Clube da Caloi City Tour, POSTE A SUA AQUI!

Galera, só pra informar, a Gancheira da CT Sport é a GE016



Editado por Dragum - 09 Fev 2022 as 08:20

Ola, nenhum problema pra instalar e regular a relação, fiz tudo em casa. Esse grupo tem a mecânica parecida com os sram, o que facilita a manutenção.

Mcampos1969 escreveu: Bom dia, Comprei uma City Tour 2018, já que a nova é impossível de achar. Já que gastei menos que o orçamento, dá para investir em melhorias. Estou com bastante vontade de mudar para uma relação 1x11 ou 1x12. Não se trata de peso ou de performance mas de praticidade mesmo. Primeiro, um cassette 11-50T HG, com pedivela 36T seria uma boa escolha? A ideia é usar a bicicleta no asfalto e em estrada de terra de boa qualidade (nada de trilhas pesadas) mais para o lazer. Depois, estou com duvida no pedivela: esses estão sendo oferecidos com angulação de 1, 3 ou 6 graus. Pelo que entendi, a opção depende da largura do "chainstay". Não achei essa especificação para a minha bicicleta, mas para o modelo atual da City Tour, isso parece ser 50mm, o que implicaria em escoher 6 graus. Será que isso é correto para a minha bike? E por fim, vale apenas gastar um pouco mais na corrente Shimano M8100 em vez da M6100? Tem muita diferença de desempenho e durabilidade?

Mcampos1969 escreveu: Olá Dragum, parabéns pela bike. Também estou colocando 36 / 11-51 na minha City Tour Comp. Que off-set de coroa você usou? 6mm vai bem?

Mcampos1969 escreveu: Dragum escreveu: Mcampos1969 escreveu: Olá Dragum, parabéns pela bike. Também estou colocando 36 / 11-51 na minha City Tour Comp. Que off-set de coroa você usou? 6mm vai bem? O que posso te responder é que tirei o central ponta quadrada para colocar o Hollowtech apenas comprando o MT300 que já veio com o mov. central o mecânico não pediu mais nenhuma peça para fazer o chainline. Depois disso troquei 3 coroas pra uma e também não mexi no chainline. Obrigado Dragum! Vou arriscar com off-set de 6 graus. Se der errado, paciência. Troco a coroa. Depois de usar um tempo a bike, achou que a coroa de 36 dentes foi uma boa escolha?

Dragum escreveu: Mcampos1969 escreveu: Dragum escreveu: Mcampos1969 escreveu: Olá Dragum, parabéns pela bike. Também estou colocando 36 / 11-51 na minha City Tour Comp. Que off-set de coroa você usou? 6mm vai bem? O que posso te responder é que tirei o central ponta quadrada para colocar o Hollowtech apenas comprando o MT300 que já veio com o mov. central o mecânico não pediu mais nenhuma peça para fazer o chainline. Depois disso troquei 3 coroas pra uma e também não mexi no chainline. Obrigado Dragum! Vou arriscar com off-set de 6 graus. Se der errado, paciência. Troco a coroa. Depois de usar um tempo a bike, achou que a coroa de 36 dentes foi uma boa escolha? Não é por nada não, mas pro meu preparo físico, essa relação ficou perfeita no aro 700, 36 por 51 da pra subir as montanhas mais altas do Rio de Janeiro - Sumaré - e descer apostando corrida com 36 por 10 que a velocidade final é mais que o suficiente, na verdade é rápido o suficiente para dar medo, só faltaria marcha se você estivesse descendo uma serra em alta velocidade, como desder de Petrópolis de bicicleta pro Rio, pois as curvas são suaves e da pra descer mais rápido. No Sumaré as curvas são mais fechadas, essa relação sobra mesmo na descida. é TIPO ter uma 22-30-40/11-36 pesando bem menos.

Editado por Dragum - 17 Set 2022 as 11:52

RangelG escreveu: City tour sport 2021 com pneu 2.0 e mesa negativa pegando um estradão.

Olá, será que podem me ajudar com uma dúvida?

Dato.floripa escreveu: Amigos. Acompanho o fórum desde 2013, quando iniciei as buscas para compra da primeira Bike. Apesar disso, não me lembro de ter postado nada até então. Aprendi muito com os posts que li até aqui. Na ocasião acabei comprando uma Cali City Tour 2014, que utilizei muito até 2019. Utilizava ela com pneus 25 e cassete 11x28 (indicações do fórum). Como tomei gosto por andar rápido no asfalto, comprei uma Scott Speedster 20 2015 em 2019 e acabei deixando a Caloi de lado. Recentemente inventei de colocar um par de Pneus 32 de uso misto na Caloi para poder fazer pedais em estradões de terra e gostei do resultado. O que me fez pensar em "Transformar" ela em uma gravel, colocando guidão flare com STIs. O que acham? Seria realmente uma boa ideia? devo criar um tópico para isso ou fiz bem em utilizar desse?

Acho que não precisa um novo tópico, não.

Eu já pensei nisso, pesquisei bastante e decidi não fazer, principalmente por conta dos freios. Como os STI puxam cerca de metade da quantidade de cabo, os freios de MTB tem que ficar regulados bem justos, e tendem a encostar no disco com qualquer empeno milimétrico.

Freios à disco à cabo próprios pra STI funcionam melhor mas eu acho fracos pra quem já acostumou a andar de hidráulicos. STIs hidráulicos seriam o ideal, só é um investimento pesado.

Eu pessoalmente acho mais lucro comprar um daqueles guidões que que a pegada do drop mas vc monta freios e passadores de guidão flat.

Com exceção desse detalhe dos freios, o resto funciona muito bem. A partir daí tente imaginar em que cenário uma bike assim te atenderia e decida.

No mais, é interessante saber que na linha Shimano até 9v os STI são 100% compatíveis com os câmbios traseiros de MTB. Isso pode te ajudar a montar um grupo que atenda melhor em altas velocidades mas que seja mais robusto e tenha melhor relação pra subidas.

A combinação ( STI Shimano de 10v + cambio MTB 9v + cassete 10v = corrente 10v) geralmente funciona também, mas tem umas exceções de quando a Shimano deixou de fazer tudo compatível.

Boa sorte!

Acho que foi uma ótima escolha. A Caloi lançou essa nova bike chamada URBAM que já vem 100% pronta pra esse tipo de uso, mas fica meio que limitada só a isso.

A City tem a vantagem de funcionar bem pra uso na cidade, mas tem uma plataforma que pode ser remontada pra quase que qualquer terreno.

Quanto aos para-lamas, eu passei 5 anos indo pro trabalho de bike e acho que são essenciais se vc for realmente usar como transporte. Mesmo que não esteja chovendo exatamente na hora que vc saia, se tiver qualquer poça no caminho, vc vai receber aquela água suja no rosto, o que não é nada agradável.

Minha bike é uma Elite 2.4 26 com rodas 700 e eu usava aqueles para-lamas feios tipo off road pq era o que cabia sem grandes adaptações e eram fáceis de tirar. No caso da City, dê uma olhada em para-lamas de bike cargueira em bicicletarias de bairro que eu acho que tem uma chance boa de servirem com pouca adaptação.
Só não faça gambiarra precária, se for adaptar algo, faça bem feito.

Editado por rogerio_prazeres - 31 Jan 2023 as 19:34

Valeu pelas dicas rogerio_prazeres e arvok1.

acabou que eu consegui achar ela na bikepointsc e fui procurar na gantech, é uma absolute NERO:

https://www.gantechgancheiras.com.br/GE031---Gancheira-Caloi--High-One--Venzo--GTS-M3--TSW-Ride--Soul--Totem--Fuji--TYT--Rava-Nina--First~351~10~2~GANCHEIRAS~Linha-Polida 

Essa aqui especificamente, bem estranho, não fala que é para a caloi city tour mas é exatamente essa

rogerio_prazeres escreveu: Dato.floripa escreveu: Amigos. Acompanho o fórum desde 2013, quando iniciei as buscas para compra da primeira Bike. Apesar disso, não me lembro de ter postado nada até então. Aprendi muito com os posts que li até aqui. Na ocasião acabei comprando uma Cali City Tour 2014, que utilizei muito até 2019. Utilizava ela com pneus 25 e cassete 11x28 (indicações do fórum). Como tomei gosto por andar rápido no asfalto, comprei uma Scott Speedster 20 2015 em 2019 e acabei deixando a Caloi de lado. Recentemente inventei de colocar um par de Pneus 32 de uso misto na Caloi para poder fazer pedais em estradões de terra e gostei do resultado. O que me fez pensar em "Transformar" ela em uma gravel, colocando guidão flare com STIs. O que acham? Seria realmente uma boa ideia? devo criar um tópico para isso ou fiz bem em utilizar desse? Acho que não precisa um novo tópico, não. Eu já pensei nisso, pesquisei bastante e decidi não fazer, principalmente por conta dos freios. Como os STI puxam cerca de metade da quantidade de cabo, os freios de MTB tem que ficar regulados bem justos, e tendem a encostar no disco com qualquer empeno milimétrico. Freios à disco à cabo próprios pra STI funcionam melhor mas eu acho fracos pra quem já acostumou a andar de hidráulicos. STIs hidráulicos seriam o ideal, só é um investimento pesado. Eu pessoalmente acho mais lucro comprar um daqueles guidões que que a pegada do drop mas vc monta freios e passadores de guidão flat. Com exceção desse detalhe dos freios, o resto funciona muito bem. A partir daí tente imaginar em que cenário uma bike assim te atenderia e decida. No mais, é interessante saber que na linha Shimano até 9v os STI são 100% compatíveis com os câmbios traseiros de MTB. Isso pode te ajudar a montar um grupo que atenda melhor em altas velocidades mas que seja mais robusto e tenha melhor relação pra subidas. A combinação ( STI Shimano de 10v + cambio MTB 9v + cassete 10v = corrente 10v) geralmente funciona também, mas tem umas exceções de quando a Shimano deixou de fazer tudo compatível. Boa sorte!

Humildemente compartilhando a finalização do meu último projeto: a CITY TOUR GRAVEL

https://youtu.be/zeAl3O_WvoI

Pra estimular a galera a manter ela híbrida, as fotos estão em ordem cronológica, mas já estão defasadas pois hoje acabou estragando o mostrador do m6100 instalando um adaptador zrace pra ispeec, aí meu toque gritou e acabei saindo da bicicletária com um SLX com ispeec original Shimano com um desconto pela parte deles dá mancada em “estragar “ - o mostrador - do anterior. Uma gramas a menos, uma precisão a mais, mas eu gostava do visorzinho


Bem, agora pra fechar o SLX só falta o Pedivela, mas acho que o governo não vai colaborar, então pode demorar bastante.


Pesei numa balança park tools hoje é veio abaixo do peso da balança chinesa que eu normalmente pesava, diria até muito leve, suspeito, mas deu 10.670g

Botar outra foto porque a resolução do fórum não ajuda, e sim, essa foto foi tirada de um vídeo



Editado por Dragum - 19 Mai 2023 as 19:53

Vou mostrar minha gravel na city tour 2017: