Bike speed vintage

sobre os trocadores no DT, tenho uma com esse sistema e já pensei na possibilidade dele ser um risco a mais em casos de acidente, mas sei lá, acho que ele pode gerar mais acidentes por vc ter que baixar a mão lá pro DT do que ele te furar ou algo assim numa queda

o trocador no down tube tbm é perigoso, tem até um apelido, suicidal shifters, comentário de um colega em outro post...

bem, eu ainda to usando os shifter de fricção da monark 10, com pedivela triplo e k7 7v, eu acho bem legal, mas é preso na mesa, só tem uma questão muito importante que éa tremenda dificuldade de passar a marcha nas subidas quando se quer mudar de pedalar sentado prá em pé, alem de alguns detalhes, mas q são característicos deles... que o index nao tem.

cara, médio, ando assim des do ano passado, já foram 3mil km e não acho a coisa mais pratica do mundo não.

Bem, eu acho lindo shifters no down tube, só que pra mim(enfase no mim e no meu uso) não acho a coisa mais pratica do mundo.

É realmente, o problema são os imprevistos. E como diz a propaganda "vai quê, né!"

Só não acho tão perigoso assim, talvez pq na minha eu já tinha acostumado a trocar de marcha apoiando a mão no Top Tube. Mas é isso aí, cada época tem suas particularidades e é isso que torna nosso esporte emocionante, a evolução da tecnologia aplicada!

E que continuem as fotos!!!


Editado por Edgardigao - 06 Set 2013 as 09:42

klhada escreveu: shifter no drop é sussa! Usei um tempão numa bike urbana. O que mais enche o saco é o cabo no meio do caminho mesmo. Mas quanto a dificuldade ou problemas em trocar de marcha? Acho que é mais tranquilo do que no downtube.  MAAAS, continuo preferindo meus STI

Esse não conhecia, parecem legais!!

Penso igual ao Voodoo, na verdade foi um comentário dele em algum post a anos atrás que me fez ficar mais tempo pedalando minha véinha, agora num lembro qual.

Agora, ruim mesmo deveria ser este shifter:

Campagnolo Corsa, é o que tinha pros anos 40!

Funcionamento simples: primeiro abre-se a blocagem do eixo traseiro, depois só escolher o pinhão e travar novamente o eixo. Coisa linda da engenharia, ideia de maluco posta em prática!

10 anos antes a Campagnolo já tinha inventado o quick-release pra facilitar a troca de marchas da época: um pinhão de cada lado do eixo, tira a roda toda e gira. Um lado com marcha pro plano e outro pra subidas.

E vcs aindam reclamam de trocadores indexados no DT?   

Mas então péra aí, na hora de trocar de marcha deveria dar um pulo no pedal hein, fora a corrente que ia balançado embaixo. Imagina na hora que apareceu o primeiro câmbio como conhecemos, com molas e pressão na corrente, foi como o surgimento da invenção do século!!!

Se liga nos vídeos:

Uso os trocadores no drop em duas bicicletas com grande frequência. Esta abaixo andou mais ou menos 600km neste final de semana. (vai e volta a Itapoa\sc e uma ida e volta para Lapa/PR).

A cerveja é para comemorar que hoje é sexta-feira e niguém é de ferro. 

LuizArthur escreveu: vai e volta a Itapoa\sc

Isso mesmo Paulo.

É mesmo Klhada, 

Editado por LuizArthur - 06 Set 2013 as 15:20

O Arthur tem as pernas de ferro, o cara não é fraco!

voodoo, e comparando com os pneus 23 "comuns" de speed. Muita diferença na velocidade?