Lubrificante de bike

Estou usando bk lub e achei melhor que o algoo

azazel66 escreveu:   vixe, vai sair na chuva... o tec-50 me agrada pq qualquer agua tira ele, bem fácil... o algoo de cera dura um pouco mais, mas já me dá trabalho pra lavar e não me agrada hehehehe.

Alguém usa ou já usou o Pico Expert?

stefanob escreveu: zoda escreveu: Alguém usa ou já usou o Pico Expert? o Rafa do WeightWeeniesBR fala muito bem dele, vi alguns comentários por ai tb elogiando parece um bom custo-benefício, quero testar ele dps que terminar meu Elephant

Obrigado

Minha experiência com o hiper lubrificante da solifes esta bem satisfatório! Ja usei e tinha desistido de usar óleos como o finish verdinho e algoo úmido. E usei cera por muito tempo: Algoo Premium/Tec 50/Squirt/s-wax/xtime são excelentes porque mantem limpo e é facil de limpar a relação, porém duram pouco e não aguentam ver água, se chover na cidade vizinha ele ja sai da corrente
Ai vamos lá! O hiper xtreme é bom mas deve saver usa-lo
1. Corrente deve estar desengraxada e seca
2. O segredo esta em aplicar pouco lub, pouco mesmo, no rotulo diz meia gota por rolete, eu diria que é de meia gota pra menos! Com paciência vai. Agora se for aplicar igual cera apertando o frasco e girando o pedivela vai retirar toda terra da trilha que estará grudada na sua relação em menos de 10km.
3. Quem tem k7 preto ta de boa nem vai notar, mas quem tem k7 claro como o meu deore m6100 vai notar que depois do primeiro pedal fica umas manchinhas pretas que descobri que com uma estopa (usada para polir carro) você passa de leve no k7 e fica limpo denovo (então passei a fazer esse procedimento depois de cada pedal, é facil e rapido fazer isso) pode até dar uma passada na corrente pra dar um grau melhor fica ótimo.

Pronto. A relaçao com esse lub usando como falei não deixa borra alguma, a sujeira visual é bem pouca (esta diretamente ligado a quanto vc vai passar de lub na corrente) pra mim fica visualmente parecido com a sujeira normal das ceras que usei.

E o que interessa. Ando de mtb e esta passando facilmente dos 100km com a corrente silenciosa e o bom é que se pegar chuva ta de boa

Nos dias atuais qual é um bom lubrificante custo/benefício?

dabliuagaeme escreveu: Nos dias atuais qual é um bom lubrificante custo/benefício?

Falando sério agora, mais do que lubrificante bom (claro que ajuda muito) é saber para que ele serve.

Editado por BrunoRHCP - 05 Abr 2023 as 16:50

Tem reviews que o pessoal pega o lubrificante coloca sobre uma superfície metálica deixa uma espera girando sobre essa superfície em alta velocidade, e olha o nível de desgaste, após rodar por um determinado período.

Pabloebani escreveu: Eu sempre utilizei a cera da Algoo, a azulzinha que tem PTFE. Atualmente, já faz uns 3 meses, estou testando a cera da Durablot, comprei a amarelinha que é pra clima seco e leves poças de água. Diferenças pra Algoo, ela é feita com cera de abelha. Parece um óleo quando vc aplica, mas não tem a lambança que um óleo faz.Penetra melhor nos elos da corrente, junta menos poeira que a Algoo e em ambientes muito secos e empoeirados ela está durando mais que a Algoo. O único contra, desse modelo, é que se largar água na corrente ela sai bem facilmente, então evite usar em trajetos que vc passa dentro de rios ou com um pouco de chuva. Por outro lado facilita muito a lavagem, é zero desengraxante pra limpar. Até o momento estou satisfeito com ela e o custo benefício é parecido com a da Algoo, preco de R$28 para 50ml no ML. Se não me engano a Durablot tem 3 modelos, inclusive um óleo para uso em ambientes extremos de chuva e lama.

Guiomar Junior escreveu: Pabloebani escreveu: Eu sempre utilizei a cera da Algoo, a azulzinha que tem PTFE. Atualmente, já faz uns 3 meses, estou testando a cera da Durablot, comprei a amarelinha que é pra clima seco e leves poças de água. Diferenças pra Algoo, ela é feita com cera de abelha. Parece um óleo quando vc aplica, mas não tem a lambança que um óleo faz.Penetra melhor nos elos da corrente, junta menos poeira que a Algoo e em ambientes muito secos e empoeirados ela está durando mais que a Algoo. O único contra, desse modelo, é que se largar água na corrente ela sai bem facilmente, então evite usar em trajetos que vc passa dentro de rios ou com um pouco de chuva. Por outro lado facilita muito a lavagem, é zero desengraxante pra limpar. Até o momento estou satisfeito com ela e o custo benefício é parecido com a da Algoo, preco de R$28 para 50ml no ML. Se não me engano a Durablot tem 3 modelos, inclusive um óleo para uso em ambientes extremos de chuva e lama. Tá, mas e a durabilidade da transmissão? É como o Bruno mencionou anteriormente, não basta o lubrificante ser barato e durar bastante sem necessitar reaplicação, é imprescindível que o lubrificante conserve o equipamento e apesar de alguns dizerem que quando a transmissão é muito básica não compensa o uso de lubrificantes caros, eu discordo disso. Por exemplo, eu pago R$ 140,00 em 120 ml de Smoove e dura uns 8 meses aplicando uma gota em cada elo, nada de girar o pedivela e ir despejando lubrificante sem critério, eu não consigo ver vantagem no uso de um lubrificante mais barato que vai desgastar a transmissão mais rápido seja qual o valor de reposição de cassete e corrente, sem contar que um bom lubrificante concede alguns watts a mais em relação a um lubrificante barato. Na minha humilde opinião usar lubrificante barato é igual comprar pneu chinês para o carro, a vantagem é a curtíssimo prazo, depois é só prejuízo.

Pabloebani escreveu: Guiomar Junior escreveu: Pabloebani escreveu: Eu sempre utilizei a cera da Algoo, a azulzinha que tem PTFE. Atualmente, já faz uns 3 meses, estou testando a cera da Durablot, comprei a amarelinha que é pra clima seco e leves poças de água. Diferenças pra Algoo, ela é feita com cera de abelha. Parece um óleo quando vc aplica, mas não tem a lambança que um óleo faz.Penetra melhor nos elos da corrente, junta menos poeira que a Algoo e em ambientes muito secos e empoeirados ela está durando mais que a Algoo. O único contra, desse modelo, é que se largar água na corrente ela sai bem facilmente, então evite usar em trajetos que vc passa dentro de rios ou com um pouco de chuva. Por outro lado facilita muito a lavagem, é zero desengraxante pra limpar. Até o momento estou satisfeito com ela e o custo benefício é parecido com a da Algoo, preco de R$28 para 50ml no ML. Se não me engano a Durablot tem 3 modelos, inclusive um óleo para uso em ambientes extremos de chuva e lama. Tá, mas e a durabilidade da transmissão? É como o Bruno mencionou anteriormente, não basta o lubrificante ser barato e durar bastante sem necessitar reaplicação, é imprescindível que o lubrificante conserve o equipamento e apesar de alguns dizerem que quando a transmissão é muito básica não compensa o uso de lubrificantes caros, eu discordo disso. Por exemplo, eu pago R$ 140,00 em 120 ml de Smoove e dura uns 8 meses aplicando uma gota em cada elo, nada de girar o pedivela e ir despejando lubrificante sem critério, eu não consigo ver vantagem no uso de um lubrificante mais barato que vai desgastar a transmissão mais rápido seja qual o valor de reposição de cassete e corrente, sem contar que um bom lubrificante concede alguns watts a mais em relação a um lubrificante barato. Na minha humilde opinião usar lubrificante barato é igual comprar pneu chinês para o carro, a vantagem é a curtíssimo prazo, depois é só prejuízo. Sim entendo, não tenho como analisar o durabilidade da relação pois eu já comecei a usar ele com a corrente usada. Sempre usei o algoo e minha corrente 6100 está chegando nos 4 mil km e ainda não deu nem 0.75%. A antiga yaban usando o mesmo algoo não durou nem 2500km e já estava em 0.75%. Material da Shimano é melhor? Sim, pq o lubrificante de ambas era o mesmo. Eu percebo que a relação se mantém silenciosa por mais tempo com esse Durablot em relação ao uso anterior do algoo. Mas pra saber se ele é melhor só colocando uma corrente nova, cassete novo e usando ele por um ano direto pra ver se tudo vai durar 5 mil km, ou mais, como a corrente velha durou. Eu já coloquei a corrente nova com o cassete desgastado, então em teoria uma 6100 com cassete novo deve durar de boas pro meu uso uns 6 mil KM, usando esses lubrificantes.

Eu coloquei um palhativo cassete chines e corrente chines que veio no kit. Quero explodir tudo logo pra por um cassete Sunrace (bike ainda é HG) e trocar a corrente por uma SLX ou KMC.

Achei mais barato ainda (R$ 377,32):

Editado por Pabloebani - 06 Abr 2023 as 10:48

thiagolr escreveu: Guiomar Junior escreveu: thiagolr escreveu: Eu uso atualmente o squirt, meu problema com ele foi no começo, pois eu pingava só no elo e ai a corrente começou a enferrujar por fora, a partir dai, comecei a pingar no elo e também espalhar com pincel em volta da corrente. Eu nunca controlei o desgaste. Agora com a relação nova eu estou fazendo o controle para ter ideia de como vai ficar.  Deve ser corrente Shimano, uso numa bike corrente Deore M6100, está com 930 km e 3 meses de uso, tem vários pontos pretos de oxidação, e detalhe: não rodo na chuva e nunca guardo a bike molhada, muito provável que os pontos de oxidação seja suor ou água que cai da caramanhola. Se a corrente Shimano Deore M6100 não fosse muito barato no Aliexpress (Cerca de R$ 130,00) eu optaria pela KMC X12 que tem o material muito parecido com a corrente Sram GX. Dizem que a corrente SLX M7100 e XT M8100 tem qualidade um pouco melhor, mas mesmo assim oxida fácil.  É shimano sim, bom saber, eu achei que o lance de oxidar acabava sendo afetada por todos. Porque, antes de usar o squirt, eu usava o mesmo lubrificante da moto, que acabava criando uma “película” na corrente toda, então acabava não vendo oxidação. Proxima corrente vou usar uma KMC para ver como se comporta. Vlw pela dica.

Guiomar Junior escreveu: Fico feliz por ter ajudado, importante mencionar que as correntes KMC são direcionadas para grupos Shimano, no auge da pandemia não tinha corrente Sram GX no mercado eu cometi o erro de comprar uma corrente KMC X12 para usar na minha transmissão, até funcionou bem, mas o cassete dava uns estalos aleatórios, depois fui descobrir que o único modelo da KMC fabricado para grupos Sram é a KMC X12-1.