http://www.scott-ss.com/br/pt/products/234140009/bike-e-spark-720-xl/ - http://www.scott-sports.com/br/pt/products/234140009/bike-e-spark-720-xl/ 

1. Front hub geared (ou gear)

Voltei a testar uma bike com roda elétrica e a sensação foi muuuuito diferente, fiquei super intrigado, pois não deveria haver tanta diferença entre motores de qualidade e de pouca qualidade, pois os motores elétricos são muito simples.

Pois bem, da vez que andei para agora mudou uma coisa fundamental, atualmente quase todos as rodas motores possuem uma redução interna (um conjunto de engrenagens simples) que permite o motor elétrico girar mais rápido que a roda. Isso possibilita um torque maior, ou seja, hoje um motor 250W consegue subir baitas pirambas tranquilamente, o que antes não era possível.

(devido essa deficiência muitos optavam por motores de 500W-1000W o que tornava a bike hiper pesada). http://scooterunderground.ca/products/accessories/images/geared1.jpg

Não podemos confundir isso com marchas, é só um jogo de engrenagens que não há como mudar, ok?

Uma vantagem é ter tração nas duas rodas, o que permite subir pirambas com barro mais facilmente e desgastam os pneus de forma mais homogênea.

2. Mid drive

As bicicletas com motor central possuem vantagens:

• centro de gravidade no centro, rodas continuam leves, ou seja, ao passar por irregularidades, levantando do assento a bike assimila os choques melhor do que com o motor na roda, com alguma habilidade, conseque-se subir calçadas (transferindo o peso do corpo de trás para frente).

• O motor utiliza o sistema de marchas traseiro, o que possibilita subir pirambas absurdas e atingir a velocidade máxima possível do motor.

• O frete é barato pois é pequeno o pacote, lembrando que sobre o frete também incide o imposto de importação (é possível encontrar fretes baratos para rodas motor se vendido sem aros).

Há opções baratas e interessantes no ebay, infelizmente as lojas nacionais não estão trazendo esse produto para o Brasil ainda (havia uma no ML, mas acho que desistiu).

http://www.ebay.com/itm/36V-250W-MID-ELECTRIC-MOTORIZED-E-BIKE-CONVERSION-KIT-3rd-version-/200900038918?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2ec6935106

http://www.ebay.com/itm/36V-250W-NEW-MID-ELECTRIC-MOTORIZED-E-BIKE-CONVERSION-KIT-NEW-CRANK-ARM-/190801814015?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2c6caca1ff

Mas o que me chamou atenção é produto que vem todo pronto, é uma pequena caixa em que vai o motor, a placa controladora, sem ficar exposto a corrente. Os fios que saem vão para bateria (que pode ser a tipo caramanhola que tem o BMS interno), para o display e o sensor de velocidade para roda. Então a bike fica visualmente limpa e o motor é sem escovas (brushless)

http://www.aliexpress.com/item/8fun-Bafang-electric-bike-mid-drive-motor-kit-BBS-01/1117488279.html

3. Rear Drive

Essa é uma opção desnecessária atualmente, já que as bikes elétricas já estão regularizadas (250W). Tempos atrás, uma vantagem desse sistema é que ele ficava camuflado. Mas penso que já é chato ter que desmontar o traseiro (que é o pneu que mais fura) devido ao conjunto de marchas, câmbio, corrente, imagine com 3,5kg a mais e mais uns fios para cuidar.