V-Brake + Chuva = Adeus pastilha de freio

Então meu aro traseiro chegou ao limite, percebi que a lateral estava funda, como um buraco, e resolvi trocar o aro. Andando no tempo seco não senti diferença, mas na chuva a mudança foi perceptível. Com o aro novo está mais fácil frear, mesmo usando as sapatas de freio antigas, e na chuva o desgaste foi infinitamente melhor. Antes as sapatas duravam 2 dias de chuva, agora eu precisaria pegar uma semana de chuvas pra ter que trocar as sapatas.

Cheguei a conclusão que a tal parede de CNC que a vzan fala deveria estar tão gasta, que não ajudavam mais na frenagem. O mais impressionante é que esse aro tinha algo em torno de 4 a 5 mil kms rodados, eu achei pouco pois o outro tem anos de uso. É interessante que, com um nível tão elevado de desgaste, o custo de trocar de aro todo ano pode ser menos vantajoso que usar um freio a disco. Vou observar o novo aro no decorrer do ano pra avaliar quantos kms esse aro aguenta até apresentar o mesmo problema do antigo.