Shimano XTR Di2 - Transmissão eletrônica para MTB

HenriqueLobo escreveu: Olha onde ja chegamos, cambio eletronico em bikes. O que virá? So o que falta agora, sao os freios, ja que, suspensao dianteira e traseira tambem ja possuem sistema inteligente ( o brain se eu nao me engano), e o cambio q esta sendo falado aqui. Estava pensando sobre o cambio, me parece q o unico e grande problema é, se o "motor"q passa estragar ? Trocaria ou tchau cambio e dinheiro? Alguem sabe ?

se a pergunta foi feita pra mim a resposta é: CLARO !! pq não ??? ( e não entendo o pq da pergunta)....

(a)fabio , sem maldade , mas achei meio desnecessário esse comentário ... eu já vi vários quadro china andando pelas ruas e não tem nada que desabonem eles, colocar ou não um Di2 num quadro desses pra mim é normal ... basta ter só uma coisa, cacau pra ter... essa é só minha opinião ...

pois bem, promeiramente acho q vc não tá fazendo as contas corretamente. o grupo xtr eletronico sai por volta de 2k doletas, convertidos e pagando todoa impostos não acho q ultrapasse 6k reais. não sei de onde vc tirou a ideia q um quadro da china não pode usar peças top. minha bike tem suspa FOX, grupo xt, pdv fsa, enfim.....comprei TODAS peças no exterior pelo simples fato q tenho uma bike q adoro, com ótima configuração e saiu pela metade do preço de uma "de marca". minha bike já fez aniversário de 2 anos rodando comigo, participei de camp. brasileiros em juiz de fora, CIMTB, muitas e muitas trilhas casca grossa, enfim, eu acho q meu $$$ foi integralmente bem investido. nem vou entrar no mérito da discussão se vale a pena ou não, quebra ou não, OEM ou falseta, não interessa. ano q vem to partindo pra um quadro full de carbono.... valeu

Fabio escreveu: Perdão, tinha esquecido de citar você na mensagem anterior. Por isso ficou confuso. É que vi em outro tópico que você comprou ou ia comprar um quadro de carbono sem marca da China. Geralmente quem faz isso, faz por causa de custos, então pela cotação do dólar, impostos e frete, etc. o tal XTR Di2 chega beirando 10 mil reais. E na minha opinião não combina com quem quer economizar no quadro que é até um item que deve ser bem seguro e os "sem marca" dão esse medo. Enfim, como disse, é na minha opinião. Mas como tem gente que coloca XX1 em Elite 30 que já vi aqui, tem gente que coloca motor V8 em Fusca, etc.

RobsonSMO escreveu: e lá vamos nós, de novo! <img src="smileys/smiley36.gif" align="middle" /> <img src="smileys/smiley36.gif" align="middle" /> <img src="smileys/smiley36.gif" align="middle" />

vamo não.... só respondi o cara pq ele me citou. e o post é sobre o grupo XTR....

Fabio escreveu:   <font style=": rgb255, 239, 213;"> USD 2000 x R$ 2,35 = R$ 4.700,00. Mais 60% = R$ 7.520,00. E isso sem frete que também vai incidir os 60% de imposto. Sem falar que tem que comprar picado, se passar de USD 500 incide mais de 60%. Então vão ser vários fretes. Sem falar que dependendo da Receita, pode-se cobrar mais 18% de ICMS + despesas aeroportuárias + despachante aduaneiro, etc. Então com certeza é mais de R$ 6.000,00. Se você comprou tudo no exterior pela net, deve saber do que estou falando e que nunca daria os 6k reais que está achando.

cara, eu coloquei o link pra mostrar q o troço já tá disponível pra quem quiser e puder pagar.
não to afim de discussão besta. vamos fazer o seguinte:
vc fica com a sua(s) bike(s), paga qto quiser nela(s), poe o grupo q quiser, ache o q quiser, mas não venha querer me ensinar qq coisa, não to interessado na sua opinião...
faço o mesmo e vivemos felizes pedalando nossas bikes. um abç....

sei que o post é sobre Di2 mas vamos lá, pois acho que tem muita gente que nao sabe que os quadros de marca top, f**king powah tchutchutchu blingbling que usa são feitos na CHINA , isso mesmo ... a manufatura chinesa chega nas bikes tbm colega do forum. A diferença é que uma SPZ, TREK , GIANT etc tem um lucro enorme embutido no preço, e um quadro sem marca não tem , qualidade é a mesma meu querido, enfim ... procure se informar ....

http://www.marcelorocha.com/1935/Noticias/OndeEFeitaASuaBike_176284/

É da natureza humana querer o mais fácil. E também não assumir que errou.

Pedro Cury escreveu: fmgeraldine escreveu: A diferença é que uma SPZ, TREK , GIANT etc tem um lucro enorme embutido no preço, e um quadro sem marca não tem , qualidade é a mesma meu querido, enfim ... procure se informar ... Se informar ? Um artigo de 2008 onde alguém diz que descobriu, através de pesquisas na internet, que um monte de bike é feita em taiwan (assim como a maioria dos produtos manufaturados do mundo) é a fonte para se afirmar que a qualidade de quadros de bike é a mesma ? Se quiser, entre na discussão perdida da ciência VS achismo: http://www.pedal.com.br/forum/cuidado-adeptos-da-falsificacao_topic76740_page1.html

Editado por Fabio - 01 Jul 2014 as 10:00

O problema mesmo é que é difícil identificar qualidade de quadros de forma fácil... vc precisaria saber detalhes internos do controle de qualidade ou cortar seções, etc, etc. Se for falar de suspensão, vc pode pegar duas marcas diferentes, abrir e ver quais componentes são de plástico e quais são usinados em alumínio. Hoje em dia não sei como está, mas o grande diferencial de algumas marcas era justamente isso... e claro que os problemas só apareciam depois de um tempo.

fmgeraldine escreveu: a minha maior duvida é ...  pra ciclistas de final de seman , vale o custo de um XTR Di ? eu teria um facilmente ... mas ... durabilidade / custo / manutenção ? como será isso ???

Editado por gstrobel - 01 Jul 2014 as 11:02

A matéria com vídeo do "hacking" que fizeram no Di2

http://www.bikerumor.com/2012/11/13/cambridge-consultants-develops-smartphone-powered-automatic-shifting-w-di2/

Como mero exercício de tecnologia é válido, mas não vejo aplicação prática a curto espaço de tempo.

Editado por Fabio - 01 Jul 2014 as 12:20

Só um parenteses...  nas últimas etapas da copa do mundo de downhill, as 27.5 tão dominando... tá complicado pra 26...

Por ser eletrônico as possibilidades de mediçao de performace são infinitas

Talvez no futuro role uma disponibilizaçao das informações via Ant+

Na teoria a troca automática parece uma idéia bem legal, mas imagina aquele momento que o ciclista começa a fazer força em uma subida curta e o sistema começa a trocar de marcha que nem louco, sob carga. Fora o susto pro ciclista que vai perder a cadencia e talvez o equilíbrio!

Fabio escreveu: Até nisso a Sram já tá na frente. Acabaram de apresentar wireless para estrada.

eu não acho wireless uma vantagem, é suscetível a jamming...

Acredito que em um futuro não muito distante, a tendencia será todos os cambios serem eletrônicos e, por mais que muita gente ache que sram está na frente na questão de lançamentos, quem domina esta área é shimano.
E só pra finalizar, este fábio e´um chato de galocha hein?!

Protótipo de trocador para transformar cambio mecânico em eletrônico: