Modificar coroa 42 pra 48 pra uso em asfalto.

estou convertendo uma mtb Mosso 26 pra 29. colocarei rodas 29/700cc com pneus entre 28 e 35, ainda não decidi pois não consegui testar o que vai caber no quadro.

O fato é que mesmo com rodas 26 e pneus 2.0 como está hoje, senti que pra rodar no asfalto em alta velocidade o pedivela original 24-32-42 a relação é curta demais. Depende do lugar 42x11 ainda é curto (gira demais em alta velocidade). Além disso ficar usando muito os pinhões pequenos desgasta mais rapidamente a relação.

Achei coroa 48 pra vender por um bom preço, e caberia no pedivela no lugar da 42..
A pergunta é, será que ficaria comprometida a passagem de marcha de 32 pra 48? 

pois é, depois que postei me liguei nisso.

furukawa escreveu: No caso de usar 2 coroas: 48-32 pode ser que funcione relativamente bem. Eu já tentei usar um câmbio dianteiro original para 3 coroas no meu pedivela adaptado para 2 coroas mas incomodava um pouco. O câmbio jogava a corrente para fora da coroa maior quando girava muito o pedivela. Só funcionava bem quando a passagem da coroa menor para a maior era feita com baixa cadência. Tive que trocar o câmbio dianteiro por um original para pedivela duplo, aí ficou perfeito.

acho legal essas mudanças, até pensei em alterar minha Gonew 5.1 pra andar só no asfalto com configuração de pneus 700 e trocar o pé de vela com coroa 48, como o que tem nela é descartável, eu compraria um novo e trocaria a catraca tambem.

É um projeto futuro... estou analisando ainda.

Você vai deixar Vbrake? ou vai colocar Ubrake?

Eu uso 22 32 44 alivio com cambio diant alivio tb. Troquei a coroa 44 por uma 48 e funcionou bem, porem meu cambio diant aceita, pois o guia é do tipo longo. Minha bike é 29 e como so uso na cidade e de noite, transformei em hibrida. Minhas impressões. Tive ganho em velocidade porém a corrente ficou um pouco curta e se aumentar não vai poder usar algumas marchas com a coroa 22. Tb notei que de 44 p 48 não mudei muito as catracas utilizadas, e a media melhorou. Minha bike é 9 velocidades. A catraca é 11 34 e essa sim precisa trocar. Tem um salto da 17 para 20. Recomendo usar 11 25 d speed. Único inconveniente foi a corrente mesmo, força demais o cambio. No final , o ideal seria 28 38 48 com catraca 11 25, e recomendo pneu 700 x 32, acima disso perde desempenho.