Restauração de bicicleta Metropole 1948

Pessoal,

Brigadão pelos elogios, fico muito feliz com suas palavras, se virem esta bike na Ciclofaixa ou na Ciclovia de São Paulo, ficarei muito grato em receber um Oi.

Edu, não sei quanto tempo levou, pois comecei no meio de janeiro e terminei no meio de julho, mas neste meio tempo tive que dar umas paradas para esperar a cromagem, tornear os suportes da bomba e outras paradinhas e também parei uns 2 meses para restaurar a Brisa da minha esposa ( http://www.pedal.com.br/forum/restauracao-de-monark-brisa_topic55265.html ), então não consigo definir o tempo de trabalho. Lembrando que 90% é feito nos fins de semana.

Agora estou restaurando uma Monark Super 10 dos anos 70, que era do meu irmão ( http://www.pedal.com.br/forum/restauracao-de-uma-monark-super-10-dos-anos-70_topic55914.html ), nesta dará pra ter uma ideia melhor de tempo de trabalho, pois comecei em 18/08, desmontei, limpei, lubrifiquei e ontem pintei, agora é esperar os adesivos e montar a bike novamente, ou seja, se eu já estivesse com os adesivos ela ficaria pronta este fim de semana.

Só para deixar aqui o antes e depois da minha velhinha, seguem as fotos.

poneis escreveu: Se me permite duas dicas, a primeira é cortar o excesso de cabo dos freios (ele é cortável com um alicate mesmo) e fazer colocar o terminal na ponta para o cabo não desfiar (apertando com cuidado a potna do terminal com a ajuda do alicate para que não caia). Cabo enrolado dá a impressão de que o serviço não foi terminado.

Conforme combinado ou prometido, cabos cortados e terminais colocados.
Valeu pelo alerta, ficou muito melhor.



Worf e Marcelones, brigadão pelos elogios, fico contente em compartilhar minhas brincadeiras com vocês.