Tabela de torques da minha bike

Depois de 5 anos comprando ferramentas para fazer pessoalmente a manutenção da minha bike, vim perceber tardiamente que o mais importante para a vida útil dos componentes eu não tinha: O torquímetro. Só aprendi quando algumas peças começaram a perder rosca, como a mesa e o adaptador dianteiro de cáliper do freio... Adquiri então um King Tony, marca administrada pela Raven, nada mais nada menos que umas das marcas mais tops e completas que temos no país. Tem ponta de 1/4", torque de 3 à 15nm e certificado de calibração (o que é muito importante para um equipamento de medição). Até ai tudo bem, mas ter torquímetro e não ter a informação confiável de qual torque aplicar na peça é mesmo que desperdiçar dinheiro. Então pesquisei pelo google escrevendo o modelo da peça junto com a palavra "torque", por exemplo "Rd m592 torque" e observando a origem do site e quando o resultado era arquivo pdf e pronto! Consegui praticamente o torque de todas as peças! Sei que existe outros tópicos falando no assunto, mas nunca vi alguém compartilhar os torques utilizados na sua bike, por tanto este tópico se dedica aos usuários que usam torquímetro possam compartilhar suas medidas utilizadas e assim podermos comparar as diferentes marcas e modelos como se comportam. Segue abaixo a tabela utilizada na minha:

Comprei no site "Tudo para mecânico" referência do modelo: 3426C-1DF  é o lugar mais barato, em outros sites tá quase 500 dilmas...

Só um conselho amigo, procure de marcas reconhecidas que tenham certificado de calibragem...

Achei no Mercado livre por 320... Procura lá "Torquimetro De Estalo 1/4 5 A 25nm King Tony"

Verdade. Apertar parafuso sem lubrificação gera a famosa "mágoa do caboclo" kkkk

Nataniel escreveu: dts escreveu: Não existem tabelas padrões para este fim (Bicicletas). E jamais utilize as tabelas de aplicação mecânica para isto pois estas apesar de funcionarem em partes são calculadas para partes em aço e não consideram a fragilidade de materiais como alumínio, titânio, magnésio ou mesmo a fibra de carbono. O manual a que se refere deve ser fornecido pelo fabricante da peça e na maioria das vezes vem marcado na própria peça.  Mas uma coisa é certa SEMPRE se considera os apertos com o parafuso lubrificado (seja em graxa ou trava roscas conforme a aplicação) e jamais a seco. A alguns meses fui vítima de não fazer isto. Eu instalei um selim na minha road com o aperto necessário 12nm e ao passar 4-5 meses precisei melhorar a regulagem e surpresa a chave torx (T25) se quebrou e depois outras 2 também quebraram e o parafuso simplesmente não soltou mais. Eu não havia lubrificado o parafuso na instalação e paguei pelo erro.   1° "Não existem tabelas padrões para este fim": Verdade, deveria ter deixado mais claro isto na primeira mensagem do tópico quando escrevi "e observando a origem do site" deveria ter escrito "e observando se a origem corresponde ao site do fabricante da peça" ou o inverso também pode ser feito, acessando o site do fabricante e pesquisando dentro do próprio site, sendo que ao menos no site da  Shimano os resultados são bem bagunçados, as vezes fica mais fácil pesquisando pelo Google mesmo. Por tanto ratifico o que o colega disse: NADA DE TABELA PADRÃO. Busque a informação com o fabricante da peça caso a mesma não esteja na própria peça. 2° "E jamais utilize as tabelas de aplicação mecânica para isto": O que você quis dizer com "tabelas de aplicação mecânica"? "Aplicação mecânica", à que se refere esse termo? 3° "são calculadas para partes em aço e não consideram a fragilidade de materiais como alumínio, titânio, magnésio ou mesmo a fibra de carbono.": Discordo em parte, pois quando a rosca está na própria peça como por exemplo a rosca de um manete, o próprio fabricante conhece qual o limite da peça, porém, a rosca do movimento central no quadro, o fabricante do movimento central pode passar essa informação, mas o usuário deve confirmar com o fabricante do quadro quando possível ainda mais se o quado for de carbono. Em divergência no valor entre dois fabricantes admitir o menor valor para um torque seguro. 4° "Mas uma coisa é certa SEMPRE se considera os apertos com o parafuso lubrificado (seja em graxa ou trava roscas conforme a aplicação) e jamais a seco.": Maravilha cara, ótimo conselho! Sempre fiz isso com os parafuso da bike, claro que isso não tem nada a ver com o desgaste acentuado da rosca por aperto excessivo, porém tem muito a ver com o que você falou sobre o parafuso colar na peça, o que é muito perigoso e extremamente irritante! Obrigado pelo acréscimo ao tópico, abraços.

A Park Tool tem uma tabela que acredito atender ao que você procura.

http://www.parktool.com/uploads/files/blog/torque.pdf

http://www.parktool.com/blog/repair-help/torque-specifications-and-concepts

Abraços.