Alternativa "barata" ao XX1...

Para mim, as melhores inovações de 2012 foram o XX1 e CTD e ICD da FoxShox, mas em uma breve pesquisa achei o XX1 muito caro, lógico que a SRAM está aproveitando o lançamento para aumentar a receita cobrando preços, que só entusiastas com muita grana pagarão, custa em torno de 1500 Obamas, isso só o grupo, fora o cubo que poucas marcas fabricam, no caso a melhor opção é a DTSwiss.

Eu tentei foi achar l;ugar pra comprar e não consegui de forma alguma, se vocês tiverem essa informação, eu agradeço !!!!

Jogada de mestre!

a idéia é brilhante, sempre achei o cambio dianteiro um peso desnecessário em certos percursos [XCO, single tracks~]

no caso de mountain biker que sai de uma descida brusca pra uma subida e precisa de passar muitas marchas de modo rapido, eu nunca achei uma vantagem muito grande ter muitas velocidades, uso nove e acho que me embananaria legal com 11.... é muita marcha, eu uso grip shift e é muito comum os momentos q eu passo 2 ou 3 marchas de uma vez.....

achei a configuração da bike muito interessante, uma relação dessas com grip shift, guia de corrente e uma coroa com poucos dentes seria perfeito....

deu uma procurada, o nome do treco - Leonardi Factory General Lee-

parece que ainda ta em fase de testes, todas as noticias que falam desse cassete são muito atuais, mas acredito que se realmente nao der problemas vai vender igual água..... acredito que a tendencia  do mtb seja o cambio dianteiro sumir de vez.

sillas_mtb escreveu: Vendo dessa forma que eles mostram no video e muito bacana, a corrente lá no catracão. Creio que o xx1 da sram deve ter uma tecnologia diferente no cambio traseiro para que de forma que as marchas vão descendo a corrente vai almentando a tenssão e esticando para tira a "barriga". Usando uma k7 desse como no video vc logicamente terá que usa uma corrente maior, e quando essa corrente for para a catraca 11 por exemplo creio que a corrente vai ficar molengona ja que e de praste usar coroas muito reduzidas. Na minha opinião esse negocio naum vai fumegar 100%.

Para manter a tensão, a sram usa um botão de tensão, similar ao shadow Plus, só deve funcionar bem com essas tecnologias.


A linha Durox da Kore já tem suporte ao XX1 da SRAM. Vi o anúncio hoje, com isso baixa o custo do XX1, DTSwiss é muito caro, o cubo beira 500 Obamas.

Achei a idéia fantástica também.

Inclusive, eu sempre falo isso quando converso sobre tecnologia de bikes: o câmbio dianteiro é o mesmo desde sempre! OU seja: um lixo! kKKKk

Editado por Psylo - 03 Jan 2013 as 12:19

Ideia fantástica mesmo... Ainda mais assim, reduzindo matéria prima utilizada na fabricação e aumentando o preço. Tem ideia melhor? haha

MrAtuario escreveu: Psylo escreveu: Achei a idéia fantástica também. Inclusive, eu sempre falo isso quando converso sobre tecnologia de bikes: o câmbio dianteiro é o mesmo desde sempre! OU seja: um lixo! kKKKk Freios sofreram uma evolução absurda, os câmbios traseiros (principalmente com as evoluções da Sram) nem se fala. Materiais de quadro, suspensão a ar, rodas tubeless, pneus tubulares, pedivela bem mais leve.... mas a porcaria do câmbio dianteiro é sempre o mesmo! E vira e mexe a porcaria empena e deixa a galera na mão. Eu sou muito a favor de se ter só câmbio traseiro. COmo bem citou o Charlesxavier, principalmente em circuitos fechados, é fácil de se definir uma coroa com um número de dentes específico e só se usar o câmbio traseiro. Principalmente quando se usa os gripshift (ai que saudade dos meus... kkkk)   Mas fica uma observação... em maratonas como terrenos muito variantes entre singles e estradões, eu acho que não é uma solução muito viável. O Sillas_mtb bem sabe como é os 70km de ceilândia ou os 80km Pedal na Serra. Acho que uma única coroa não é viáivel. Ao mesmo tempo que tem subidas travadíssimas, há trechos cruciais de estradão que se anda até em pelotão....   Obs.: vi o grupo XX1 aqui em Brasília pra vender: R$ 8.500,00 (só não tive a informação se vem ou não com os cubos) Cara, teve sim uma inovação nos cambios dianteiros, o problema é que ela não foi nada popular.  http://www.sram.com/truvativ/products/truvativ-hammerschmidt-am-crankset Esse troço mais um General Lee ou xx1 ao meu ver seria o melhor dos 2 mundos!

Não entendi direito o funcionamento das coroas do video acima. São elas que andam para o lado para a corrente ficar sempre na mesma linha?

Oi pessoal,

Eu to com uma bike 1x10. Eliminei o cambio dianteiro, e deixei só a coroa do meio de um pedevela comum.

E as considerações são as seguintes:

- Pra mountain bike de verdade, XCO, é uma excelente pedida! Se eu soubesse, tinha feio isso ha muito tempo, e não tinha perdido tanto tempo e dinheiro pensando em cambio dianteiro.

- É aconselhável usar gripshift, eu não to usando e as vezes sinto falta de uma mudança mais rápida de uma marcha pesada para uma bem leve.

- É indispensável o uso de uma guia de corrente.

 

Eu to bem por fora de preços, mas se fosse comprar um grupo hoje, pensaria na possibilidade de pegar um Shimano ZEE.

Editado por Fábio C - 18 Mar 2013 as 21:58

Moçada chegou hoje o cassete GENERAL LEE que comprei, vou montar e coloco aqui fotos do resultado e do teste ...
Segue fotos .. as coroas maiores são 34-40 e as menores 25-29



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Legal,mas vc já tem uma bike leve e 3 coroas,pra quê um cassete de 40 dentes?

jiwaggo escreveu: No mais, tem lugares aqui na região que eu não consigo subir pedalando,(e não é falta de treino viu),  lugares bem íngrimes mesmo, creio que essa tb é uma opçào pra quem tem pouca perna pra subir esses lugares ...  !!!!

Acho que 1x11 é complicado demais por que precisa de cubo e passador especial. Com certeza 1x10 ou 1x9 com a catraca maior de 40 dentes igual a do amigo vai atender. Vamos ver como o câmbio se vira para atender esse range.

cascão escreveu: Acho que 1x11 é complicado demais por que precisa de cubo e passador especial. Com certeza 1x10 ou 1x9 com a catraca maior de 40 dentes igual a do amigo vai atender. Vamos ver como o câmbio se vira para atender esse range.

Amigo Cascão, testei hoje andando na rua e foi tranquilo, passou normal todos os peões com todas as coroas ..usei todas as opções de cruzamento possíveis para testar e foi de boa !!! Sem muito o que estressar ... ,,, amanha irei pra trilha de verdade ... vamos ver como fica ...

Beleza. agora é colocar a coroinha de 24 ou 26 a do meio de 34 ou 36 e um bash guard para a corrente não sair igual da minha bike. 

Editado por cascão - 22 Mar 2013 as 18:22

Skenel escreveu: Cascão Acho que não deve ser bem assim "cortar em chapa com laser". Cada engrenagem tem um angulo preciso dos dentes, uma "afiação". Dá uma olhada bem detalhada no cassete, é cheio de resaltos e rebaixos. Até mesmo este modelo da General Lee tem estes rebaixos... Se fosse assim tão fácil, estaria cheio de engrenagens e polia para vender...

a altermnativa barata está a caminho da fábrica, o X0 11V

Ola pessoal!