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PD-T400 encomendados 

Depois de várias opiniões nesse tópico, resolvi comprar a minha.

Adore a bike, ela é bem agíl e também achei leve.

Algumas dúvidas que estou são as seguintes:

Não sei se é porque não ando a bastante tempo, mas o selim me pareceu muito desconfortável. É assim mesmo? Poderiam dar sugestões de Selim pra ela?

Achei minha postura na Bike muito deitado, seria possível regular algo para uma postura mais ereta?

Agradeço.

Data da compra - 12 12 2014 - KM rodados até momento aprox 465 km

1)  MOTIVOS DA COMPRA:

DEIXEI DE ANDAR DE SPEED, após 6 anos nas BRs da vida, devido aos acidentes com amigos, acabei desistindo de trafegar nas rodovias e vendi minha ROAD. Passei a andar em locais mais seguros, como ciclovias, parques, na cidade, e a SPEED não era boa pra isso, sempre desconfortável, pneu furando à todo instante, apesar do garfo mesa e guidão em carbono, ainda era um stress andar com ela na buraqueira, à noite nem pensar. Faltava uma suspensão para me dar mais liberdade nos trechos de lajotão e principalmente lombadas, que pareciam querer partir minha bike ao meio (eu não reduzo). Então parti para uma bike urbana e a city tour me chamou a atenção desde que vi pela primeira vez. Na verdade só vendi minha road exclusivamente para comprar a city tour. Já conhecia outra urbana que estava nos meus planos, a CANNONDALE BAD BOY, que acabei desistindo por 2 motivos:1)A disponível no Brasil (9)é muito ruim, bem mais cara, e com grupo pior que a city tour. 2) Não me acerto com a geometria CANNONDALE, a M é pequena e a L fica grande pra mim, (já tive uma Flash Carbon aro 26).

A city tour tem um preço matador 2.299,00, e era o que eu queria, uma bike barata de manter, pra andar mesmo, sem dó, faça chuva ou faça sol. A suspensão achei perfeita para meu uso (passar lombadas mais rápido), e a geometria do quadro me serviu como uma luva , GEOMETRIA PERFEITA, após um teste drive realmente amei a bike, era o que eu precisava. 

2)ANDANDO:

Tenho 95kg pois faço outros esportes e sou forte, então isso me incomodava na speed. Sempre parecia que eu era pesado demais pra ela. A city tour é muito forte, me sinto seguro agora. O grupo é excelente para meu propósito (minha speed era grupo shimano 105), não achei ruim o grupo acera, e não vou fazer upgrades no grupo, tá ótimo. O pédevela da minha é o acera com eixo ponta quadrada. O da minha speed era com octalink aquele com eixo integrado e sinceramente, FUNCIONA DO MESMO GEITO. Já vi relatos de gente dizendo que o oktalink que veio em alguns exemplares desta caloi é melhor, sinceramente não acho, (lógico que se vc se preocupa com peso nesse caso leva vantagem, mas se estivesse preocupado com isso, ficaria com a minha ROAD que pesava 9kg), são 2 sistemas que funcionam bem. Tenho 41 anos e uso mountain bike desde a década de 90, já tive bikes de cromoly (TREK, GT) e sinceramente gostei muito da city tour. Outra coisa são os pneus, achei os Continental 700x37 muito bons. EU JÁ ESTAVA DE SACO CHEIO DE PNEUS DE KEVLAR 700x23, cada passeio um pneu furado, ou perdido. Mesmo com fita anti furo. OS 700x37 são realmente pesados e fortes, usam pressão 70psi (usava 120 psi na speed), então o conforto e a resistência são excelentes. Claro o peso é muito maior, mas não ligo mais pra isso. ALELUIA OS PNEUS NÃO FURAM mais, agora posso me preocupar apenas em pedalar. Eu quero conforto, não sou competidor.

Então resumindo trocaria, catraca por 11-28, selim , mesa.

De resto, não trocaria nada, pois se fizesse isso, não faria sentido não ter uma SPEED.

To vendo o pessoal fazer grandes transformações na city tour, como por garfo de alumínio, pedevela 50/34, pneu 700x25. Sinceramente esse não é o espírito dessa bike. Aconselho nesse caso a partir para uma ROAD usada mesmo, com garfo de carbono. 

DARVIN disse que não é o mais forte, o maior, ou o mais rápido, que sobrevive. MAs sim aquele que se adapta melhor ao seu meio. E por isso comprei a City Tour hahahahahaha, está bem adaptada as nossas péssimas ruas.

...Ainda não comprei a city, mas sobre o pedivela é verdade o que relatou. Meu pedivela é de 42 e pra andar nas retas me serve tranquilamente. Mas claro que nas ladeiras perco a 'tração'...

Ai a minha:

Ontem fui remendar o pneu traseiro da bike e percebi que acima do parafuso que faz a fixação do canote ao quadro, na parte de traz, havia uma "tinta" diferente.

Fiquei muito mas muuuito p da vida com isso.

Será que a garantia cobre este tipo de coisa?

Alguém tem passado por isso também?

Tem que cobrir, se não, procon ou juizado especial neles!

Aproveitando, quero comprar uma câmara extra para emergências, qual devo comprar?

Eu uso e recomendo Bontrager ou Maxxis

Após ter colocado uma fita de aro decente e uma anti-furo, não furou mais pneu

Trocar os raios da roda traseira tbm ajudou

1000km sem novidades

Os Town rider que vem nela furavam muito? VocÊ sempre usou a pressão correta, o ideal seria entre 60 a 70 psi. Não coloquei fita antifuro ainda, porque não gosto. Achei que esse pneu fosse bem resistente, e possui Puncture Protection.

É compatível com os rotores, cubos, trocadores originais dela? Precisa de adaptação?

Grato.

Onde e quanto? 

To querendo partir para o sistema hidráulico

A bike ta com 2000km

Acho que vou usar mais um pouco e depois trocar o grupo inteiro

NÂO GOSTEI DAS RODAS. 

Os cubos são legais, porém as rodas são moles demais. Como já disse tenho 95 kg. Em frenagens bruscas a roda da frente parece querer virar do avesso. A de trás já saiu do centro em uma frenagem de emergência. Não gostei. Eu tinha na minha road cubos ULTEGRA com aros alexrims, montados numa oficina. Eram muito mais rígidos. Não sei qual o problema destas rodas da city tour. MARIA MOLE.

O problema é com os aros , ou os raios?

Se for os raios apenas, alguém saberia me dizer a medida dos mesmos? Já vi alguns raios DTswiss no Aliexpress, será que compensa?

Binotto troca só os raios que fica legal. As rodas são vzan, não são ruins. 

Os raios são uma porcaria mesmo. 

Estou satisfeito com a bicicleta, é muito rápida, mas nao sei se vale o investimento somando os gastos que terei com paralamas. Acabei de comprar dois pneus continental duraskin no exterior e gastei mais 220 reais. O bagageiro para freio a disco saiu 100 reais.

Se a caloi pensasse em quem usa no dia a dia e colocasse esses acessorios elevaria o valor da bicicleta, mas seria pouco perto do gasto que terei para completar essa bicicleta.

Bom, quanto aos estalos, aparentemente, resolvi o problema hoje.

E minha suspeita se concretizou: movimento central.

O cara da bicicletaria me perguntou se eu estava lavando com a WAP (lavadora de alta pressão), pois o interior estava até enferrujado.

Respondi que não, mas lavei a bike 3x debaixo do chuveiro. Talvez isso possa ter contribuído para a entrada de água no local.

De agora em diante, só balde com água e sabão.