Suspensão é igual a conforto?

joaojuliomello escreveu: É mauricio, sua busca e de vários outros q me levou a criar o tópico, não vejo ninguém cogitar uma bike de passeio, com posição mais ereta, quadro destinado a isso, ou uma bike de uso diário e urbano de verdade. Tem vários colegas q com o uso se deparam com a necessidade de um Paralamas ou bagageiro e o quadro não é apropriado.

Voodoo escreveu: Para uso urbano item indispensável é para-lama, suspensão é frufru.

kkkkkkk

Concordo !

A ideia principal da suspensão é manter a roda no chão e tudo isso vem do MTB. Quanto mais a roda ficar quicando, mais chance dela sair da direção que deveria seguir, tirando a estabilidade e escorregando. São raras as pessoas que fazem MTB sem ao menos a suspensão dianteira... tem os garfos de carbono, mas é mais pra maratona... estradão de terra e tal.

pedro tocou no ponto. pra determinar o conforto, primeiro tem de ver o uso.

Quando fiz o tópico a ideia não era exatamente debater se suspensão funciona, se faz diferença, isso é fato q faz e funciona, desde que boa, como cambios, quadros, e afins.

Mas o pior é o mercado empurrar pra cima da gente o uso de suspensão mesmo não sendo absolutamente necessário ou um componente de qualidade, e não estou falando de bike de supermercado ou do world bike tur, pq isso é uma piada.

mas de bikes de mil, 2 mil reais. quem aqui avaliou esse item na escolha da sua bike? se importaram em saber se era boa ou só se tinha suspensao?

pararam pra pensar no gasto com pneus novos para uso urbano? ou só viram se o grupo era um pouco melhor q o outro.

Pra mim a oferta é muito grande de mtb de passeio, que não vejo preparadas de fabrica para o uso q é dado a elas. vejo uma serie de gastos a mais e complicação.

só aqui no forum somos quase 40 mil ciclistas, nos mais diversos níveis, modalidades e lugares do brasil, vejo o forum como um ponto de referencia pra muita gente q chega totalmente crú e a cada dia tópicos de ajuda pra bike se multiplicam exponencialmente... então podemos pensar mais um pouco sobre isso, sobre esse comportamento como consumidor de simplesmente comprar o que empurram, ou ditar as regras do mercado?

a suspensão foi só uma forma de falar disso de tentar fazer pensarmos um pouco.

moura não entendi?

Estava viajando aqui..imaginando uma left numa Rca....

Um causo para contribuir com a discussão outro dia fui numa bike shop bem simples, dessas de bairro para comprar uma peças, e tinha um cara para comprar uma bike, o cara da loja tava querendo enfiar uma bike dessas GTs com letras falsificadas, por 1500 como uma bike boa, tinha um grupo Shimano tourney bem simples, o cliente falou: essa bike já é para competição. O vendedor nem olhou para o tamanho do quadro ou qualquer outra medida para adequar a bike ao cliente.
Nesse nível de informação do cliente ele vai continuar achando que suspensão é importante numa bike para ir ao trabalho, passear num parque, etc.
Essa falta de informação só vai mudar quando uma caloi da vida começar a se preocupar com a qualidade do produto, mesmo nas bikes de entrada.

Na minha opinião suspensão em bike para cidade não é conforto, é absolutamente desnecessária. Como já foi dito para uso urbano é mais importante paralama e bagageiro do que suspensão, entretanto, o visual da bike para esses consumidores é muito importante, e como as Mtb são as mais famosas nos mercados, quando tem suspensão elas serão escolhidas.

Mas para que ir na barra de procura ????

Mais fácil criar um tópico , " ajuda para comprar bike até 1000 reais" .

O pessoal quer mastigado , entregue de bandeja e estudar , ler , perguntar tantas outras coisas importantes , nem pensar. Famosa PREGUIÇA ou simplesmente , que muito iniciante não tem a MÍNIMA idéia por onde começar.

   O ideal em alguns casos , não seria fazer um BIKEFIT , mas sim andar em vários modelos, fazer um TEST DRIVE. Bicicleta é algo muito pessoal , mas poucos vêem isso e só experimentando para saber qual modelo cada um se adapta melhor.

Pedro, acho que vc resumiu tudo que passei pra esconher em definitivo uma bike para ir ao trabalho. Comecei há 4 meses com uma soul, e resolvi migrar para uma SS, hoje fixa, mas não é exatamente confortável para o dia a dia, de fds pra tirar uma onda, ótimo, mas para ir trabalhar, precisava de algo mais confortável. E fui pesquisar e segue como fiz uma pesquisa para comprar minha proxima e definitiva bike:

1. Acho ridículo a quantidade de MTB que tem na rua, algumas full, outras todas cheias de marcha, empetecada, pra cidadão andar em ciclovia de domingo. Dá impressão realmente que as bikes evoluiram desse jeito. Mas fazendo uma analogia, seria encontrar o pessoal de SP deixando os carros em casa e sair pela cidade andando de jipe 4x4. Assim sabia de primeira que não teria uma MTB, queria algo urbano, pneu de asfalto.

2. Na minha soul dobrável, um negócio que sempre me irritou foi o cambio pulando. São só 7 velocidades, mas a porcaria da corrente, apesar de vários ajustes, vive pulando. Numa subida, ia reduzir a marcha, a porcaria me fazia perder o embalo e estancava.... Por isso passei a usar uma ss, e se é pra ficar humilde e empurrar, que seja, faço sem vergonha alguma. Isso me fez optar por uma cambio integrado tipo Nexus ou Alfine, pra dar uma alivio nas pirambeiras daqui do meu bairro. Mais que 10 velocidades acho um exagero, então casa direitinho.

3. Na chuva, com a Soul, chegava molhado, nunca sujo, pois tem para-lamas. Com a SS, chego molhado e sujo. Nada bom. Então para-lamas é essencial.

4. Na Soul, V-brake parava chuchuzinho, as vezes ficava gritando na roda molhada, mas ok. Na SS, com freio ferradura, o bicho gemia como um cachorro machucado. Como hoje está em fixa, só tem o dianteiro, diminui, mas é algo que me perturba. Agora em questão de lay-out, gosto das simplicidade das fixas, e um freio a disco parece ser mais estético do que algo pendurado no quadro pra apertar a roda. Então ou disco ou v-brake.

5. Preciso de um protetor de corrente. De novo, na soul, nunca sujei a calça, na Fixa, deus me livre, preciso botar a meia por cima pra não melar. Daí fui pesquisar a opção correia dentada, gostei da ideia, ainda mais que a manutenção cairia muito. Não me preocupa muito as peças de reposição pois viajo muito e daria pra trazer.

6. Firma-pés é ruim. Já me ralei por causa disso, mas gosto do conforto de pedalar estável, e numa posição mais segura. Então incluiria a opção de um pedal clipless, algo com desencaixe simples como o crankbrothers candy sl.

Nunca, em nenhum momento, pensei em suspensão. Não acho que faça sentido, a não ser que andasse em ruas de paralelepípedo ou só em calçadas. Se for pensar em algo confortável, silencioso, com baixa manutenção (não gosto de montar e desmontar a bike e não tenho tempo pra ficar cuidando muito da bike e não quero ficar no FDS fazendo isso), pensei em montar uma com estas caracteristicas, até que achei uma bike quase exatamente que queria, pronta. Só faltaria um bagageiro. se tudo der certo, trago essa: http://www.bmc-racing.com/int-en/bikes/lifestyle/mountainroad/urbanchallenge/uc01/alfine_8.html

acho que tem muitos pontos pra avalar ANTES da suespensão. Além do que a bike fica feia pra cacete com ela.

abraço

 Proshock E80R 80mm Mola-Elastômero

rogeriogvelasco escreveu: Cara, investe em um bom selim (brooks rules!) e troca esse garfo por um de cromoly com inclinação pra frente (não sei o termo técnico para isso), vc vai ver que suspensão não é necessário mesmo. Seu quadro parece de alumínio, então é meio durão mesmo. abraço!

Acho que é só para vender mesmo.
Holanda > KOGA X29-Runner


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Marcos, acho a no fórum de MTB tem tópicos que atendem mais o que você quer saber, a idéia desse era uma discussão exatamente argumentando que suspensão nao é sinônimo de mais conforto.

Antes de achar a uma suspensão é a solução, você viu se a bike é do seu tamanho? Fez o bike fit? Mesmo que seja um virtual.... Escolheu um material pro quadro apropriado pra você ter mais conforto como o aço cromo?

Montei minha bike no início do ano para andar pela cidade e no máximo fazer trilhas de chão batido. Posso dizer que não sinto falta de suspensão. Colocando uma calibragem correta nos pneus ela fica muito confortável. Se for tubeless então, com calibragem super baixa, vira quase uma suspensão.

O pneu faz parte do sistema de suspensão também. Um MtB consegue absorver muito mais as irregularidades do solo que um pneu de speed fino. Estas precisam de muito mais cuidado para pedalar na cidade. As MtB já conseguem vencer buracos sem ter que aliviar o peso, levantar do banco, etc.