Pedalando "em pé" (fora do banco)

Tem um negocio que usa muito chamado "ankling", que é basicamente ficar sentado mas fazer uma pedalada mais ampla, fazendo o tornozelo trabalhar mais. É legal pq da pra manter a mesma marcha, só aumentar a cadência. Muito útil pra deixar alguem pra trás numa subida, mas requer tanto treino quanto a pedala em pé.

Os ciclistas leves tendem a pedalar melhor em pé. Aqui na região tem uns que sobem uns morrinhos de até 8 min tudo em pé. Comigo não funciona. Ficoem pé e ganho de 5 a 7 batimentos a mais por min. e perco ligereira velocidade para a mesma pressão exercida. Logo é prejuízo. Tenho que baixar marcha e forçar mais. Só pra descansar e sprintar mesmo. De resto, tudo sentado.

Perna "queimando" em curto espaço de tempo é concentração de ácido lático provocada por falta de condicionamento muscular.

Vamos trabalhar estas pernas em uma academia de ginástica.

Converse com o educador físico na academia ou com um "personal".

Originalmente Postado por TubaraoLegal
Perna "queimando" em curto espaço de tempo é concentração de ácido lático provocada por falta de condicionamento muscular.
Vamos trabalhar estas pernas em uma academia de ginástica.
Converse com o educador físico na academia ou com um "personal".

34x25 sobe muito bem lá. De 39x25 também sobe descentemente se vc for forte.
Eu faço de 39x23, mas tem que rebolar muito tempo depois da cachoeira até a curva do alívio.

FAB1000 escreveu: 34x25 sobe muito bem lá. De 39x25 também sobe descentemente se vc for forte. Eu faço de 39x23, mas tem que rebolar muito tempo depois da cachoeira até a curva do alívio.

Subo mais ou menos bem em peh.
O ponto eh que desta vez quiz fazer tudo sentado. Aih que está a questão.

Mas será que o pessoal de MTB, com a relacao mais leve, sentados e com a cadencia mais alta, nao estao sendo mais eficientes do que eu, em peh de 34x25?

Nao po, o cara pode tar sendo mais eficiente que eu e mesmo assim eu estar indo mais rapido, basta eu ter mais energia pra gastar....

Pensa soh: imagina que eu consiga "outputar" 500 unidades de energia, com 50% de eficiencia e que os caras de MTB consigam "outputar" 100 com 95% de eficiencia.
Vou andar mais rapido, mas vou estar jogando mais energia fora.

obs: numeros totalmente chutados, soh pra exemplificar.

tava lendo aki mas nao vi ninguem com um caso tão surreal qt ao meu...kkkk
eu malmente consigo pedalar de pé; me desequilibro com extrema facilidade, esses dias quase tomei um tombo numa subida, será q é pq sou muito gordo???

euovelha escreveu: Oldskullx escreveu: tava lendo aki mas nao vi ninguem com um caso tão surreal qt ao meu...kkkk eu malmente consigo pedalar de pé; me desequilibro com extrema facilidade, esses dias quase tomei um tombo numa subida, será q é pq sou muito gordo???   Depende...quanto você pesa?

94kg

Muito bacana o tópico =)

41 km/h por hora sozinho na rodovia? Poderia dar mais detalhes, como distância, altimetria e condições do vento no dia que conseguiu essa média?

Quanto à melhor maneira de fazer a curva, tangenciá-la, quando possível, é sempre melhor. Entrar nela por fora, no meio dela passar por dentro e sair dela por fora novamente. Só tem que tomar cuidado se dá pra fazer isso com segurança quando está em um pelotão.

Quando for pedalar em pé a velocidades mais altas, é melhor você inclinar o corpo para a frente para diminuir a resistência do ar. Entretanto, se estiver no meio de uma escalada e quiser pedalar em pé para dar uma variada na posição e não ficar somente sentado, pode ficar mais esticado, caso seja mais confortável, já que a resistência aerodinâmica não importa muito devido à baixa velocidade.

Quanto a cruzar a marcha, na prova vale tudo. Tem horas que vale a pena cruzar a relação para não perder tempo. Não é recomendável ficar usando corrente cruzada, mas não precisa ter essa neura quando isso for lhe ajudar em uma prova.

acdiegues escreveu: Oi pessoal, tudo bem?  Pedalo há 1 ano, 4 dias por semana, treinando forte, junto com o pessoal da cidade. Agora estou começando a competir. Participei de minha segunda prova este final de semana, em Santa Rosa de Viterbo. Ainda não consegui terminar, mas já tive um desempenho bem melhor. Fiquei contente. Acompanhei o pelotão durante os 20 primeiros minutos (média de 38,5 km/h), depois perdi a roda em uma saída de curva. Pedalei uma volta devagar, e me encaixei de novo no pelotão, e depois fiquei mais 20 minutos. Daí parei pois já estavam caminhando para a chegada. Melhorei bem a arrancada pós curva, mas ainda preciso melhorar (quando pedalo sozinho na rodovia, faço média de 41 km/h). O que você acha que é melhor: fazer a curva bem fechadinho, por dentro, ou mais aberta, por fora? E na arrancada, o melhor é pedalar em pé "mais esticado / mais em pé" ou mais inclinadão pra frente com as pernas mais encolhidas? E as marchas: é melhor começar a arrancada com uma média e depois descer uma ou duas (ainda pedalando em pé) ou já arrancar mais travado? Estou tendo dificuldades de pedalar "em pé". O que faço para melhorar? Há um treino específico? Por exemplo: eu posso sair de uma curva cotovelo, no meio do pelotão (quando ele quase pára), sair acelerando em pé no volantão e na mais leve no cassete e depois de us 8 metros reduzir a marcha no cassete? Ou já devo arrancar um pouco mais travado?   Agradeço. Abraços, Diegues

lgalicki escreveu: 41 km/h por hora sozinho na rodovia? Poderia dar mais detalhes, como distância, altimetria e condições do vento no dia que conseguiu essa média? Quanto à melhor maneira de fazer a curva, tangenciá-la, quando possível, é sempre melhor. Entrar nela por fora, no meio dela passar por dentro e sair dela por fora novamente. Só tem que tomar cuidado se dá pra fazer isso com segurança quando está em um pelotão. Quando for pedalar em pé a velocidades mais altas, é melhor você inclinar o corpo para a frente para diminuir a resistência do ar. Entretanto, se estiver no meio de uma escalada e quiser pedalar em pé para dar uma variada na posição e não ficar somente sentado, pode ficar mais esticado, caso seja mais confortável, já que a resistência aerodinâmica não importa muito devido à baixa velocidade. Quanto a cruzar a marcha, na prova vale tudo. Tem horas que vale a pena cruzar a relação para não perder tempo. Não é recomendável ficar usando corrente cruzada, mas não precisa ter essa neura quando isso for lhe ajudar em uma prova.

Pergunta besta: consegue com frequencia manter esses 41km/h sozinho nesse circuito que descreveu ou foi uma única vez na vida, no pico da forma, etc?

Tô perguntado porque se consegue treinar a 41km/h sozinho por 25km com frequencia, isso dá algo em torno de 37min de treino mantendo a intensidade.

Ligando os pontos, consegue manter 41km/h sozinho em circuito plano por 37min, então porque sobrou do pelotão que estava a 39km/h depois de 20min? Era pra estar sobrando energia, pois estando no pelotão você não só estava gastando menos energia bem como estava andando mais lento do que costuma andar solo. Era pra ter aguentado no pelote pelo menos esses 37min, daí pra mais...

Não tô duvidando dos teus dados não, heim, só especulando mesmo!

acdiegues escreveu: Oi MarcoAleite, sou do interior sim... Sou de Estiva Gerbi, SP, tenho começado a participar das provas da Copa São Paulo. Esse fds talvez eu vá para Santa Bárbara, em uma etapa da Média Paulista. Você é daqui também? Compete nessas provas? Obrigado pelas dicas. Senti que em alguns momentos fiz a curva muito fechado, daí perdi muita velocidade. Outras vezes estava mais travado e demorei a embalar. As embaladas / arrancadas são o que ainda tem me quebrado. Se desse para fazer a curva na tangente, igual F1, seria ideal, mas no meio do pelotão é mais complicado. Mas vou tentar seguir a dica de me posicionar melhor para entrar melhor na curva.  Abraços

Oi Edson,

Edson Sobreira escreveu: Benati, Oq pode acontecer é faltar explosão para suportar as arrancadas do pelotão, esse negócio de vira e arranca tem que ser treinado, pois isso vai minando as energias durante a prova. O Diegues pode ter um passo muito bom, mas sofre se tiver que ficar toda hora sprintando numa prova de circuito.

Pode ser sim, Sobreira, só perguntei mesmo porque achei o passo dele bem forte, rodar solo a 41km/h por quase 40min não é moleza, daí achei estranho o pelote estar andando mais devagar que o passo dele sozinho e ele sobrar na arrancada sem conseguir retomar a roda depois, já que teoricamente, se solo você anda a 41km/h, andaria a quanto em pelotão? Se essa conversa de 25% de economia de energia estiver certa, daria pra sustentar bem mais andando de roda do que solo!

acdiegues escreveu: Oi dmbenati, Consegui na verdade, 41,6 km/h nesse circuito uma vez. Acho que esse dia foi excepcional (era retorno de feriado prolongado, então a rodovia estava bastante movimentada, o que gerava um empurrão dos caminhões). Mas, consigo sempre sim de 39,5 km/h a 40,5 km/h.  Na prova, no pelotão estava tranquilo, o problema é que é apenas minha segunda prova, então estou deficiente "nas técnicas", por exmeplo, com dificuldade para fazer curvas, trocar machas com velocidade, alternar velocidade, subida e decida etc. Isso porque sempre pedalei no plano, nas rodovias.  Outra coisa que percebi é que tenho dificuldade de arrancar, isso me cansa, pois nunca havia treinado arrancada, só constância. Era isso que estava querendo melhorar, ou melhor, estou precisando melhorar.  Você tem alguma dica para eu treinar / melhorar as arrancadas? Terça fiz treino de 48 min, parando a bike e arrancando a cada 1,3 km, tentando simular uma prova. Ontem fiquei treinando tiros e subidas, pedalando em pé, nas avenidas de minha cidade. Estou sentindo que os músculos da perna trabalharam bem, estão doloridos, mas não sei se é o correto. Abração

Cara, é isso aí, tá no caminho certo, mas demora tempo até melhorar!

Tem que ver que tem as características pessoais também, né. Veja o Basso, por exemplo, com o motorzão a diesel dele, quando atacam vão embora e ele sobra, depois vai buscando devagarzinho só no passão... ele não tem tanta explosão, mas consegue manter intensidade alta sem variações por longo período, e já ganhou muita coisa assim!

Vai com fé que não tem erro! Treinando, o progresso vem, mais cedo ou mais tarde! O problema é sempre que se vem tarde a gente pode desanimar antes, por isso é importante gostar de treinar, de pedalar, pra conseguir se manter motivado ao londo do tempo e ir colhendo os frutos!