Selante Caseiro - Faça você mesmo.

BrunoRHCP escreveu: Depois de já ficar abobalhado com o tópico do lubrificante caseiro, me deparo com esse !!! Caraca eu tiro o chapéu pra vcs mesmo!! Como disse no outro, não estou criticando, sou muito a favor do DIY, mas as vezes a praticidade supera a vontade de economizar, sair do senso comum, empreender, inovar, etc. Colega no comentário acima achou um selante industrializado por um bom preço. 1L vai durar (100ml por roda) 5 aplicações, isso são 15 meses, R$4,33/mês. Mesmo se fosse dos selantes famosos, R$200, ia ficar R$15/mês. Mais um caso q não acho q seja viável fazer (tentar) em casa.

Alguém tem noção do valor total dos insumos e do rendimento? Comprei um selante Max de 1 litro no Shopee por R$ 65,00 com frete, será que ainda compensa o selante caseiro?

BOM DIA, SOBRE A AMONIA, O LATEX JÁ VEM COM UTA AMONIA, PARA SE MANTER EM ESTADO LIQUIDO

BOM DIA AMIGOS.

Fiz um teste mas virou uma pelota grande de borracha, a receita com goma xantana coagulou muito, perdi todo o material de teste

voltando aqui. meu pneu que parecia uma peneira por toda lateral foi selado e faz 1 semana que nao preciso mais calibrar. Na formula, usei latex prevulanizado, agua, propilenoglicol, raspa de um pneu velho, glitter, uma pitada de goma de xantana (acredito que a diferença foi a goma). Os microfuros foram selados imediatamente. Girei a roda bem rapido com a bike de ponta cabeça e freava bruscamente pra que o liquido se espalhasse na banda, depois fiz o mesmo, so que na hora de frear deitava a bike de uma lado, fiz isso umas 3 vezes de cada lado, claro com o auxilio de meu enteado, pra nao me machucar. Aparentemente ficou perfeita a vedação, só nao consigo analisar a questão do liquido selante dentro, se ha algo ou o que utilizei, certa de 60 ml, foi o necessario apenas para selar os furos citados. No mais, andando no tubelles e com a camera junto caso precise. Digo que estou satisfeito.

ALESSANDRO_RR escreveu: Bom dia. Esse tópico se deu por encerrado? rs rs Como diz o ditado, na vida nada se cria, tudo se copia! Tentei a formula em casa mas como dito na primeira pagina, se nao estiver enganado, a catota de nariz que o latex formou foi enorme, a ponto de eu sentir a força centrifuga numa velocidade um pouco maior! Mas nao desisti, hoje vou tentar novamente. Acho que nao fiz muito mix da mistura. Se bem que o dianteiro selou 3 furos perfeitamente. O problema esta todo na roda traseira que tem microfuros na lateral e talvez por encher varias vezes deve ter solidificado muito rapido o selante. Vou usar gliter, vou raspar a borracha de um pneu velho com aquelas pontas de rebolo que usam em furadeira (usei uma lixa de pé pra raspar o pneu mas da um trabalhão tremendo) e vamos ver no que vai dar. 1 pneu de MTB e vou tentar nas rodas da speed tb

Shazan Xerife e Cia escreveu: Vou testar uma receita de uma cara da Africa do Sul no Youtube (não estou achando o link): 2 de água 1 de propilenoglicol 1 de látex amido de milho e polenta: um pouquinho vou testar em uma roda que o selante secou. curioso que ele não coloca mais amônia, embora já vem um pouco no latex. depois conto o resultado.

Só pra registro, até agora nenhum furo ou perda de pressão.

Ficou bem líquido, como já esperado. O pneu já tinha um furo que não tinha sido selado porque o selante anterior tinha secado.
Depois de colocar 120 ml dessa receita eu enchi e comecei a girar, ficou uns 20 segundos esguichando selante pelo furo igual um chafariz e depois selou.
Agora vamos ver como se comporta com o tempo.

Valeu brother! Vou preparar a receita e logo posto o resultado com fotos.

Qual é o responsável por deixar o selante em estado líquido mais tempo, a amônia ou o propilenoglicol?

Ps vou mandar os relatórios dos testes assim que começar.

Mafu escreveu: Bom eu estava olhando as fórmulas de selante do pessoal e talvez eu teste depois, mas vou passar aqui a fórmula que eu mesmo desenvolvi e uso há uns três anos com sucesso. A base do selante é detergente de cozinha tipo Limpol. Então para de um litro de selante será preciso: - 01 frasco de detergente; - 10 folhas de toalha de papel Snob; - 200 ml de aditivo para radiador. Pegue as folhas de papel e bata no liquidificador com um pouco de água até ficar uniforme. Escorra a água e misture com o detergente e o aditivo de radiador. Use cerca de 150 ml para cada pneu. A vedação será por obstrução física do furo, mas não vai ter vulcanização como nos selantes de látex. Uso em pneus de DH há cerca de 3 anos com sucesso. A desvantagem é que pode haver um pouco de transpiração do produto nas laterais, que sai facilmente com água. Para que gosta de pneus sempre limpinhos isso pode chatear. A grande vantagem, além de funcionar melhor que qualquer selante que já usei, é que se numa trilha o pneu começar a baixar por causa do selante ter secado, basta abrir um pouco do pneu, colocar água do Camelback, fechar, encher e continuar sua trilha normalmente. Este já está testado e aprovado. Preço aproximado por litro: R$7,00

kkkkkkkk

sol invictus escreveu: manipular esse produtos nao seria prejudicial a saude? considerando q um dos fatores principais de quem pedala seja qualidade de vida(saude).

Tanto quanto o óleo que você usa em sua corrente ou os produtos de limpeza que usa na bike e equipamentos...

Bom eu estava olhando as fórmulas de selante do pessoal e talvez eu teste depois, mas vou passar aqui a fórmula que eu mesmo desenvolvi e uso há uns três anos com sucesso.

A base do selante é detergente de cozinha tipo Limpol.

Então para de um litro de selante será preciso:

- 01 frasco de detergente;
- 10 folhas de toalha de papel Snob;
- 200 ml de aditivo para radiador.

Pegue as folhas de papel e bata no liquidificador com um pouco de água até ficar uniforme.

Escorra a água e misture com o detergente e o aditivo de radiador.

Use cerca de 150 ml para cada pneu.

A vedação será por obstrução física do furo, mas não vai ter vulcanização como nos selantes de látex.

Uso em pneus de DH há cerca de 3 anos com sucesso.

A desvantagem é que pode haver um pouco de transpiração do produto nas laterais, que sai facilmente com água. Para que gosta de pneus sempre limpinhos isso pode chatear.

A grande vantagem, além de funcionar melhor que qualquer selante que já usei, é que se numa trilha o pneu começar a baixar por causa do selante ter secado, basta abrir um pouco do pneu, colocar água do Camelback, fechar, encher e continuar sua trilha normalmente.

Este já está testado e aprovado.

Preço aproximado por litro: R$7,00

Editado por Mafu - 21 Ago 2015 as 10:57

Já rodei trocentas farmácias de manipulação..... diz que está com a venda proibida!

TheLittle escreveu: o meu selante tem funcionado bem, porém tem secado muito rápido (coisa de 1 mes) Acho que a amônia quem vem adicionada no selante evapora muito rápido, afinal ele é pra moldagem e não pra selante. Talvez mais amônia resolva.