Porque muitas Bike's são tão caras ??

kakoniteroi escreveu: Concordo contigo Fabrício (perdão, te chamei de Fábio antes). Este desvio tem nome: Cartel. Quando o preço é determinado somente por um player (ou por um grupo de "concorrentes" atuando como um só). É uma situação bastante complexa , porque os equipamentos tem alto valor nominal. E o tempo em estoque é consideravelmente alto. O custo financeiro do negócio é enorme. Enfim, são variáveis demais em jogo. Acredito que ser revendedor (ou importador exclusivo) seja um bom negócio. Mas vejo que se fosse a nona maravilha todos seriam. Concordo também quando você fala que usam a desinformação para culpar a carga tributária. Este é um argumento de fácil digestão. O fato é que no nosso mercado é caro ter uma bicicleta de alto nível. Ou como eu disse antes: O preço é este mesmo, nós é que ganhamos pouco. Abraço

Nem precisa ser bike de alto nível.... Até as que deveriam ser baratas ainda acabam se tornando caras..... Hj em dia é praticamente impossível montar uma bike "boa"  para uso diário e trilhas leves gastando menos de R$1500,00...  Menos que isso é impossível de montar sem utilizar alguns componentes de qualidade duvidosa( que podem ser bons ou ruins mas isso só o tempo e o uso dirá)....

Situação semelhante está acontecendo com de hardware de computador, inocente é quem pensa que preço alto é só culpa de imposto, lojistas e representantes de todos os segmentos já aprenderam a por a culpa só nos tributos.

Não preciso sair de onde moro pra ter exemplos de malandragem, onde moro conheço dois, um dono de loja de móveis, margem sempre acima dos 150%, sei porque já trabalhei com ele e ou outro é dono de loja de equipamentos pra som e assistência em eletrônicos, margem sempre de 200% ou mais, minha irmã trabalha nessa loja.

Aqui infelizmente a cultura é essa, os caras sabem que mesmo assim ainda há quem compra, assim como houve comprador para o PS4 de 4.000.


 

kakoniteroi disse:
Quem marca o preço é o mercado.
Há concorrência entre os revendedores.

Essa afirmação não é verdadeira porque não temos mais de um revendedor para cada marca oficialmente importada no país, logo o distribuidor é quem dita o preço pois para o produto que ele vende não há concorrência.

Se você quiser comprar um determinado pneu Continental, ou capacete Giro, ou sapatilha SIDI, ou luva Specialized, ou componente BBB, ou bicicleta Caloi, ou qualquer produto ou marca específicos, vai pagar o quanto o distribuidor daquele produto ou marca "sugerir" vender.
Não tem essa de mercado regular o preço. Ele pode até baixar depois se perceber que tabelou muito alto, mas se você quiser algo específico que é importado oficialmente por alguém, vai pagar o mesmo preço no país todo, infelizmente.

Mas se está falando que uma pessoa pode optar entre um produto da Continental por outro da Kenda para fazer algo parecido, então são duas coisas diferentes. Mas dominadas por dois distribuidores diferentes que trabalham com as mesmas margens absurdas.

Uma empresa "sugerir" (e ai dela que venda mais barato do que a tabela indicada) que o preço vendido ao cliente seja 230% maior do que o valor pago pela loja, não pode colocar a culpa dos preços altos nos impostos de importação pagos. Que são menores do que os 60% que nós, pessoas físicas, pagamos quando fazemos a importação direta, você não concorda? Dá uma olhada na tabela do Armando pra você ver o que estou falando.

Se todas as distribuidoras "sugerem" margens de entre 80 e 230%, a culpa do preço alto não é única e exclusivamente dos impostos pagos ao governo. E esse é o ponto em que o Mafu tocou e eu estou concordando plenamente. As empresas, pra não ficarem mal vistas, e usando da desinformação da população, botam tudo na conta do governo, o que nesse caso não é verdade.

Mafu escreveu:  Então, esse chavão de "a culpa é dos impostos" fica sendo a melhor desculpa dos fabricantes, importadores e lojistas para não praticarem preços menores.

Editado por FAB1000 - 01 Jul 2015 as 02:02

Mas se vc pegar muitos produtos e retirar os impostos  ainda serão mais caro que no estrangeiro. USA ou no Py como exemplo. Essa diferença é a margem de lucro absurda que muitos empresários tem aqui , e isso se considerar o valor de varejo nesses países.....

Um exemplo disso, apesar se ser com carros, também vale para as bikes e ou qualquer outra mercadoria......





 

Mafu escreveu: Temos algo de muito estranho nesse nosso país no que se refere a preços. Vejam o caso de uma Specialized Demo S-Works Carbon 2015: - Preço na Inglaterra 6.500 libras = 32.000 reais. - Preço no Brasil 54.000 reais. Se considerarmos um imposto de importação na casa dos 60%, teríamos um valor de 51.200 reais, caso a bike fosse comprada lá na Inglaterra e entregue aqui. Então daria pra economizar 2.800 reais com a compra, mesmo fazendo isso pela internet, trazendo a bike do outro lado do mundo. Mas vamos desenvolver a ideia: se eu for viajar para o exterior e trazer a bike, posso declarar ela e pagar 50% de imposto. Mas posso também abater do valor os 500 dólares a que o turista tem direito. Então teríamos 6500 - 318 = 6182 + 3091 = 9273 x 4,90 = 45.442 reais Nesse caso sobrariam 8.558 reais. Pesquisei no site da Iberia e é possível encontrar passagens aérea Rio - Londres a valores inferiores a 1.500 reais. De forma que se poderia gastar 3.000 de passagem e ainda sobrariam 5.558 reais para as demais despesas. Em resumo: ao invés de comprar uma SPZ Demo aqui, vale mais a pena ir pessoalmente buscar uma na Inglaterra com passagem e despesas pagas. Em menor proporção, isso se repete com os outros produtos e não há explicação plausível pra isso.

Tem uma opção mais fácil.... É só não comprar......Se ninguém comprar uma hora esses vendedores serão obrigados a abaixar os seus preços.....

Infelizmente nesse pais se valoriza demais o meio de transporte automotor e não os alternativos porque? Porque carro gera uma cadeia infinita de impostos ao governo: na produção do veiculo, na venda, no emplacamento, no licenciamento e impostos anuais, seguros, combustível, manutenção e na venda do mesmo. Já a bike é um imposto só mas que cobre a cadeia toda.... governo não quer nem saber so quer saber de arrecadar... não ta preocupado com mais nada... com o governo atual é arrecadar para por no bolso, na cueca na meia...  enfim é isso.

Uma das coisas que encarecem o preço das bicicletas no Brasil são os "malditos impostos" extremamente elevados.

kakoniteroi escreveu: as bikes não são caras. elas tem o preço que o mercado aceita. nós é que ganhamos pouco mesmo.... HAHAHAHA

Bem  isso.... é a lei da oferta e demanda em ação....

nem me fale ...paguei 4600 na minha scott semana passa....nos EUA ela ta custando por volta de mil dolares..ate com o dolar custando tao caro ,eu iria economizar mais de mil reais facil 

O mais engraçado (seria cômico não fosse trágico) é que a Caloi não produz quase nada (ou nada mesmo) no Brasil e utiliza (quando utiliza) pouquíssimos componentes nacionais em suas bicicletas.

Bol Gola escreveu: Mcoimbra escreveu: o que aconteceu em 2011?como assim,o que caloi fez?estou por fora....   Resumidamente, a Caloi faz pressão para que os impostos sobre as bikes sejam altíssimos para inibir a entrada de marcas estrangeiras e destruir a indústria nacional, como se a Caloi fosse muito importante para o Brasil. Depois disso o grupo canadense DOREL comprou a Caloi e parece que nada mudou, ou seja, esse grupo internacional quer todo o bilionário mercado nacional de bikes só para ele...

o que aconteceu em 2011?como assim,o que caloi fez?estou por fora....

Interessante que já tive 2 garfos rígidos fib (6061 T6), um deles alias quebrou a espiga numa subida. Recentemente resolvi trocar meu garfo por que estava rodando muito com minha bike e queria um modelo mais confiável, comprei um MD2 da Mosso (7075). Achei incrível como o Mosso parece flexível se comparado ao anterior, a vezes quando pego aquelas buraqueiras que a Sabesp deixa nas ruas, dá pra perceber nitidamente a diferença. Não sei se foi o material ou o modo como o garfo foi fabricado, mas rodei minha vida toda com 6061, agora nem parece que é alumínio também.

Desculpe minha falta de conhecimento, mas que diferença faz (para quem não é competidor) o tipo/liga do metal usado no quadro?

Beto Pires escreveu: Kaus escreveu:   Tem gente que acha que o alumínio da mosso é igual o da Specialized ou da Trek. vai vendo... #sóliverdades

Editado por Pepebike - 13 Jun 2015 as 19:24

Esse negócio é muito complicado até porque nem tudo que é caro quer dizer que presta......  Na minha opinião  toda bike precisa ser montada visando o custo beneficio, com exceção de  bikes para competição..... O custo beneficio é encontrado nas peças mais baratas possíveis e que podem substituir  as similares mais caras sem comprometer significativamente a segurança , resistência e a "usuabilidade"( acho que essa palavra nem existe.) da bicicleta, e isso é a coisa  mais importante  para a maioria das pessoas ..... Uma coisa é certa, alguns componentes mais caros e mais leves nem sempre  são mais fortes que os mais baratos e mais pesado....

existe muita culpa dos proprios bikers, sim, nós, os usuarios que aceitamos e recomendamos pros nossos amigos essas bikes de 5000 pra cima, se houvesse boicote por parte dos compradores quem sabe....eu tenho acompanhado foruns sobre bikes e há uma elitização nos discursos dos usuarios, "ah se a bike nao custar 100000000000000 de reais nao eh boa", eu ja li isso por ai...

PauloBC escreveu:   Eu penso que tem q ser bem mais baixo pela garantia , mandando trazer de fora tem q compensar o fato que se der problema terá que enviar a bike pra fora , e aí haja burocracia. Se os valores se equivalerem , eu preferia comprar aqui , mas vai de cada um. Eu montaria importando algumas peças e comprando quadro e rodas aqui , e talvez a suspa. O kit mandaria vir em pequenas peças , e não td junto. A vantagem de mandar vir de fora , se for loja , é a grande chance de vir peças originais , e se comprar aqui via mercado livre por exemplo , tem mta chance de pegar peças falsificadas. Eu ja pedi peça de fora , fui taxado em 60% em cima do valor da peça , e mais 16% do ICMS aqui do estado de SC , e esses 16% foram em cima dos 160% da peça + imposto. OU seja , 16% de 160%. Foi taxa pra td que foi lado. Só para ilustrar , foi uma Manitou R7 Pro 2012 , que aqui estava por 1100 reais.

PauloBC escreveu: Augusto82 escreveu: Por isto que vou comprar no exterior (sem imposto), e para aqueles que tem dinheiro para comprar no brasil... fiquem a vontade! Se importar daqui uma bike inteira  a chance de ser taxado eh quase 100% ctz , e dai vale mais comprar aqui , pois vai gastar mesma coisa.