Produto para Polir Cromados - Será que é bom ?

Tem que dar um belo capricho no paninho e Kaol pra ficar zero. 

É só tacar o produto e usar sem medo?

alta rotação ou baixa rotação nao difere muito os problemas que vc pode ter, primeiramente fixe a furadeira em um local q ela nao se mova, ou peça ajuda a alguem, 

depois passa a pasta ou gel pela superfície a ser polida, aconselho como vc nunca fez isso a tentar primeiramente em algum cantinho, para " treinar " o peso da mão contra o disco..

polimento é algo manual e totalmente no olhometro, va encostando vagarosamente e com a mao leve, porem firme, e va olhando sempre o resultado que esta sendo obtido. nunca faça movimentos rotativos, tente sempre seguir um padrão dos movimentos.

nunca deixe o local a ser polido sem algum tipo de produto, pois ira ocorrer o aquecimento muito rapido do local podendo resultar em manchas ou desgastes. o rebolo vai ajudar mto a quebrar aquele grosso que vemos...a finalização sera mais legal vc dar na mao mesmo, ja q nao tem muita pratica com polimento. 

se o material nao estiver com muita corrosão no cromado, só o uso de uma boa cera automotiva e o rebolo encostando de leve ja ira te dar resultados perfeito..

quanto a proteção? nao seria mais facil ter removido ela e apos acabar colocado novamente?rs

no meu aqui nao uso proteção nem para usar os rebolos normais, mais facil usar um oculos de proteção e ter cuidado..kk

Olha, acho que há diferenças entre polir uma peça de alumínio, cromo, ou outro metal e uma peça banhada em cromo, ou seja, cromada.

Já fiz muito isso, em bicicleta, moto etc, e percebo o seguinte:

Alumínios e afins: se o metal está sem banho ou anodização, ao polir você vai deixando a superfície cada vez mais lisa, logo refletindo mais luz, daí o maior brilho.

Já os cromados, não há muito o que fazer, exceto tirar a ferrugem. Se bem limpos, polir a peça com ferramentas pode reduzir a camada do tratamento, do cromo, podendo gerar inclusive oxidação futura.

Já poli peças zincadas, a ponto de ficarem como cromadas: o que acontece é a remoção de parte do banho. A superfície fica lisa, por isso brilhosa, mas a proteção se vai. Se não cuidar muito enferruja fácil. Agora mesmo estou terminando um projeto na bike e consegui duas braçadeiras quase iguais, porém uma é cromada e a outra zincada. Poli a zincada até ficar igual à cromada, mas vou envernizá-la pois se que enferruja.

Se o cromado está limpo e brilhando, você não conseguirá muito mais brilho do que ele já tem. Se não estiver brilhando muito, provavelmente é por que a superfície (por debaixo do cromo) era rugosa e o banho reproduz essas imperfeições. Não há muito o que fazer.

Resumindo: se o cromado estiver manchado, oxidado, uma limpeza com Brasso, Silvo (acho o melhor) ou Kaol, deixa ele suficientemente limpo. Para pequenos pontos de ferrugem, limpeza com "bombril" embebido em óleo fino (uso silicone), para remover a ferrugem sem aranhar o cromado bom.

Espero ter ajudado.

Abraços,

Jefferson

Desmontava tudo e, com um bombril ia areando os aros, raios e cubos da bike. Passava depois um pano para polir. Lavava tudo  e depois aplicava cera automotiva ( usava a cera pérola líquida, nem sei se ainda existe) e novamente polia com um pano. O mesmo eu fazia no prato da coroa, pelas do freio, alavanca de marchas, guidon e mesa, para finalizar, eu encerava o quadro da bike ( a parte do enceramento faço até hoje na minha MTB) a Bike ficava zerada.

A utilização da cera após a aplicar o polidor de metais nas partes sem pintura da bike tem uma justificativa: Prolonga o brilho. Sem cera, em menos de 15 dias os aros perdiam o brilho, na chuva então piorou. Aplicando a cera na sequência, cria-se uma camada protetora que, dependendo ca cera utilizada é resistente até na chuva. Se usar cera grand prix então, o brilho dura meses e se molhar, é só passar um paninho que fica tudo zerado de novo.

Mas eu particularmente prefiro mais uma massa de polir número 2. Se a situação estiver bem feia, uma número 1 (cuidado que a 1 é mais abrasiva).

Dá exatamente o mesmo brilho, mas o esforço que você precisa usar com a massa é umas 3 vezes MENOR que usando os demais líquidos que a galera aí recomendou.

Faça o teste e verás. Fiz numa bike antiga minha de alumínio (cor natural)... estava toda esbranquiçada... comecei com Silvo, ficava bacana, mas tinha que passar  trocentas vezes e ficar trocando de pano... daí fui pra massa 2... mesmo resultado porém menos da metade do esforça e apenas 1 passada nela toda ficou um verdadeiro ESPELHO.

Sim sim, tire a sujeira antes, lavando com água e sabão ou apenas passando um pano úmido bem passadinho. Não deixe sujeiras.

Vou tentar fazer amanhã... vou tentar passar numa loja por aqui pra comprar uma chave de raios, daí desmonto a roda. A princípio penso em fazer nos aros, cubos, coroas e braços do pedivela e onde mais achar alumínio na bike, com excessão da mesa e do guidão. 

Estou decidindo ainda se vou deixar ela na cor natural ou se vou mandar pintar ainda, o que não me fez decidir ainda na cor da fita de guidão, então vou deixar isso em segundo plano, já que é mais estética