Touring Bikes - Lista e Comparativo

Editado por ogum777 - 27 Set 2018 as 18:25

no próprio link que vc passou estão os compnentes lá listados, pra vc avaliar. cubos, câmbios e etc. tudinho. só abrir o link e ver.

Mxx escreveu: Ogum, mês que vem esta chegando a minha Surly Disc Trucker e estava justamente pensando em colocar o meu guidão borboleta nela e toda relação de MTB tmb, ou seja, vou pegar a minha MTB ciclotour e transferir tudo p Surly! Se vc tiver como, me passa um link p ver em detalhes como esta a sua Surly e me diga um pouco mais sobre as suas impressões dela nessa configuração! Outra coisa, vc acha que a Surly Disc Trucker não teria uma vantagem um pouco melhor em relação a LTH? abçs

Daneguillen escreveu: Boas a todos, Ogum Guaratingueta a Paraty em um único dia é doidera, muita serra antes e depois de Cunha, fiz esse trecho em dois dias e foi dureza, parabens meu velho.

ogum, mas nada impede você de usar manetes de cross no guidão drop, exceto talvez bolsa de guidão.

nesse caso acho guidão drop superior, porque você tem freio em duas partes distintas do guidão :)

Eu estou usando um guidão borboleta na minha bike, porém estava utilizando uma manopla de espuma da Humpert e estava tendo dores na palma da mão em passeios mais longos.

eu cheguei à concolusão que guidão drop não é legal para tourings.

CesarHP escreveu: Aproveitando que o tópico foi ressuscitado, quero pedir uma opinião dos amigos... Seria muita forçação de barra transformar minha híbrida originao em uma bike com características touring? Valeu!

Acho que não, só teria que trocar o garfo para deixar o guidão alto tipo a Surly do marcos_netto. Porque a geometria desses quadros antigos é para mesa altas e longas.

Abraço

paulolaube escreveu: Fiquei admirado com a profusão de bikes! Mas não entendo porque essas bikes não vem pra cá, acredito que haveria demanda sim. Bom, gostaria de saber o que seria a melhor opção levando em conta componentes e preço (custo-benefício): Kona Sutra ano 2012/13 (R$7.500,00)

Ressucitando o tópico, achei essa bike por R$ 3700 aqui em Curitiba (na Biketech). O chato é que só tem uma no tamanho 56.

concordo q o titulo do topico não restringe as opções ao cromo, mas repare q nenhuma bike de aluminio foi incluida nas listas de componentes e fotografias, por outro lado algumas de ciclocross foram incluidas apenas por serem de cromo, dai eu conclui q o topico deveria ser focado em quadros de cromo...

desconsiderem minha cisma com aluminio, é pessoal mesmo, sou contra esse material por muito motivos, tantos q dariam uma tese.

abraço

charles247 escreveu: amon escreveu: sei não galera, diante de tantas maravilhas de cromo começar a bajular uma feita de aluminio...por essa ai eu só trocaria o quadro de aço carbono q comprei recentemente...kkkk sei q gosto não se discute, mas esse topico era focado em bikes de cromo... Olha Amon Na verdade o topico não é focado em bikes de cromo, que tenho 2, feitas sob medida pelo Igor Miyamura, e adoro elas. O tópico é focado em TOURING BIKES, e estas tem em todo o tipo de material. Ah, o cromo é o mais usado nesse tipo de bike? sim, e como disse gosto muito deste material, mas isso não desfaz as bikes feitas com aluminio, carbono, titanio, etc..... Inclusive, a que disse que montei com caracteristicas parecidas, é uma das de cromo que tenho agora. E, por fim, "por uma destas", quis dizer uma bike com estas caracteristicas funcionais, ou seja, guidao drop, freios a disco, postura mais relaxada, possibilidades de colocar paralamas e bagageiros e afins, pneus mais "topa tudo" e não por esta específica, apesar que é uma BELA BIKE......

ôpa Charles, sou obrigado a discordar, quando o tópico foi criado o objetivo era um colega escolher uma touring de cromo. inclusive bikes de aluminio foram citada acima e logo recharçadas conforme transcrição abaixo:

ninocoutinho escreveu: Hattie escreveu: A b'Twin tem as riverside mas as bichas são bem pesadinhas. 16kg. Hattie, as b'Twin e muitas outras foram excluídas da lista por serem confeccionadas com esse material fora de moda neste tópico, q é o alumínio!! Elas ainda têm a cara de pau de pesar como uma barra forte!

desculpa se pareci grosseiro ou minha mensagem trouxe algum tipo de sentimento ruim à tí ou à qualquer pessoa, não era a intenção.

grande abraço

Eu comprei uma tricross da specialized, o que vocês acham? Serve como uma touring bike?

amon escreveu: sei não galera, diante de tantas maravilhas de cromo começar a bajular uma feita de aluminio...por essa ai eu só trocaria o quadro de aço carbono q comprei recentemente...kkkk sei q gosto não se discute, mas esse topico era focado em bikes de cromo...

Olha Amon

Na verdade o topico não é focado em bikes de cromo, que tenho 2, feitas sob medida pelo Igor Miyamura, e adoro elas.
O tópico é focado em TOURING BIKES, e estas tem em todo o tipo de material.
Ah, o cromo é o mais usado nesse tipo de bike? sim, e como disse gosto muito deste material, mas isso não desfaz as bikes feitas com aluminio, carbono, titanio, etc.....

Inclusive, a que disse que montei com caracteristicas parecidas, é uma das de cromo que tenho agora.

E, por fim, "por uma destas", quis dizer uma bike com estas caracteristicas funcionais, ou seja, guidao drop, freios a disco, postura mais relaxada, possibilidades de colocar paralamas e bagageiros e afins, pneus mais "topa tudo" e não por esta específica, apesar que é uma BELA BIKE......

luismendes escreveu: Não é bem exatamente uma touring... mas eu trocava as minhas duas bikes (speed + MTB adaptada pra touring) por essa (mas dava um upzinho de leve) Crossrip: - Cidade - Touring leve - Audax - Long Distance http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/town/urban_utility/crossrip/

Esse tipo de bike esta aparecendo bastante... Uma vez montei ( e até postei aqui no fórum) uma hibrida ao contrário, que era basicamente isso ai, porem com aro 26.

Tenho ate contade de montar novamnete.....

Mas tambem trocaria 2 das minhas bikes por uma destas....

Não é bem exatamente uma touring... mas eu trocava as minhas duas bikes (speed + MTB adaptada pra touring) por essa (mas dava um upzinho de leve)

paulo, dessas sou mais a kone q é de cromo, ou a nova tricross steel q tamb é de cromo. acho aluminio uma má solucão p/ um problema simples.

Fiquei admirado com a profusão de bikes! Mas não entendo porque essas bikes não vem pra cá, acredito que haveria demanda sim.
Bom, gostaria de saber o que seria a melhor opção levando em conta componentes e preço (custo-benefício):

Kona Sutra ano 2012/13 (R$7.500,00)

Flite CX300 ano modelo 2011 (R$ 5.999,00)
https://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=1873425456&view=att&th=13c2ace5d1b7063e&attid=0.2&disp=emb&zw&atsh=1

Specialized Tricross ano 2012 (R$ 5.499,00)
http://www.trilhabike.com.br/loja/product_info.php?products_id=3652

Colnago World Cup 2.0 ano 2012 (R$ 4.600,00 - usada, quase 0Km)
http://www.racycles.com/cyclocross/colnago/world-cup/colnago-world-cup-2012-105-bike

Ah, isso é um comparativo no plano...
Se falarmos em subida, a coisa muda bastante né... =)
Como optei por uma road bike com cassete 11-32 e coroa 34-50, consigo subir ladeira bem puxadas e de maneira rápida. Com a Surly, a coisa muda de figura, dado o seu peso. Mas como a configuração da Surly é para conseguir te levar aonde quer que queiras ir, ela tem uma relação super leve com pedivela triplo e coroa 11-34. Sensacional! Demora mais, mas sobe.
Confesso que a road bike foi um supérfulo, mas que valeu a pena. Se não tivesse a oportunidade de comprar por 1550 dólares uma bike que custa 8 mil reais aqui no Brasil, eu teria ficado com apenas com a Surly e feliz da vida. Mesmo sabendo da diferença que faz.
Se quiser sprintar também faz muita diferença, mas eu não preciso fazer isso, só de brincadeira e às vezes.
Ah, sobre o conforto: as duas são extremamente confortáveis. Incrível! =D
Abraços e bom pedal!

amon escreveu: Outra dúvida bito, c falou q aposentaria a speed dependendo do desempenho da Surly, e ai? ela anda bem mesmo? abraços

Ótimo pergunta. Vou ter que responder parcelado e de maneira mais longa, hehehe.
Ela anda bem e é super confortável.
Peguei uma Surly LHT com aros 700. Como a geometria dela é bem relaxada/touring, vc pode deixar o guidão na altura do selim, mas como a espiga do garfo é gigante, vc pode jogar o guidão para ficar com a postura mais agressiva, aero. Obviamente, este não é o conceito da bike e seria um saco ficar trocando a altura do guidão a depender do pedal. Eu geralmente pedalo segurando no drop. Alé disto, a bike é muito pesada. Deve ter uns 12kg. Acaba não rodando tão bem quanto uma road bike.
Coincidentemente, mês passado estive nos eua e consegui comprar uma road bike na mudança de coleção 12/13. Paguei uma pechincha numa bike de carbono 1550 dólares. Uma Cannondale Synapse com apex.
Definitivamente a performance muda. Como estava com a grana e tive a oportunidade de comprar esta pechincha, valeu a pena.
Mas se tem restrição de grana, espaço ou não tem uma boa oportunidade, a Surly vai fazer bem o papel de road bike. Óbvio que este é no caso de você não precisar de performance, ser apenas ciclismo amador e recreativo...
Comparativamente, posso dizer que enquanto eu conseguia manter 32km/h com a Surly na reta sem muito esforço, com a bike de carbono eu mantenho uns 35 km/h.
=)

Espero que tenha conseguido esclarecer.

Abraços.