17pol de seat tube, 60 de top tube e angulo de 66o. tenho uma birra com Canyon, quero uma xc full 29 small e gosto tanto da nerve quanto da Neuro. Mas eles não tem, small só 27.5. Se eles acham que eles sabem o que é melhor pro consumidor, eles que vendam pra outro. Orbea também é assim.

A Cannondale tá fazendo o mesmo com a linha Scalpel. 27,5 para o Small e os demais tamanhos tudo 29er.

Lendo o teste da Trek Fuel EX 2017 me deparo com isso:

Esses flip chip eu até imagino o cara parando no meio da trilha, tirando as chave allen pra fazer a troca "ops, agora tem uma subida..."