TOUR DE FRANCE 2012 - ETAPA 20 22/07

O Schleck pagou 7000 euros pelos serviços do sr. Fontes apenas para acompanhamento de treino (negando o doping)... agora eu acredito.. mesmo sabendo que o Ferrari faz um precinho mais justo vai..

Editado por Barau - 25 Jul 2012 as 19:53

virandociclista escreveu: Descobri os preços para receber as planilhas do dr. ferrari! Training programs Level 3      Main program 1200.0 EUR or 200.0 EUR/month     » info     53x12.com recommendation!      Maintenance program 400.0 EUR or 200.0 EUR/month     » info                  Time trial 450.0 EUR or 225.0 EUR/month     » info      Level 2      Main program 960.0 EUR or 160.0 EUR/month     » info           Maintenance program 320.0 EUR or 160.0 EUR/month     » info                  Time trial 450.0 EUR or 225.0 EUR/month     » info      Level 1       Main program 480.0 EUR or 80.0 EUR/month     » info             Maintenance program 240.0 EUR or 120.0 EUR/month     » info            Winter program 40.0 EUR or 20.0 EUR/month     » info    * fiquei na duvida se deveria ter colocado essa mensagem no topico do doping ou do tdf.... aahh eh tudo a mesma coisa =p

Por esse preço só se ele vir aqui no Brasil medir meu lactato depois de subir o Jaraguá kkkk.

Aí Erico, só vai faltar esse passo pra virar ciclista mesmo.
Vai fundo e depois conta pra gente se tem maracutaia mesmo ou só cientificidade.

pavão... eu já mandei um email perguntando quanto era pra receber as planilhas do dr. probido... mas ele nunca respondeu. hehe

radMG escreveu: Clythio escreveu:   Vejam como ele calcula diferença percentual de potencia entre os ponteiros - e como aponta a tendencia do ciclista do futuro - fino e alto... Sem querer desvirtuar... Mas o "fino e alto" também é tendencia em outros esportes. Veja o Usain Bolt no atletismo e o John Jones e o Aranha no MMA.

Ter uma estatura alta esta se tornando regra em boa parte dos esportes, até onde aparentemente não era necessário. Exemplo, futebol, ciclismo, atletismo, tênis...

Podem ter certeza - o Ferrari é um gênio, detalhista, técnico, com ele não tem "achologia", tem ciencia e mecânica aplicadas até onde o conhecimento permite.
Se ele estendeu, como parece, toda essa genialidade na aplicação de doping, deve ter feito isso muito bem também - tanto é que o famoso Mister Seven Tours mesmo depois de proibido continuou se aconselhando com o cara.
Leio tudo dele, principalmente as análises de provas, etapas, clássicas.

Recomendo a leitura da análise final do TdFrance.
Vejam como ele calcula diferença percentual de potencia entre os ponteiros - e como aponta a tendencia do ciclista do futuro - fino e alto...

http://www.53x12.com/do/show?page=indepth.view&id=132


Editado por Clythio - 25 Jul 2012 as 01:27

virandociclista escreveu: buginga escreveu: Uma coisa que me intriga nessas provas por etapas. Qual a importância da EQUIPE nas provas de montanha? Embalar Sprinter, proteger líder, etc, eu entendo. Mas não compreendo como uma equipe pode ser melhor pra neutralizar ataques e fugas na montanha do que o próprio líder. Pq, salvo engano, na montanha o vácuo não é tão importante (é?). Seria mais pra manter o passo pro líder, como fez o Froome pro Wiggo nas montanhas, colando no Nibali quando ele tentava atacar ??? dmbenati escreveu: giuliano76 escreveu: Desculpa a minha "inguinorança" mas porque o wiggins no finalzim alí simplesmente parou de pedalar e ficou lá pra trás, toda aquela galera que passou por ele eram sprinters? Não dava pra ele manter pedalando alí nem q fosse pra atrapalhar os outros? Tenho muito o que aprender sobre o tour, hehehehehe!! Exatamente para não atrapalhar, Giuliano... ele não estava disputando a chegada, apenas embalando o Cavendish, então, terminada a sua parte, toca a bike de lado e deixa a disputa pra quem tá de fato nela, evitando assim acidentes, trombadas, tombos, etc... http://www.53x12.com/do/show?page=article&id=89

Barau, realmente é um espetáculo!! Cada figura!! Parece carnaval mesmo.. muita gente fantasiada e enchendo a cara.. hehe... mas tudo na boa.. mto bacana.

Fui eu nao!!! hehe.

buginga escreveu: Uma coisa que me intriga nessas provas por etapas. Qual a importância da EQUIPE nas provas de montanha? Embalar Sprinter, proteger líder, etc, eu entendo. Mas não compreendo como uma equipe pode ser melhor pra neutralizar ataques e fugas na montanha do que o próprio líder. Pq, salvo engano, na montanha o vácuo não é tão importante (é?). Seria mais pra manter o passo pro líder, como fez o Froome pro Wiggo nas montanhas, colando no Nibali quando ele tentava atacar ???

Tbm não tenho mta experiência nesse assunto, mas de tanto ouvir os colegas do fórum descobri que:

1) Morro acima há vento tbm! Ter uma equipe ditando o passo enquanto vc se "esconde" no vácuo é importante nessas situações.

2) A equipe dita o passo de um grupo/pelotão. Assim pode-se espatifar um pelotão quando se imprime um passo forte. Vide o que a Liquigas tentou fazer na etapa que o Nibali prometeu o ataque.

3) Neutralizar um ataque em grupo é mto mais eficiente que sozinho pela razão numérica. Qto mais gente colar no escapado, menos chance de ocorrer a fuga de fato.

4) Em provas de montanha mtos atletas sobram e ficam pra trás no pelotão (o caso dos sprinters). O Cavendish sobrou várias vezes e sempre alguém da Sky ficou com ele lá atrás pra dar o suporte necessário pra completar a prova (fazendo vácuo, ditando passo). Não se esqueça que a prova deve ser completada dentro de um tempo estabelecido pelo vencedor da etapa.

dmbenati escreveu: giuliano76 escreveu: Desculpa a minha "inguinorança" mas porque o wiggins no finalzim alí simplesmente parou de pedalar e ficou lá pra trás, toda aquela galera que passou por ele eram sprinters? Não dava pra ele manter pedalando alí nem q fosse pra atrapalhar os outros? Tenho muito o que aprender sobre o tour, hehehehehe!! Exatamente para não atrapalhar, Giuliano... ele não estava disputando a chegada, apenas embalando o Cavendish, então, terminada a sua parte, toca a bike de lado e deixa a disputa pra quem tá de fato nela, evitando assim acidentes, trombadas, tombos, etc...

É o speedplay.

urububiker escreveu: Esta Cannondale Super Six EVO verdolenga é para pendurar na parede do quarto e mostrar para os netos daqui uns 40 anos: "Olhem seus ranhentos, o vozão aqui exterminou o seu primeiro TDF, debulhou 3 etapas, e ainda levou a camisa verde, vocês terão que pedalar muito se quiserem ganhar do velho barrigudo aqui."

Faltou dizer que "meti uma benga enorme em todo mundo".

brunoleite escreveu: Pensei que ele tava com a Tourminator

Ah tá! Essa ae é meio escrota mesmo!

brunoleite escreveu: A de bolinhas de vermelhas pra mim é a mais legal, horrivel é a do Sagan, que parece alguma criação do quadro "Lata Velha" do Luciano Huck.

Putz, não sei se é pq eu sou um Saganete convicto e/ou amante das Cannondale's que eu achei essa bike um espetáculo! É o plano de fundo do meu pc! haeuhaeuahe

A de bolinhas de vermelhas pra mim é a mais legal, horrivel é a do Sagan, que parece alguma criação do quadro "Lata Velha" do Luciano Huck.

giuliano76 escreveu: Desculpa a minha "inguinorança" mas porque o wiggins no finalzim alí simplesmente parou de pedalar e ficou lá pra trás, toda aquela galera que passou por ele eram sprinters? Não dava pra ele manter pedalando alí nem q fosse pra atrapalhar os outros? Tenho muito o que aprender sobre o tour, hehehehehe!!

Exatamente para não atrapalhar, Giuliano... ele não estava disputando a chegada, apenas embalando o Cavendish, então, terminada a sua parte, toca a bike de lado e deixa a disputa pra quem tá de fato nela, evitando assim acidentes, trombadas, tombos, etc...

Desculpa a minha "inguinorança" mas porque o wiggins no finalzim alí simplesmente parou de pedalar e ficou lá pra trás, toda aquela galera que passou por ele eram sprinters? Não dava pra ele manter pedalando alí nem q fosse pra atrapalhar os outros?
Tenho muito o que aprender sobre o tour, hehehehehe!!

tbortolotto escreveu: Os campeões! Alguém notou que todos eles estavam com bikes personalizadas neste dia?

tour 2012=ótimo!!!