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dúvida pedivela 48-36-26 x 44-32-22

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thisouz Ver Drop Down


Cadastrado em: 19 Mar 2013
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    Postado: 26 Set 2013 as 11:13
E ae galera.

Vamos ao meu drama, Estou dando um up na minha bike e importei um pedivela shimano deore 44-32-22, qual não foi minha surpresa ao receber um 48-36-26. Fui verificar minha ordem de compra na internet e de fato fiz a burrada de selecionar o pedivela errado.

A minhas dúvidas são as seguintes:

1)      1 ) Comparando os pedivelas citados, para uso na cidade, fara muita diferença quando for utilizar a relação de marchas mais leve?

2)      2) Se eu trocar apenas a coroa 26 pela 22 o cambio dianteiro (também deore) conseguirá fazer normalmente a troca da coroa menor para a do meio (da 22 para a 36)?

3)      3) Como terei que pagar para instalar algumas outras peças, consigo trocar esse pedivela deore 48-36-26 por um deore 44-32-22 em alguma bicicletaria de sp? (Essa pergunta é muito relativa mas na minha região tá difícil encontrar bicicletaria que tenha essa peça, teria que ser em bicicletaria grande. Se alguém tiver alguma indicação para tentativa agradeço.)

Valeu

Thiago
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luiz.hungaro Ver Drop Down


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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar luiz.hungaro Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 26 Set 2013 as 11:39
sua bike é aro 26?
se a resposta for sim eu falo pra você, usa este pedivela como esta 48x36x26 que só se vc estiver muito mau de preparo que irá sentir falta de coroa 22 andando na cidade e até mesmo trilhas leves e estradão.

falo por mim, estou acima do meu peso ideal um montão e dou conta com uma 26 com 48x38x28 na cidade e trilhas de estradão de 50km + -.

é questão de se adaptar e bons pedais.

abraço
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thisouz Ver Drop Down


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Valeu pela dica cara.

Vou utilizar a bike para ir trabalhar, ai o esforço tem q ser mínimo para não chegar destruido no trabalho. hehe
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RobsonSMO Ver Drop Down
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como o amigo aí falou, vc não vai sentir falta da coroa de 22, mas se mesmo assim quiser trocar a de 26 por uma de 22, pode, esta no limite do cambio, o máximo são 14 dentes de diferença entre as coroas...
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Alessandro_sp Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Alessandro_sp Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 26 Set 2013 as 15:49
Coroa de 22 dentes só vai servir em trilha ou numa subida muito estúpida. Algo como a Ministro Rocha Azevedo, ou trechos da Av. Pompéia, ou região da Av. Sumaré (travessas), por exemplo. Se não passa por locais assim, com certeza não terá uso para uma coroa dessas.

Outra coisa, antes de pensar em trocar um pedivela, observe o cassete que você tem. Cassete normalmente é mais barato que pedivela, é mais fácil de trocar e tem menor durabilidade. Além disso certos pedivelas precisam de movimento central adequado e isso pode significar uma troca adicional.

Tente um cassete com 34 dentes no pinhão maior, que deve aliviar bastante a carga na pedalada sem ter que apelar para a troca do pedivela.
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caiog Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar caiog Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 26 Set 2013 as 17:42
Acho melhor você abater a diferença da relação no cassete e ficar com esse pedivela, que considero ideal pra uso urbano.
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Oliva Ver Drop Down
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Originalmente postado por RobsonSMO RobsonSMO escreveu:

como o amigo aí falou, vc não vai sentir falta da coroa de 22, mas se mesmo assim quiser trocar a de 26 por uma de 22, pode, esta no limite do cambio, o máximo são 14 dentes de diferença entre as coroas...

cara, não sei se é por aí não, honestamente.

de 22 pra 48 são 26 dentes de diferença, eu nunca testei ou vi algum pedivela com tanta diferença assim.

qual o problema? o problema é aquela ponte que liga as paredes do cambio.
se o cambio ficar alto (pra conseguir subir pra coroa 48), quando jogar na 22 provavelmente a corrente vai ficar pendurada naquela pontezinha.

Se descer o cambio pra não pendurar a corrente, provavelmente a parede externa vai bater na coroa maior e não vai conseguir subir.

eu to chutando isso, pode ser que funcione, mas tenho dúvidas realmente.
É nóis que avoa pedalando de boa.
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RobsonSMO Ver Drop Down
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Originalmente postado por Oliva Oliva escreveu:


Originalmente postado por RobsonSMO RobsonSMO escreveu:

como o amigo aí falou, vc não vai sentir falta da coroa de 22, mas se mesmo assim quiser trocar a de 26 por uma de 22, pode, esta no limite do cambio, o máximo são 14 dentes de diferença entre as coroas...

cara, não sei se é por aí não, honestamente.

de 22 pra 48 são 26 dentes de diferença, eu nunca testei ou vi algum pedivela com tanta diferença assim.

qual o problema? o problema é aquela ponte que liga as paredes do cambio.
se o cambio ficar alto (pra conseguir subir pra coroa 48), quando jogar na 22 provavelmente a corrente vai ficar pendurada naquela pontezinha.

Se descer o cambio pra não pendurar a corrente, provavelmente a parede externa vai bater na coroa maior e não vai conseguir subir.

eu to chutando isso, pode ser que funcione, mas tenho dúvidas realmente.



mas vc não está contando a de 36 dentes no meio... 36 - 22 = 14 e 48 - 36 = 12 ta certo?
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Oliva Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Oliva Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 26 Set 2013 as 18:02
sim, mas o cambio não sabe disso. ele só sabe que tem que mover (hipoteticamente) pra cima 5 cm e pra baixo 5 cm.

normalmente o cambio trabalha a poucos mm da coroa maior, certo?

com base nisso, ele desce 5 cm pra coroa do meio e mais 5 cm pra coroa inferior

Se esses 10 cm não forem suficientes pra cobrir a diferença de tamanhos das coroas, não vai casar.

Não to dizendo que VAI acontecer. Só to dizendo que tem que testar.
É nóis que avoa pedalando de boa.
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haole Ver Drop Down
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Considero a  48-36-26 ideal para urbano...uso 48-38-28 com catraca 11-34 na cidade/estrada e dá para pegar  boas subidas...
Veja este tópico se estiver com paciência:

http://www.pedal.com.br/FORUM/30v-x-20v_topic32279.html

Têm muita info...não vai direto na sua dúvida , mas indiretamente pode mudar sua idéia...com tabela e o escambal...LOL
Abraço



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RobsonSMO Ver Drop Down
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Originalmente postado por Oliva Oliva escreveu:

sim, mas o cambio não sabe disso. ele só sabe que tem que mover (hipoteticamente) pra cima 5 cm e pra baixo 5 cm.

normalmente o cambio trabalha a poucos mm da coroa maior, certo?

com base nisso, ele desce 5 cm pra coroa do meio e mais 5 cm pra coroa inferior

Se esses 10 cm não forem suficientes pra cobrir a diferença de tamanhos das coroas, não vai casar.

Não to dizendo que VAI acontecer. Só to dizendo que tem que testar.




faz sentido! a conta que eu sabia era de no máximo 14 dente entre uma e a próxima, nunca tinha pensado num total (até porque a minha é de 2 coroas)

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FGC Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar FGC Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 26 Set 2013 as 18:08
Originalmente postado por Oliva Oliva escreveu:

sim, mas o cambio não sabe disso. ele só sabe que tem que mover (hipoteticamente) pra cima 5 cm e pra baixo 5 cm.

normalmente o cambio trabalha a poucos mm da coroa maior, certo?

com base nisso, ele desce 5 cm pra coroa do meio e mais 5 cm pra coroa inferior

Se esses 10 cm não forem suficientes pra cobrir a diferença de tamanhos das coroas, não vai casar.

Não to dizendo que VAI acontecer. Só to dizendo que tem que testar.

Prezado, 

São 14 dentes de diferença para cada coroa. 14 da menor para do meio e 14 da do meio para a maior.
Não são 14 no total (da menor para a maior).


Att.
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FGC, então é isso mesmo.
se o total é entre duas coroas, então o limite seria 28, certo?
esse limite que eu não conhecia.
o do carinha tá 26, tá dentro da faixa.
É nóis que avoa pedalando de boa.
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FGC Ver Drop Down
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Originalmente postado por Oliva Oliva escreveu:

FGC, então é isso mesmo.
se o total é entre duas coroas, então o limite seria 28, certo?
esse limite que eu não conhecia.
o do carinha tá 26, tá dentro da faixa.

Prezado, 

O limite "é 28". 
Mas na verdade é simplesmente 14 entre cada coroa.
Pois uma relação 22x38x48 já não dá certo mesmo estando dentro do "limite máximo (26)"
Acho que para evitar confusão, fica mais fácil esse limite de 14 por coroa.
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Desculpa discordar, mas segundo a Shimano, o limite do câmbio Deore de 9V, e normalmente de todos os outros modelos de mesma quantidade de marchas, é de 22 dentes, do maior ao menor, sendo que não pode ter diferença maior que 12 entre as duas coroas maiores. Por isso que é 48-36-26 e 44-32-22. 



E até do de 10v essa conta não procede, sendo 18 a diferença total, com no máximo 10 dentes entre o maior e o do meio.

A informação técnica está disponibilizada no site da empresa justamente para não ficarmos no achismo, teste drive do jeitinho, e confiando nas dicas dos mechânicos.

Dá até pra usar 24 dentes de diferença, mas perde-se duas combinações. Wink


Sobre o pedivela 48-36-26 na cidade, vai ser ótimo porque no trânsito vai usar muito melhor a coroa de 48 dentes. E a de 26 com um 34 atrás sobe muito bem, tanto no asfalto quanto na terra. 
 


Editado por FAB1000 - 26 Set 2013 as 20:48
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cara, mas isso que não entendo.

ve se consegue compreender minha dúvida.

o cambio se move X cm pra cima ou pra baixo, não importando o tamanho das coroas, certo?

E a altura do cambio sempre é regulada pela coroa maior, certo?

Então, não importa a diferença entre as coroas, o que importa é que o cambio no ponto mais alto tem que atender a coroa maior e no ponto mais baixo a menor.

A diferença entre o ponto mais alto e o mais baixo, é fixa (no cambio). Não importa o tamanho das coroas ali, ele vai subir X cm e vai descer X cm.

Dizendo isto, se você colocar coroas 48 x 28 x 28, a coroa do meio provavelmente não vai funcionar pela altura do cambio, mas a de cima vai e a de baixo também, independentemente da diferença entre elas, ela tá dentro do limite de 28 dentes de diferença do cambio... ou eu to errado?

[e]
eu tinha respondido ao fgc


(a)fab, eu vi essas info no site da shimano mas não entendi muito bem exatamente por conta dessa forma que to pensando.
o front chainwheel tooth difference de 22 eu saquei que era diferença entre a maior e a menor, mas ignorei pq o modelo de cambio do cara pode ser outro, ou pode não ser deore e ele acha que é, vai saber...

Porque perder duas combinações?


Editado por Oliva - 26 Set 2013 as 18:59
É nóis que avoa pedalando de boa.
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Está errado Oliva!
Você estava certo antes.
A diferença É DE NO MÁXIMO 22 dentes.

Robinho é que começou a te confundir. Tongue
Esquece esse pensamento de mechânico que calcula no achismo, você estava certo desde o início.
Agora abre o PDF e vê no meio dele o que pode e o que não pode. rsrsrs

Pra te ajudar no seu pensamento de como funciona o câmbio dianteiro, não pensa nesse caso senão vai dar caca, rsrsrs, você tem visualizado bem o movimento horizontal que o braço faz, mas ele também tem uma determinada altura, esqueceu. Wink
E é esse conjunto, altura do câmbio + movimento horizontal é o que determina os limites. 
Dá uma olhada nos câmbios duplos e triplos de estrada e veja como eles tem desenhos e alturas diferentes.
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar FAB1000 Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 26 Set 2013 as 19:06
Perdem-se duas posições, uma pra cada coroa externa, porque senão as correntes ficam raspando no braço do câmbio. Se quiser usar raspando também pode, mas vai comer o câmbio e desgastar a corrente. 

Catando do PDF...

Front chainwheel tooth difference 22T
Min. difference between top and intermediate 12T

Essa é a maior combinação possível encontrada normalmente no mercado, 22 dentes, enquanto o padrão é de 20 dentes, por isso fui direto pro Deore. Wink


Editado por FAB1000 - 26 Set 2013 as 19:10
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Oliva Ver Drop Down
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então, eu sou meio que um viciado em techdoc.
algumas coisas eu já sei até de cabeça, mas cambio dianteiro é algo que nunca me preocupei, porque é uma peça tão barata que nas duas vezes que deu problema, fui na oficina e troquei por um novo, sem pesquisar nada.

Agora quando comprei o cambio da cx, por ser cambio de estrada duplo, também não vi grandes coisas, só o limite de 16 dentes pro meu pedivela compacto e show.

quando eu tava falando do deslocamento de X cm do cambio, era justamente da altura, não do jogo lateral.
O jogo alteral é regulado pelos parafusos, então não faz lá tanta diferença... o problema é que o tanto que ele sobe e o tanto que ele desce nunca muda (muda alguns poucos mm quando regula pelos parafusos, mas acho que dá pra entender o que eu quis dizer)

22 é só deore e alivio 9v

acera/altus são 20 de diferença.
tourney/sis não tem essa info (ou eu não achei) :(


Editado por Oliva - 26 Set 2013 as 19:16
É nóis que avoa pedalando de boa.
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Alessandro_sp Ver Drop Down
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Originalmente postado por FAB1000 FAB1000 escreveu:


Perdem-se duas posições, uma pra cada coroa externa, porque senão as correntes ficam raspando no braço do câmbio. Se quiser usar raspando também pode, mas vai comer o câmbio e desgastar a corrente. 

Catando do PDF...

Front chainwheel tooth difference 22T
<span style="line-height: 1.4;">Min. difference between top and intermediate </span><span style="line-height: 1.4;">12T</span>
<span style="line-height: 1.4;">
</span>
Essa é a maior combinação possível encontrada normalmente no mercado, 22 dentes, enquanto o padrão é de 20 dentes, por isso fui direto pro Deore. Wink


O câmbio faz um movimento aproximadamente diagonal. Pra dentro e descendo, pra fora e subindo. A questão é que esse movimento é constante, então (acho) que se houver uma "diferença de diferenças" muito grande, pode dar problema como o Oliva comentou.

No caso de 48x38x22 (hipotético), teríamos 10 e 16, correto? Levando em consideração grande x média e média x pequena. Se o câmbio atender a diferença de 10, para a de 16 vai ficar "faltando" amplitude de movimento (salvo se o câmbio tivesse algum sistema excêntrico para compensar isso, que não acho que seja o caso, até porque teria que ser específico e não seria interessante produzir algo assim).
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RobsonSMO Ver Drop Down
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Originalmente postado por FAB1000 FAB1000 escreveu:

Robinho é que começou a te confundir. Tongue



eu confundi quem? não está certo que a diferença pode ser de 14 dentes? (pelo menos nas de 20V) a minha é assim e está original de fábrica...
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FAB1000 Ver Drop Down
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Lembrando que desde o início o pedivela era triiiiiiiiplo... Wink

Originalmente postado por RobsonSMO RobsonSMO escreveu:

Originalmente postado por Oliva Oliva escreveu:


Originalmente postado por RobsonSMO RobsonSMO escreveu:

como o amigo aí falou, vc não vai sentir falta da coroa de 22, mas se mesmo assim quiser trocar a de 26 por uma de 22, pode, esta no limite do cambio, o máximo são 14 dentes de diferença entre as coroas...

cara, não sei se é por aí não, honestamente.

de 22 pra 48 são 26 dentes de diferença, eu nunca testei ou vi algum pedivela com tanta diferença assim.

qual o problema? o problema é aquela ponte que liga as paredes do cambio.
se o cambio ficar alto (pra conseguir subir pra coroa 48), quando jogar na 22 provavelmente a corrente vai ficar pendurada naquela pontezinha.

Se descer o cambio pra não pendurar a corrente, provavelmente a parede externa vai bater na coroa maior e não vai conseguir subir.

eu to chutando isso, pode ser que funcione, mas tenho dúvidas realmente.



mas vc não está contando a de 36 dentes no meio... 36 - 22 = 14 e 48 - 36 = 12 ta certo?

E que para pedivela triplo, conforme os documentos oficiais da Shimano indicam, e que postei acima, 12 é o máximo.

Front chainwheel tooth difference 22T
Min. difference between top and intermediate 12T

Só não pode agora dizer que sempre discutiu o caso de pedivela duplo, porque no quote acima não foi isso que disse. LOL


Editado por FAB1000 - 26 Set 2013 as 21:45
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RobsonSMO Ver Drop Down
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ok, é que a certeza que eu tinha era mesmo em cima das 20V e em um outro tópico escrevi isso e alguem me confirmou, não sabia dessa diferença para os pedivelas triplos... aprendi agora!
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FAB1000 Ver Drop Down
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Originalmente postado por FAB1000 FAB1000 escreveu:

<span style="line-height: 1.4;">Sendo duplo, pra 10v, pode ser 14 ou 12, dependendo do modelo.Smile</span>
<span style="line-height: 1.4;">
</span>



sran 1250 (eu acho...) da carve pro 2013, tem 14 dentes, veio certo?
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Tux Ver Drop Down
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Os dados técnicos são para funcionamento fácil, regulagem fácil, mas perdendo um pouco de tempo nos ajustes consegue-se trabalhar UM POUCO fora das especificações.

Digo isso devido a minha antiga caloi elite 2.7, ela tinha um defeito de projeto (novidade, tratando-se de caloi) em que o câmbio central ficava acima dos 0,3 a 0,5mm de espaço na coroa maior, que estão especificados para o funcionamento do mesmo, ficando a quase 1cm de diferença, e mesmo assim com um pouco de trabalho, conseguia-se o ajuste perfeito. Então pode até ser que a coroa maior tivesse mais dentes, talvez com 14 a mais que a do meio e ainda assim funcionaria bem.

A minha próxima config de coroas vai ser algo próximo de 44/36/28, diferenças abaixo do especificado, que deveriam ser de no mínimo 10 dentes, mas acredito eu, que consigo fazer o ajuste para funcionar.

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thisouz Ver Drop Down


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O tópico rendeu, valeu pelos esclarecimentos rapaziada!!

Esqueci de complementar que meu cassete será um 11-34, acho que vai compensar o pedivela e não terei maiores problemas.

abs.
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Oliva Ver Drop Down
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Originalmente postado por FAB1000 FAB1000 escreveu:

Sendo duplo, pra 10v, pode ser 14 ou 12, dependendo do modelo.Smile


de road é 16

qualquer coisa é só colocar um pedivela de estrada :)
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Tiago182 Ver Drop Down


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Tipo eu passei minha bike para 27V esse ano, uso cassete 11-34 e não troquei o pedivela, uso um de 48-38-28 que veio nela em 21 marchas, só precisei colocar uma movimento central de 122mm para dar aqueles 5cm da coroa do meio para o cano central do quadro(esqueci como chamam isso).

Só que as vezes se eu estiver usando o cassete na menor de 11 umas 2 ou 3 acima junto com a coroa do meio, e depois tentar colocar na coroa menor de 28, a corrente meio que fica patinando entre o de 38 e 28, será que é por causa do pedivela xing ling ou será que o cambio dianteiro alivio desregulou?? Tipo para não acontecer isso eu tenho que usar o cassete no meio para cima, se eu tentar baixar da coroa do meio nesse esquema cima que citei. LOL
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Tux Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Tux Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 27 Set 2013 as 23:12
Não entendi direito a sua questão, mas a corrente não está ficando muito cruzada nesta posição? digo pois a menor só pode ser usada do meio pra cima do k7....

Usar a coroa menor no k7 de 11 dentes não vai funcionar....

Mas isso foi o que eu entendi da questão... posso estar errado quanto o que realmente está acontecendo...
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Tiago182 Ver Drop Down


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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Tiago182 Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 28 Set 2013 as 08:46
Tipo se eu tiver usando a coroa do meio de 38, junto com k7 menor de 11 ou 2 posições acima do 11, se eu trocar de marcha da coroa para a menor de 28, a corrente não baixa por completo, ela fica no meio entre a coroa de 38 e 28, fica patinando e não encaixa nos dentes. LOL Mas sim eu uso o K7 sempre do meio para cima quando uso a coroa menor, pois eu quebrei um shimano tourney assim na subida.


Se mais para frente se eu trocasse o pedivela por esse deore 2014, deve funcionar de boa também neh?? Achei bonito esse novo deore...

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-512677336-pedivela-shimano-deore-2014-hollowtech-ii-fc-m610-423224d-_JM
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FAB1000 Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar FAB1000 Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 28 Set 2013 as 12:08
Teoricamente está sobrando espaço na de 48 e faltando na de 28. Então poderia ser apenas problema de regulagem.
Mas mesmo assim, não deveria utilizar 28 com 11 e 12, porque estaria cruzando demais a corrente, e nessa condição é difícil de se mudar a marcha da mesma maneira.
Quando você sobe para a 48 vai fácil certo? Wink


Editado por FAB1000 - 28 Set 2013 as 12:12
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emepaulista Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar emepaulista Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 13 Jul 2015 as 23:03
Podem me esclarecer qual a diferença em desempenho, entre os Pedivela 48/36/26 e 42/34/24?
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Kaus Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Kaus Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 13 Jul 2015 as 23:19
Originalmente postado por emepaulista emepaulista escreveu:

Podem me esclarecer qual a diferença em desempenho, entre os Pedivela 48/36/26 e 42/34/24?

Pesquise cadência.

 Depois relações de Bikes híbridas/urbanas e mais depois ainda relações para MTB.

 LOL
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emepaulista Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar emepaulista Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 13 Jul 2015 as 23:34
Agreço a tentativa de ajuda amigo, mas não conseguir fazer a pesquisa que você indicou.
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emepaulista Ver Drop Down
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Cadastrado em: 13 Jul 2015
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar emepaulista Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 13 Jul 2015 as 23:35
Originalmente postado por emepaulista emepaulista escreveu:

Agradeço a tentativa de ajuda amigo, mas não conseguir fazer a pesquisa que você indicou. <img src="smileys/smiley19.gif" align="middle" />
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emepaulista Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar emepaulista Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 13 Jul 2015 as 23:36
[QUOTE=emepaulista] [QUOTE=emepaulista] Agradeço a tentativa de ajuda amigo, mas não conseguir fazer a pesquisa que você indicou.
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raulino Ver Drop Down
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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar raulino Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 14 Jul 2015 as 09:44
Originalmente postado por emepaulista emepaulista escreveu:

Podem me esclarecer qual a diferença em desempenho, entre os Pedivela 48/36/26 e 42/34/24?

quantos menos dentes nas coroas sua relação vai ficar mais leve, ou seja, com mais força e menos velocidade... antes de mais nada a escolha da relação deve se adequar ao seu uso e ao seu estilo de pedal...

na pratica, é preciso alguma experiência para definir uma boa relação, que depende também do cassete e do aro e pneu que vc vai usar...

se quiser algo mais teórico, pode calcular como esta a sua atual e simular como vai ficar uma troca: http://sheldonbrown.com/gears/
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Vinícius Marçal Ver Drop Down


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Opções da Mensagem Opções da Mensagem   Agradecimentos (0) Agradecimentos(0)   Citar Vinícius Marçal Citar  ResponderResponder Link direto para este Post Postado: 08 Ago 2020 as 01:25
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