Clube da Caloi City Tour, POSTE A SUA AQUI!

O Tourney que vem nelas é abracadeira baixa.

Dart Marcus escreveu: Alguém sabe de cor o perímetro do pneu? Pra por no ciclocomputadpr  que comprei, no manual não tem esse tamanho 700x37.

Tire a medida do pneu. Alinha a válvula com o solo, marque no chão e empurre a bike até a válvula alinhar com o chão novamente. Marque e tire a medida com uma trena ou consulte o Google.

Jotunheim escreveu: está péssimo pra eu parar com a bike sentado no selim, tenho que quase sempre virar a bike pro lado pra ficar mais próximo do chão.

Nunca se deve parar a bike sentado no selim.
Ao sentar no selim seu pé não alcança o chão.

Não baixe o banco pra conseguir parar sentado no selim, vai detonar seu joelho. Ajuste o selim de acordo com o comprimento das pernas.

Eu cortei o canote, agora está ótimo. Fiz como de costume, segui o vídeo acima. Regulando a altura do selim conforme essa regra, ainda consigo pisar no chão com a ponta do pé como na foto.

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Editado em 27 de março de 2024 para fins de informar o meu eu do futuro: Passou o tempo e construí mais conhecimento ciclístico, assim, fiquei preocupado com esse corte que fiz no canote porque de lá pra cá eu adquiri mais confiança e consegui subir a altura do selim, pensei que talvez a inserção mínima de 10cm a 10,5cm não estivesse sendo respeitada¹. Hoje, 27 de março de 2024, atesto que o canote está, sim, com uma inserção segura no seat tube. A inserção, nessas condições, após eu ter cortado e canote e subido a altura do selim para o meu biotipo ao fazer um bikefit caseiro, passa das soldas do top tube e do seat stay, entrando 17,5cm no seat tube (na City Tour e usando especificamente esse canote cortado, 17,5cm é a inserção ideal para o meu corpo, a mais correta e confortável). Está seguro. Ah, só para constar: No post 17 da página 33 do tópico geral das City Tour eu digo que cortei o canote em 5cm, o que o meu eu de hoje, 27 de março de 2024, considera bastante, mas como atestado acima, não mudou nada na segurança da bike porque o canote está bem inserido. É importante ressaltar que, com esse corte de 5cm no canote, a altura do selim ficou melhor para ser abaixada nos momentos que alguém que precise de alturas menores quiser usar a minha City Tour, além de ter tirado alguns gramas da bicicleta como um todo. O canote até desceria bem em seu tamanho original, porém há uma limitação devido aos parafusos do suporte de caramanhola que uso (eu testei), o que impede o curso do canote dentro do seat tube e torna o selim alto para certas pessoas como, por exemplo, o meu pai.

Além disso, na minha memória, eu pensei que tivesse cortado também o guidão². Porém analisando-o, observei ele mede 62,25cm, o que torna possível inferir que não cortei. A título de exemplo, o canote de selim, que foi cortado, é todo preto, mas está prateado e com aspecto de escovado na parte que cortei, e isso não aparece em nenhuma das extremidades do guidão (que também é preto). Ainda, ao retirar as manoplas, é possível ler "W:620" em uma das extremidades do guidão, podendo indicar que a largura (W = width) dele, por padrão, é de 620mm - batendo com o que medi. De todo modo, perguntei aos usuários de City Tour Sport 2018 se algum deles sabe o tamanho do guidão padrão, é possível que eu obtenha a confirmação final aqui [post 39 dentro da página 41 do tópico geral das City Tour].

1: Tirei esse número do próprio canote ao medir e adicionar os 5cm que o meu eu do passado disse ter cortado.

2: Lembro de ter visto uns 5cm de cano preto cortado na minha bagunça de ferramentas, não sei onde está, não sei nem se ainda está por aqui. É provável que eu tenha jogado no lixo por não encontrar uso. No mais, tudo indica que esse pedaço de cano preto fazia parte do canote e não do guidão.

Editado por Jotunheim - 28 Mar 2024 as 00:57

Comprei um city tour feminina recentemente. Adorei a bike, mas tive dificuldades de adaptação com o pneu fino. Na verdade, eu cai já logo a primeira vez que sai com ela, porque passei, sem querer, em cima de uma tartaruga, o piso estava levemente molhado. Conclusão: cai, quebrei o cóccix. Estou voltando a pedalar agora, mas pensei em trocar o pneu por um mais grosso. Alguém já rodou com um 700x42?  Algum dica para ter mais estabilidade com a bike?

Coitada da tartaruga, bicho hahahaha

Sobre os pneus: eu pensei que eles seriam um problema pra mim, mas acabei me adequando. Vai se familiarizando com calma, são ótimos pneus.

Editado por Jotunheim - 28 Mar 2024 as 00:00

adrianaforni escreveu: Algum dica para ter mais estabilidade com a bike? Obrigada

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BBSantos escreveu: LuizHolanda escreveu: Pessoal vou comprar a city tour Sport e tenho 1,83, porém o bikefit com todas as minhas medidas, feitas no https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp O tamanho do quadro deu 53cm e 17,4’. Será q a city tamanho M vai ficar pequena para mim? Tbm vou comprar uma para minha esposa e o dela tbm deu tamanho M É bom você dar uma revisada na medida de seu cavalo, que é a mais fácil de ser tirada. 1,83 m de altura costuma se aproximar mais do quadro 19. Mas há pessoas altas que tem pernas curtas, o que pode ser teu caso.

O pneu 700x 38 que está na bike é um WTB xxDNAxx interwolf. Ele possui cravos baixos...

Qual tamanho do seu calavo? O meu é 81.

LuizHolanda escreveu: Qual tamanho do seu calavo? O meu é 81.

1.78 de altura, 81 de cavalo, 1.45 de externo, 70 de braço

A M me serviria mas com o canote muito alto, me senti melhor na G e depois de andar um pouco encurtei a mesa por questão de conforto para a coluna

Guidão e mangueiras definitivas agora

Jotunheim escreveu: Fala galera! Tô de volta aqui com minha City Tour Sport 2018, curtindo muito a bike. Por enquanto, modifiquei nela apenas a manopla (como podem ver na foto) e no quadro eu coloquei dois suportes de caramalhola feitos de alumínio (ainda não estavam instalados no dia dessa foto). A bike é show de bola, estou só esperando o dia pra eu comprar o Acera M360 traseiro e o passador traseiro para instalar tudo isso aí da foto: - - - Entretanto, como já disse acima, onde moro tem muita areia e nesses dias de inverno enfrentei umas chuvas e dias pós chuva com poças de água e lama, assim, toda vez que pedalo eu ouço um "toc", acredito que seja o movimento central (não é selado e tem 3 peças). Estou com vontade de trocar, mas acho que só farei isso quando tiver com todas peças pro mecânico instalar. Rodei com ela cerca de 170km, esse problema surgiu mais ou menos nos 130-150km. Eu mesmo montei a bike e não passei nada de graxa nela, sou relativamente novo nesse mundo do ciclismo e achei que a bike já estava lubrificada, pois quando montei eu passei a mão na corrente sem querer e senti a mão escorregadia depois. De todo modo, ainda essa semana devo estar indo no meu mecânico pra ele dar uma limpadinha e uma lubrificada, quando eu estiver com tudo mando ele montar tudo corretamente e lubrificar. Se for o movimento central, já estou com um Shimano BBUN26 117,5mm para a troca. Além dessas modificações, estou esperando chegar um bagageiro que comprei. Devo trocar os pedais por pedais de alumínio, também. Vou comprar uns leds sinalizadores, campainha pra ciclovia e afins. Vai ser uma bike no estilo trabalhador, mesmo, o importante é deixar funcional e com a minha cara. Abraço, galera!

(a)João Frango

Amigo, você trocou o seu câmbio traseiro por qual? Eu estou pensando em pegar o Acera M360, mas aparentemente se eu colocar um câmbio de 9v e mantiver todo a minha relação 8v (inclusive passadores), tudo funcionará bem. Estou entre pegar o Acera M360 8v ou partir prum mais novo, tipo Acera M3000 9v. Você acha uma troca justa? O Acera M360 é um pouco mais barato que o M3000, só.

Eu tenho a mesma altura do João, 1,78  e comprei uma G também, que ficou perfeita. Todas as outras bikes que tenho são G tbm. Estava procurando uma usada e até perguntei aqui para o João qual a medida dele e qual tamanho comprou. 

Amigos onde vocês estão conseguindo dessa bike G ?

Amigos boa tarde!

Tenho pensado em comprar uma city tour comp para fazer uns pedais mais estilo aventura/cicloturismo por aí, mas queria ter uma noção de quem já tem uma.

Hoje eu tenho uma speed que, apesar de gostar muito, acaba me limitando nos tipos de pedal (Estou um pouco enjoado de ficar só treinando nos mesmos lugares. Eu sou meio aventureiro hahaha).

Muitos pedais em grupo que vi por ai e que gostaria de fazer sempre acabam tendo algum trecho em estradão de terra batida ou asfalto bem irregular, o que é inviável de pegar com minha speed.

Minha ideia seria uma bike pra pegar estrada normal, que seja leve e ande legal no asfalto (obviamente não como uma speed), mas que tenha certa versatilidade de poder pegar alguma estrada de terra batida, etc.

Pensei em pegar uma MTB, tipo aquela St 520 da decatlhon, mas acho que, como o objetivo é pegar estrada pavimentada e, as vezes, um estradão de terra, uma mtb seria demais pois nao pretendo fazer trilhas nem nada. Acho que uma mtb seria ruim por conta do peso extra e perda de eficiência.

Eis entao que pensei na City Toyr Comp, que me parece uma bike bem versátil. Me parece ágil e eficiente no asfalto mas que deve permitir pegar um estradão de terra, caso necessário (podendo até trocar os pneus pra algum tipo misto se precisar). Eu tive a impressão de que ela é uma baita bike pra cicloviagem. Confortável, versátil e eficiente na medida certa.

Sabem me dizer se seria uma boa escolha?