Pneu Continental X-king 29 X 2.2 Kevlar 29er

Falae pessoal,

Estou com uma dúvida: olhando no site da Continental, vi que o pneu Continental X-king 29 X 2.2 Kevlar 29er tem que ser usaado na pressão de 50-65psi

Como uso tubeless, o pneu Schwalbe Racing Ralph 2.25 que uso, costumo colocar pressão de 28psi (minimo 30psi recomendado pela fábrica.

Pergunto: posso usar 30psi ou menos nesse Continental, usando tubeless?

Obrigado

André Farias

Acabei de conferir na minha bicicleta, na lateral do pneu só tem a indicação da pressão máxima (65 psi). Teoricamente se não indica a mínima é pq ele aceita pressões bem baixas.

No passado já tive esse dúvida também. Mas óbvio que é loucura do site. 50 psi em MTB? Isso não existe. Sem falar que uso na traseira Fast Track onde dizem mínimo de 35 psi e uso tubeless com 28 psi, sendo que por desleixo já cheguei a andar com 19 psi.

Bom, uso o Race King 2.0 de arame montado com tubeless (feito com fita isolante, bico stan e selante joes).

Usaria Maxxis Ardent 2.4 3C

Qual quadro ou garfo você usa e que precisou cortar bos cravos?

Galera, daqui uns dias vou precisar comprar outro pneu dianteiro.

S.Q.N. escreveu: Nunca vi ninguém "misturando" os 2 pneus. O que já vi várias vezes, inclusive em bikes novas, é usar o 2.2 na frente e o 2.0 atrás. Eu uso o x-king e já usei o race-king. O “X” tem mais tração e o “Race” maior rolagem. Vc pode comprar os 2 pneus e ir testando, fazendo rodízio e ver qual combinação melhor lhe atende.

Pois eu já rsrs... eu mesmo vou ser um rsrs

Achei que o Race tivesse mais tração devido ao desenho... Vou testar então.

Grato

rmfs66 escreveu: o ideal é x-king na frente e race-king atrás

Isso que imaginei.

Obrigado

S.Q.N. escreveu: Henrique Avancini 28/12/2013: Uma das maiores curiosidades dos bikers é saber quais pneus utilizo em cada prova. Esse ano utilizei os pneus alemães da Continental, X-King e Race King, nas versões protection 2.2 e Race Sport 2.2. A temporada inteira, sem exceções foi feita somente com estes modelos, que considero ser os mais completos. O Race King é meu favorito e uso ele na dianteira e traseira quase sempre. Acho o modelo a melhor combinação entre boa rolagem, grip e segurança. É um pneu que me dá confiança e ao mesmo tempo segurança, mesmo tendo uma resposta agressiva. Com o Race King protection 2.2, que é mais resistente a furos, venci a Bundesliga de Munsingen, a CIMTB em Congonhas e usei na vitória do Brasil Ride, da primeira à última etapa. Com o Race King na versão Race Sport, que é mais leve e com melhor aderência, venci o Camp. Brasileiro(só na traseira), Copa Brasil, CIMTB Divinópolis e Copa AM/PM(Costa Rica). Na CIMTB de Divinópolis e Campeonato Brasileiro, utilizei na dianteira o X-King 2.2 na versão Race Sport. O X-King é um pneu com maior aderência nas laterais para quem quer se sentir realmente seguro na bike. Apesar dos cravos mais altos ainda tem boa rolagem. A calibragem que utilizo fica entre 24 e 27 psi. É isso ai. Essas foram minhas escolhas em 2013. Dá pra dirimir algumas dúvidas com as explicações do Avancini kkk.

Obrigado amigo pelos esclarecimentos.

E para a cidade, qual a melhor combinação? Não estou fazendo mais trilhas...


Editado por AndréFarias - 20 Ago 2015 as 10:00

rmfs66 escreveu: para uso urbano o ideal é um pneu mais liso. Se quiser mais conforto, use um pneu liso e largo, tipo esse aqui (maxxis torch): http://www.maxxis.com/catalog/tire-473-torch-m149

Não posso usar pneu liso pois de vez em quando pego chão...Grato

Na traseira ele gasta rapido.

tenho um par de pneus da continental raceking 2.0 e eles sao muito duraveis (estao chegando nos 6000km com 1/4 da vida ainda). Gostei muito deles no aslfalto, sao pneus rapidos, porem eles deixam a desejar nas curvas de barro e cascalho (me deixa inseguro para inclinar a bike) coisa que nao acontecia com o racing ralph da Schwalbe (mas duraram pouco 2000km)

CrossKing 2.2 ou Nobby Nic da Schwalbe. Pode ser Rocket Ron também.